HX_(D)1型机车车钩结构优化及强度非线性仿真分析

为准确分析HX_(D)1型机车用100型车钩结构优化后在不同载荷下的应变状态,文章介绍了钩缓系统的优化方案,并建立了100型车钩钩体、钩舌的有限元计算模型。将材料的非线性简化为材料的双线性,并采用接触单元的方式进行有限元计算,得出车钩钩体在不同载荷下的应变状态。计算结果显示,优化后的钩体应力应变值均有所下降,说明优化方案是可行性的。