北京地铁10号线西土城站换乘改造施工技术

[目的]以北京地铁10号线西土城站换乘改造施工为例,对未预留换乘条件的既有地铁车站换乘改造施工方案展开研究。[方法]为满足与北京地铁昌南线换乘的要求,对既有1号线西土城站进行换乘改造。在既有地铁10号线西土城站站厅层侧墙开洞与换乘通道接驳;清空站厅层,全部改为付费区,闸机、安检移至各出入口地面厅或地下厅;在站厅层与站台层之间的楼板开洞增设自动扶梯、电梯等。此外,对站内施工区域的混凝土结构进行沉降变形监测,以控制侧墙破除、楼板开洞等站内改造施工作业对既有车站自身结构的影响,保证了北京地铁10号线西土城站换乘改造施工的安全和混凝土结构稳定。[结果及结论]建议在以后的地铁车站规划时,应具有一定的前瞻性,从城市轨道交通发展的大层面进行车站的结构设计,以充分预留出换乘空间。

10kV架空线路间隔棒安装机器人上下线辅助系统研究

针对已研发的10 kV架空线路相间间隔棒安装机器人需要在地面完成上线和下线的问题,综合考虑上线和下线过程中机器人的安全防坠落、吊装时吊环的防滑以及高空远距离完成摘钩和挂钩等操作,研究了适合远距离摘挂的吊环,选用了不同的上下线吊钩以及同步上线或下线的电动绞盘系统,上下线辅助系统由举升杆、新型吊环、上下线吊钩、电动绞盘等组成。通过模拟试验验证了方案的可行性,试验结果表明:本辅助系统可帮助工作人员在地面完成对10 kV架空线路相间复合间隔棒安装机器人的上下线操作。

^(10)BF_(3)制备H_(3)^(10)BO_(3)反应进程在线监测

工业规模生产富集^(10)B的硼酸(H_(3)^(10)BO_(3),^(10)B>19.8%)时需要监测反应的进行程度和判定反应的终点。为解决现有监测方法步骤繁琐、人为误差大、精准度低等问题,本文设计并建造了一套在线监测反应进行程度的实验装置,并采用该实验装置对通过富集^(10)B的三氟化硼(^(10)BF_(3),^(10)B>19.8%)与难溶于水的碳酸锶(SrCO_(3))反应制备H_(3)^(10)BO_(3)的实验进行原位、实时、在线监测。测试得到的溶液离子浓度随时间变化的数据曲线可以用c_(t)-c_(1)=c_(0)e^(-kt)公式进行拟合,其拟合系数R^(2)为1.00000。在相同条件下,进行了4次重复性测试实验,得到的4条溶液离子浓度随时间变化的数据曲线用c_(t)-c_(1)=c_(0)e^(-kt)公式拟合,其拟合系数R^(2)都为1.00000,说明用该实验装置进行长时间、多次测试,得到的数据精准度高、误差小、重现性好;且拟合方程的3个参数c1、c0、k的标准偏差(s)均小于0.3%,这说明用c_(t)-c_(1)=c_(0)e^(-kt)方程拟合的精密度高。c_(t)-c_(1)=c_(0)e^(-kt)方程可以用于^(10)BF_(3)制备H_(3)^(10)BO_(3)反应的进行程度监测。实验得到的离子浓度-时间曲线的拟合方程c_(t)-c_(1)=c_(0)e^(-kt)与化学反应的一级动力学方程ct=c_(0)e^(-kt)在表现形式上一致,表明用c_(t)-c_(1)=c_(0)e^(-kt)方程拟合^(10)BF_(3)制备H_(3)^(10)BO_(3)反应的进行程度符合化学反应进行实质,c_(t)-c_(1)=c_(0)e^(-kt)方程能够作为^(10)BF_(3)制备H_(3)^(10)BO_(3)反应进行程度和反应终点的判定依据。^(10)BF_(3)制备H_(3)^(10)BO_(3)较合理的加料方式是难溶固体粉末SrCO_(3)与H2O先混溶,搅拌下形成悬浮液,然后把悬浮液加热至设定温度并保持恒定,再向悬浮液中加入^(10)BF_(3)。在线监测结果表明,^(10)BF_(3)制备H_(3)^(10)BO_(3)需经过3步加羟基脱氟取代反应,其前两步反应是快反应,第3步反应是慢反应,即第3步反应是^(10)BF_(3)制备H_(3)^(10)BO_(3)反应的速率控制步骤。^(10)BF_(3)制备H_(3)^(10)BO_(3)反应为表观化学一级动力学反应。

10kV配电网线路间隔棒安装机器人设计

为解决配电网线路由于大风振动等原因导致的线间空气绝缘击穿等问题,在分析配电网间隔棒安装工况的基础上,提出了远程可控间隔棒安装机器人的总体设计方案。利用三维建模软件分别设计了机器人的行走系统、安装紧固系统、绝缘连杆、金具和间隔棒,实现了该机器人的组装和调试,并完成配电网线路的间隔棒安装试验。结果表明:该机器人能够远程自动完成上线、行走、安装和固定等间隔棒安装操作。

10 kV配电线路带电作业危险点及预控措施分析

10 kV配电线路是城市与农村电力供应的重要组成部分,但带电作业存在严重的安全隐患。通过讨论10 kV配电线路带电作业的危险性及预防措施,指出了带电作业预控在保障人员安全、降低事故发生概率、提高作业效率和确保电力系统稳定运行方面的必要性,分析了10 kV配电线路带电作业的主要危险点,如触电风险、高空作业风险等,提出加强培训、严格现场勘查、增强安全防护、注重工具管理和制订应急预案等一系列预控措施。

10 kV配电线路临电作业人体电场分布研究

由于10 kV配网架空线路电压等级相对较低,人体接近带电线路附近时表面电场集中对人体带来的影响未得到足够重视和研究。针对10 kV配电线路人体电场分布问题,提出了一种可等效真人的仿生人模拟技术,代替真人进行10 kV单回线路临电作业及故障场景实测探究。给出了具体的电场仿真模型中人体模型的等效参数。通过在室内搭建理想10 kV配电线路结合仿生人进行实测,并基于有限元分析的三维仿真计算获得电场在特定空间位置的场强分布数据,探究多场景下的人体电场分布情况。结果表明:将人体作为均匀介质电导体,等效相对介电常数设置为200左右时,可获得较为接近真实临电作业人体的电场分布情况。以人体位于3种故障时A相线路正下方0.62 m处,并按照从大到小排列顺序为例,电场值BC两相开路>C相开路>B相开路。研究结果可为10 kV配电线路人体静电安全防护提供参考。

配网自动化技术在10kV线路故障处理中的应用

文章深入探讨了配网自动化技术在10kV线路故障处理中的应用,尤其是在故障检测、定位、隔离及供电重构等关键环节中的具体作用和效益。通过对不同故障场景的模拟测试,结果表明引入配网自动化技术后,故障检测时间和隔离时间显著缩短,系统的供电可靠性和电能质量得到大幅提升。此外,优化后的故障处理流程大幅降低了故障带来的供电中断影响,增强了电网的自愈能力。

基于小波分析的10 kV配网线路单端故障定位方法

为准确定位10 kV配网线路单端故障,研究了基于小波分析的10 kV配网线路单端故障定位方法。求解小波基向量,联合DTW选线表达式,完善小波变换机制;定义电量波动方程,完成10 kV配网线路的行波过程分析。按照单端测距参数的取值范围,计算模故障分量与定位选相指标的具体数值,实现基于小波分析的10 kV配网线路单端故障定位方法的设计。测试结果表明,该方法的应用可使相电压检测数值始终保持在端电压的数值范围之内,且不会出现检测电压与端电压极为接近的情况,解决了10 kV配网线路故障准确定位的问题。

基于EPON通信网络的10kV线路差动保护技术研究

以太网被动光网络(Ethernet Passive Optical Network,EPON)技术由于其高带宽、低延迟的特性,成为一种适合电力系统通信的技术平台。文章详细探讨基于EPON通信网络的10 kV线路差动保护技术的设计与实现,从EPON网络架构的搭建、网络参数的优化配置,到仿真模型的建立和实验验证。文章还包括差动保护策略的设计、系统现场试验与数据分析,以全面评估该技术在实际应用中的表现和效益。

10kV配电线路分段开关级差保护方法优化研究

级差保护方法是一种广泛应用于电力系统的保护技术,通过比较电流的差值来检测和隔离故障,从而保护配电线路。因此,研究和优化10 kV配电线路的分段开关级差保护方法尤为重要。文章分析了现有保护方法在实际应用中面临的主要问题,包括误动作和拒动作等,并探讨这些问题对电力系统稳定性的潜在影响。基于此,提出一系列保护方法的优化策略,以提高保护方法的准确性和响应速度。通过实验测试证实,提出的优化策略能够显著提高10 kV配电线路的级差保护性能,为确保电力系统的可靠运行提供了有力支持。

10 kV架空线路不停电作业技术探讨

不停电作业技术的应用显著提升了电力系统的稳定性和可靠性,同时,该技术也优化了作业流程,提高了工作效率,降低了运维成本。文章探讨10 kV架空线路不停电作业技术的原理、方式、优缺点以及在实际操作中的注意事项,为电力工作者提供参考,促进不停电作业技术在电力领域的应用和发展。

10 kV配电线路接地故障定位与处理措施探讨

通过分析10 kV配电线路接地故障原因,探讨10 kV配电线路接地故障定位方法,并提出对应的故障处理措施,旨在为相关人员提供参考与借鉴。文章所提故障处理措施能够准确快速定位和解决10 kV配电线路接地故障,并迅速进行修复,从而缩短停电时间,确保用户用电连续性。

基于行波信号的10 kV配电线路单相接地故障诊断方法

为解决配电线路单相接地故障诊断准确率低的问题,引入行波信号开展了基于行波信号的10 k V配电线路单相接地故障诊断方法的研究。首先利用行波信号提取配电线路故障特征,然后设置配电线路两端行波记录点,通过测距定位确定故障位置实现配电线路单相接地故障诊断。结果表明,应用该方法后,配电线路单相接地故障诊断识别准确率达到98.5%以上,可行性较高。

基于5G的10 kV配电网线路故障检测系统设计

10 kV配电网作为城市电力供应的重要组成部分,其线路故障会直接影响大面积用户的正常用电。5G具有高速率、低延迟等特性,为电网故障的实时监控和迅速响应提供新的可能。文章设计基于5G的10 kV配电网线路故障检测系统,详细阐述系统的架构设计、故障检测与定位技术、数据管理与优化决策等,旨在通过5G实现配电网的快速故障定位和及时响应,提高电网的可靠性和服务质量。

10 kV混合串并联电容器补偿装置及其工程应用

在详细分析了10 kV配电线路串联电容器补偿和并联电容器补偿的工作原理、主要组成及其优缺点后,针对它们的优缺点,提出了一种10 kV混合串并联电容器补偿装置,阐述了该装置的主要组成和串并联电容器的容量计算规则。最后介绍了一个采用混合串并联电容器补偿技术的工程实例。

葛泉矿风井10 kV架空线路防雷仿真研究

针对煤矿风井10 kV架空线路易受雷击,对安全用电造成威胁的问题,本文以葛泉煤矿为例,根据该矿10 kV风井架空线路防雷研究情况,对该线路进行现场及理论相关分析,通过使用PSCAD软件对线路模拟仿真,进行防雷探究。研究表明,加强线路绝缘、安设避雷器和避雷线都能够有效提高线路耐雷水平。最后结合葛泉煤矿实际情况,选用XP-70型悬式绝缘子+安设避雷线的方式,保证了雷雨季节该矿架空线路的供电可靠性,为矿井安全生产提供了保障。

10kV配电网络不停电作业策略与实施要点

不停电作业主要指的是在我国现有电力工程的施工或维修工作中,为了避免停电对相关客户的工作影响,影响用户的用电需求,对电力客户进行不停电或少停电的一种措施,以最大限度地满足电力用户对用电的需求。但是在实际工作过程中,应用10 kV配电网络不停电作业策略时,工程的实际情况相对复杂,而且外界和人为因素也会对相关的不停电作业造成一定的影响,这就要求现有的电力单位合理选择不停电作业方法。文章主要结合工程实际情况,分析现有配电网不停电作业方式在不同场景下的应用,并介绍其优缺点,为电力工程的发展贡献力量。

10 kV配电网架空线路设计要点分析

本文对10 kV配电网架空线路的设计要点进行了深入分析和研究。从设计前的准备工作、可研初设一体化设计、施工图设计3个方面详细阐述了10 kV配电网架空线路设计的内容;架空线路的设计需要考虑气象条件、杆塔选型、导线选用、柱上设备选择以及防雷与接地设计等因素,设计过程中需要充分考虑线路的稳定性、安全性等,以提高整体电力供应的可靠性、稳定性和经济性。

10 kV配电网线路的施工故障及运维措施

由于全球经济的飞跃式增长及技术的不断创新,10 kV配网线路已成为当今世界一种不可或缺的电力载体。其建设对于维护全球经济的正常运转至关重要,因此,必须加强对10 kV配网线路的管理,严格执行相关技术标准,以更好地满足用户的使用要求。在10 kV配网线路的建设过程中,经常会遭受一些故障的困扰,这不仅严重影响了建设质量,还大大削弱了整体的建设效率。为此,将深入研究这些普遍存在的施工故障,并给出有效的运维和检修方案,以解决这些问题。

基于短路电流的10 kV电网线路继电保护误动作识别研究

常规的10 kV电网线路继电保护误动作识别方法多采用LVRT保护动作判据,存在局限性较大、识别查全率较低、不能有效降低继电保护过程中误动作发生率的问题。基于此,开展了基于短路电流的10 kV电网线路继电保护误动作识别研究。首先,计算10 kV电网线路短路电流,获取电网线路继电保护工况及特征,缩小线路误动作故障影响范围。然后,计算线路继电保护误动作时变概率,识别继电保护误动作行为。实验分析结果表明,应用提出的方法后,误动作识别查全率始终不低于98%,能更加全面地召回识别出线路继电保护误动作,降低误动作发生率。