AP1000标准设计中土层下边界的敏感性研究

土层下边界的取值是软土场地抗震分析的关键参数之一。在最初的AP600的设计中土层的下边界被定义在地T240ft位置，在后续的AP1000标准设计中又将其调整为地下120ft由于西屋并未对下边界的选取依据给出明确的解释，因此本文通过建立两种场地特性、两种不同深度（120ft、240ft）的土-结构模型开展了土层下边界的敏感性研究。研究结果表明120ft土层边界条件下的结构水平向反应较240ft边界条件下要大，建议在AP1000的标准设计中选取120ft作为土层下边界，同时需要关注结构的竖向反应、

Oeko-Tex1000标准

问:请介绍一下Oeko-Tex 1000标准都涉及哪些方面? 答:纺织生态学包括人体健康环保、生产环保和废弃环保三方面。因此,除了大家熟知的Oeko-Tex Standard 100外,国际环保纺织协会还制定了Oeko-Tex Standard 1000用于生产企业之生产实地的生态评审。任何纺织生产企业从纤维制造到服装加工都会对环境造成一定程度的影响。比如:对不可再生资源(如石油、燃气和煤)的损耗;在棉花生长过程中使用的溴代甲烷会释放溴进入到大气中;

基于S1000D的交互式电子技术手册研究

直升机交互式电子技术手册是直升机保障类配套产品核心组成部分之一,对用户直升机设备全寿命保障工作具有重要意义。基于此,比较目前国际上两大主流技术标准(S1000D和ATA2300),分析S1000D标准作为某型直升机交互式电子技术手册的优势,并结合现状提出直升机交互式电子技术手册的发展趋势。

S1000D标准和SCORM标准的集成技术研究

文章通过分析了S1000D和SCORM两个标准的发展历程和发展战略,阐述了对这两个标准进行集成的必要性和技术可行性。对两个标准之间的差异性进行了分析,提出了在共享公共资源数据库(CSDB)的基础上,应用S1000D的数据格式与聚合模型和SCORM的学习内容包,设计连接学习内容的开发工具与CSDB的数据接口,实现了两个标准的集成。

用1000kV串联式标准TV保证现场计量校准

随着大量1000kV、765kV电容式电压互感器(CVT)在特高压电网中的使用,为了保证现场CVT误差校验数据质量,使其单次测量可直接溯源到国家基标准,在1000kV串联式标准TV误差原理及结构特点的基础上,采用实验室计量保证方案(Map)的闭环量传控制思想,针对现场CVT误差校准试验特点,设计了适合于现场校准特点的误差计量保证方案。该方案已用于青海750kV西宁变电站CVT现场误差校准试验,并成功地分析判定了对试验中遇到的典型事例。

满足新版IEC1000-3-2标准规定(2000版)的单相LC滤波整流器的设计

本文对用于满足新版IEC10 0 0 3 2 (第二版 )电流谐波限制标准规定的单相全桥LC滤波整流器进行了分析和设计。结果表明 ,如果设计适当的滤波电感值 ,本文所述的无源功率因数校正方法可以满足标准所要求的规定。本文分析了新版IEC10 0 0 3 2标准中划分为A类和D类电力电子产品满足标准规定的条件情况。计算机仿真和实验验证理论分析和计算结果。

基于S1000D标准的信息描述方法研究

技术的发展给传统纸质技术文档带来了极大的挑战,也给技术文档的信息化发展带来机遇。S1000D标准下的信息描述以数据模块为核心,数据模块采用树型结构方式最为有效,且数据模块本身在采用了S1000D标准下的数据模块编码后也可保证其唯一性。以S1000D标准内容结合数据结构类型对比、实例分析等研究技术文档内容的信息化描述方法,为实现技术文档内容的信息化描述提供参考。

符合JRIS J 1000标准的EN 50264动态电缆设计

介绍了JRIS J 1000标准中左右弯曲耐久性试验及扭转耐久性试验的试验方法及试验结果判定要求,以同时通过EN 50264及JRIS J 1000标准动态试验的EN 50264-3-1 1 800V185M轨道交通车辆电缆的结构设计为例,详细介绍了针对JRIS J 1000标准动态试验特点展开设计的过程。为我国轨道交通车辆电缆生产企业研发轨道交通车辆用动态电缆,并占领轨交电缆市场提供参考。

基于S1000D标准的动车组售后服务信息系统软件设计

为解决标准动车组在售后服务过程中技术服务资料编辑周期长、编辑任务重以及信息传递不及时的问题,设计并实现了一种在信息化条件下,基于S1000D标准的动车组售后服务系统。首先介绍并分析了标准动车组售后服务的现有模式和存在的问题,然后介绍了系统的设计思路和实现,通过提供数据模块编码和协同开发的工作模式,可以有效的提高技术服务资料的重用度,降低技术服务资料的开发周期,将现场展示终端同后台管理通过网络相连接,使得现场终端中的技术资料可及时进行版本的更新,同时现场保障人员将遇到的问题通过反馈功能可及时反馈给相关技术人员,提高了售后服务部和现场保障人员的信息沟通,使的售后服务过程更加智能、简单,售后服务效率得到进一步提高。

S1000D标准分析及其在航空器维修工作单中的实践研究

本文通过探究S1000D标准,对其特点进行了综合分析,并以此为基础,提出了应用此标准在航空器工作单中的倡议,研究了其存在的必要性.

S1000D标准在动车组技术信息编码的应用

通过将S1000D标准与动车组技术资料进行探究和总结,制定出了方便操作的动车组技术资料的结构化编码解决方案。该方案对我国高铁结构化的编码标准制定有一定的推动作用与积极意义。

京杭运河标准船型研究

50 0 / 10 0 0t级标准货船是京杭运河标准船型系列中的 2档船型 ,介绍了该 2档船型的总体方案、航区的确定、船体结构、货舱舱口盖及主要机电设备 ,并对 2档船型进行了详细的经济性分析、环保性分析。该 2档船型现已向社会公布。

飞机电路图册编制标准浅析

飞机电路图册是飞机制造商向用户提供的主要资料之一。文中重点论述了飞机电路图册的各种编制方式和内容构成,目的是提出更为优化的编制方式。

基于J2EE的IETM制作平台系统分析设计

分析了基于S1000D标准的交互式电子技术手册(IETM)制作平台的功能需求,给出了构造IETM制作平台系统的技术体系架构和总体功能结构,详细介绍了IETM制作平台每个功能模块的设计方法,重点研究了使用J2EE平台构造IETM制作平台系统的核心技术,设计的IETM制作平台具有内容编制、内容管理、内容发布、内容交付、内容浏览等功能,为IETM制作平台的软件实现提供了参考。

交互式3D技术与IETM的集成及应用

为推进装备保障信息化建设,将交互式3D技术用于交互式电子技术手册(interactive electronic technical manual,IETM)。通过交叉引用将3D格式的多媒体对象插入IETM,利用Active X技术建立基于IETM的3D显示平台,利用应用程序接口直接获取3D对象的子对象信息,使IETM可以对场景内的3D对象进行交互操作,使3D IETM的交互形式得以扩展,使IETM具备了桌面级虚拟训练能力。结果表明:通过3D IETM的应用,使依托IETM组织培训进行装备交互式训练的效率和效果更加突显,能拓展IETM的功能。对IETM集成SCORM标准和x API标准,使IETM具备跨平台的互操作性。

基于IETM的装备液压系统维修保障技术研究

为解决装备液压系统快速故障定位与维修问题,将IETM运用到装备液压系统维修保障技术中。介绍了S1000D 4.0标准,分析了基于IETM的装备液压系统维修保障系统的体系结构,研究了系统开发过程。对装备液压系统进行了层次分析,对典型故障进行了故障树分析,运用XMLSpy编写了各类数据模块,实现了故障的快速定位与隔离、故障零部件图解与分析,提高了维修的效率,具有重要的军事意义。

浅谈电源质量及其主要改善措施

分析了电源质量下降的原因 ,提出改善电源质量的主要措施。

国产民机无损检测手册框架研究

民机无损检测是飞机设计制造的组成和延伸,贯穿民机的全寿命周期。民机无损检测手册是AC-91-11R1《持续适航文件》规定的必不可少的一份持续适航文件,保障民机交付后尽可能通过原位无损检测手段,提前发现飞机结构损伤,从而保证飞机持续适航。国外民机无损检测手册经过40多年的实践与总结,其框架组织已日趋完善,国产民机事业处于起步阶段,未形成统一、成熟的框架结构。旨在对国产民机无损检测手册框架结构形式开展研究,以指导国产民机无损检测手册的框架制订与持续编制、修订工作。

6类布线——千兆以太网的新架构

1000Base—TX标准为降低千兆比特速率系统成本铺平了道路.