350km/h高速列车轮装制动盘仿真分析

利用有限元仿真分析方法对新研制的高速列车制动盘进行热容量仿真分析,并将高速列车制动盘在制动过程中的温度场仿真分析结果与1:1制动动力试验结果进行比较,分析制动盘制动过程温度场分布规律,表明仿真分析是研究高速列车制动盘制动过程的有效手段。

动车组轮装制动盘重复利用技术研究

运用后的旧轮装制动盘发生变形,通过仿真计算验证旧制动盘重装后可以满足运用要求,通过组装试验测试制动盘螺栓轴力,与新制动盘紧固螺栓作对比,并将旧制动盘组装后进行1∶1制动动力台架试验,试验结果表明旧制动盘组装后紧固件能够满足运用要求。