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实车侧面碰撞碰撞侧Q1.5的损伤研究 被引量:2
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作者 何成 孙孟阳 +1 位作者 王天华 谢军 《时代汽车》 2020年第12期189-192,共4页
针对目前国内标准缺乏对1.5岁儿童在实车侧面碰撞工况下的测试和评价,进行了涉及A级、B级、SUV和MPV等车型的10个实车侧面碰撞试验,将Q1.5儿童假人放置在最危险的位置,即驾驶员侧的后排座椅。结果显示,头部3ms累积加速度平均值为31.0g,... 针对目前国内标准缺乏对1.5岁儿童在实车侧面碰撞工况下的测试和评价,进行了涉及A级、B级、SUV和MPV等车型的10个实车侧面碰撞试验,将Q1.5儿童假人放置在最危险的位置,即驾驶员侧的后排座椅。结果显示,头部3ms累积加速度平均值为31.0g,最大值为58.3g;颈部Y方向受力的平均值为0.26kN,最大值为0.45kN;颈部Z方向受力的平均值为0.41kN,最大值为0.62kN;胸部3ms累积加速度平均值为31.3g,最大值为55.1g;骨盆3ms累积加速度平均值为50.9g,最大值为85.1g。通过试验数据的分析,儿童乘员的胸部和腹部有较大受伤的风险,头部有较小的受伤风险,应纳入评价指标。本研究有利于后续研究,也为1.5岁儿童侧面碰撞评价标准的建立提供借鉴。 展开更多
关键词 1.5岁儿童损伤 Q1.5儿童假人 侧面碰撞试验 评价标准
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