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兰渝铁路杨家坪隧道1号横洞工区大变形成因机制探析
被引量:
6
1
作者
宋章
杜宇本
+2 位作者
袁传保
王科
王彦东
《铁道标准设计》
北大核心
2015年第12期79-83,共5页
通过分析成兰铁路杨家坪隧道1号横洞工区的地层岩性、地质构造、地应力场、工程地质条件及工程设置、施工组织顺序等的基础上,研究1号横洞工区大变形产生的成因机制。结果表明:杨家坪隧道1号横洞工区大变形的产生是各种影响因素共同作...
通过分析成兰铁路杨家坪隧道1号横洞工区的地层岩性、地质构造、地应力场、工程地质条件及工程设置、施工组织顺序等的基础上,研究1号横洞工区大变形产生的成因机制。结果表明:杨家坪隧道1号横洞工区大变形的产生是各种影响因素共同作用的结果;复杂的地质构造及高地应力条件和软弱破碎的地层岩性条件为其大变形客观成因,而岩层结构面与洞轴线的不利组合、小间距隧道结构和不合理的施组顺序及左右线不对等的支护措施等不利条件为其主观成因。与大变形的主客观成因相对应,其力学机制主要呈现为应力扩容型的构造应力机制和结构变形型的结构面型机制的混合机制。
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关键词
成兰铁路
铁路隧道
1号横洞
大变形
成因机制
探析
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职称材料
题名
兰渝铁路杨家坪隧道1号横洞工区大变形成因机制探析
被引量:
6
1
作者
宋章
杜宇本
袁传保
王科
王彦东
机构
中铁二院工程集团有限责任公司
中铁二院地质创新工作室
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2015年第12期79-83,共5页
基金
铁道部科技研究开发计划(Z2012-061)
中国铁路总公司科技研究开发计划(2013G014-B)
中铁二院工程集团有限责任公司科研项目(院计划14126005(14-17))
文摘
通过分析成兰铁路杨家坪隧道1号横洞工区的地层岩性、地质构造、地应力场、工程地质条件及工程设置、施工组织顺序等的基础上,研究1号横洞工区大变形产生的成因机制。结果表明:杨家坪隧道1号横洞工区大变形的产生是各种影响因素共同作用的结果;复杂的地质构造及高地应力条件和软弱破碎的地层岩性条件为其大变形客观成因,而岩层结构面与洞轴线的不利组合、小间距隧道结构和不合理的施组顺序及左右线不对等的支护措施等不利条件为其主观成因。与大变形的主客观成因相对应,其力学机制主要呈现为应力扩容型的构造应力机制和结构变形型的结构面型机制的混合机制。
关键词
成兰铁路
铁路隧道
1号横洞
大变形
成因机制
探析
Keywords
Chengdu-Lanzhou Railway
Railway tunnel
No.
1
cross-tunnel
Large deformation
Cause and mechanism, Analysis
分类号
U455 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
兰渝铁路杨家坪隧道1号横洞工区大变形成因机制探析
宋章
杜宇本
袁传保
王科
王彦东
《铁道标准设计》
北大核心
2015
6
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