增产—10号柴油的实验室研究

针对中国石化股份有限公司济南分公司生产—10号柴油时产量下降的实际情况,进行了增产—10号柴油的探索试验。试验结果表明:通过提高—10号柴油的一种调合组分油的凝点,并添加柴油低温流动性改进剂,可以在保证低凝柴油实际使用性能情况下,拓宽柴油馏程,达到增产柴油的目的。

格拉管线试输-10号轻柴油实践

对格拉管线试输-10号轻柴油实践的基本情况、主要做法、存在问题进行了总结回顾,并从试输成功经验的理性思考中提出几点启示性意见。对今后试输其他低标号轻柴油有借鉴价值。

柴油加氢装置生产-10号军用柴油出现的问题及解决措施

齐鲁石化胜利炼油厂过去运用加氢裂化装置生产-10号军用柴油,由于该装置同时生产3号喷气燃料,致使两种组分重叠较多,既影响了两种油品的产量,又增加了操作难度。为扩大-10号军用柴油的产量,2010年11月胜利炼油厂恢复直馏加氢工艺生产-10号军用柴油,在试生产期间出现了胶质含量高、产品带水浑浊、醋酸铅腐蚀不合格以及闪点偏高等问题,经军企联合攻关,调整优化生产方案,各项问题得到较好解决。

高寒区管道密闭输送-10号轻柴油的实践

介绍了-10号轻柴油的油品物性和输送条件,比较分析了-10号轻柴油与-20号、-30号轻柴油在输送过程中摩阻和管道承压、流量、管输压力的变化量,提出了地处高寒区的格拉管道首次密闭输送-10号轻柴油的输送方案。针对管输压力、流量设定、工艺流程、控制方式、管道泄漏、进出站压力突升突降、输油设备故障等问题,提出了相应的技术对策。实践表明,格拉管道在每年的7、8月份地温最高时密闭输送-10号轻柴油是可行的,但对压力、流量、节流压力等主要技术参数和输送方案还需进行调整。

-10号军用柴油低温外观浑浊的原因及应对措施

石化公司生产的-10号军用柴油出现低温外观浑浊问题,针对该问题分析了原因,开展了针对性试验与分析,提出了应对措施。结果表明,油品中微量水是引起-10号军用柴油外观浑浊的主要原因,当油品中微量水含量低于75 mg/kg时,温度降低至20℃以下,-10号军用柴油不会出现浑浊现象,外观符合要求。

常减压装置生产-10号军用柴油外观浑浊问题原因及解决措施

对-10号军用柴油低温外观浑浊问题进行原因分析,在常减压装置军柴馏出口进行改造,增设过滤脱水装置,并通过长期跟踪试验验证,-10号军用柴油低温外观浑浊问题得到有效控制。