1000MW超超临界汽轮机结构及控制特点对比

对东方汽轮机厂、上海汽轮机有限公司和哈尔滨汽轮机有限公司3个厂家生产的不同类型1000 MW超超临界汽轮机从配汽方式、末级叶片特点、滑销系统特点、启动方式选择、润滑油系统布置、超速保护设计、甩负荷后转速控制等方面进行了分析对比,各厂家1000MW超超临界机组汽轮机在设计结构及控制上各有特点。通过对比,为1000 MW超超临界汽轮机的调试、运行和检修提供借鉴。

东方1000MW超超临界汽轮机设计特点及运行业绩

论述了东方1000MW超超临界汽轮机设计特点及运行情况,对机组系统、高温材料、高温部件冷却、通流技术、末级叶片、汽缸、阀门和轴系结构等进行了详细介绍,并对机组启动调试和首次大修情况做了简要说明,阐述了机组的先进性和可靠性。

1000MW超超临界汽轮机设计特点及调试技术

根据华润徐州电厂三期工程机组调试的实际情况,详细介绍了上汽1000MW超超临界汽轮机设计特点及运行情况,并对机组启动调试过程中出现的一些问题做了简要分析。该机组的成功投运对以后此类大型汽轮机的启动调试具有一定的指导意义。

1000MW超超临界汽轮机配汽方式优化试验

介绍了某电厂1 000MW超超临界机组调门优化滑压试验和负荷变动试验情况。通过试验得到,在高压调门开度为30%和50%时,热耗率分别比高压调门全开时大35(kJ/kW·h)和15(kJ/kW·h);在补气阀限位25%开度运行条件下,当高压调门开度为50%时,机组对负荷变化的响应速度较快,能够满足电网对偏差的要求。试验表明,采用50%调门开度的滑压曲线运行,可兼顾机组经济性和负荷响应能力。

1000MW超超临界汽轮机的热力方案设计

回顾和总结世界上超超临界汽轮机的参数发展历程,提出可用于国内1000MW超超临界汽轮机的总体热力方案,并对该热力方案做了分析。

1000MW超超临界汽轮机极热态启动特点及对策

1 000MW超超临界汽轮机设备是现代火电厂开展生产设备机组规划建设过程中可供选择的设备类型。该种设备的安装运用,对改善优化我国火电生产企业的综合性经营运作效率具备重要意义。本文围绕1 000MW超超临界汽轮机极热态启动特点及对策论题,择取三个具体方面展开简要阐释。

1000MW超超临界汽轮机润滑油系统的特点

在科技发展的带动下,百万等级的超超临界汽轮机已经得到了广泛的应用,其润滑油系统的设计和安装工作对于保证系统性能的充分发挥十分重要。文章以上海汽轮机厂生产的1000MW超超临界汽轮机为例,分析了汽轮机润滑油系统的设计特点以及相应的设备性能,为汽轮机的生产和使用提供相应的参考。

1000MW超超临界汽轮机特点及调试技术

论述上汽1 000 MW超超临界汽轮机设计特点及运行情况,对热力系统、高温材料、高温部件冷却、通流技术、末级叶片、汽缸、阀门和轴系结构等进行详细介绍,并对机组启动调试进行阐述,充分肯定了机组的先进性和可靠性。

1000MW超超临界汽轮机低压外缸现场组装的变形控制

介绍了西门子公司1000MW汽轮机的结构特点、低压外缸的结构型式及组合焊接程序。由于低压外缸体积大、焊缝长且多、现场拼装和焊接的工作量很大,若拼装质量不高和焊接变形量过大的话,则使中分面产生间隙,造成真空泄漏,导致气缸中分面螺栓孔错位而无法紧固螺栓。采取了低压外下缸和低压外上缸的组合焊接措施,以确保在现场组装中对低压外缸变形进行控制。结合控制要求,论述了低压外缸组合焊接的主要控制点。

东汽1000MW超超临界汽轮机组的启动调试

简要说明了东汽首台1000MW超超临界汽轮机组的特点,对其首次启动调试过程及注意事项进行了较详细的阐述,对同类型机组的启动具有一定的借鉴和指导意义。

1000MW超超临界汽轮机润滑油系统特点分析

介绍了上海汽轮机厂1 000 MW超超临界汽轮机润滑油系统的设计特点以及设备性能,对其电动主油泵润滑油系统与常规主轴驱动主油泵润滑油系统进行比较分析,认为该1 000 MW超超临界汽轮机润滑油系统结构紧凑,可靠性、效率高,便于运行维护。

波纹管补偿器在1000MW超超临界汽轮机中的特殊应用

介绍了我公司1000MW超超临界汽轮机特殊的汽缸、轴承座支撑方式,通过对结构特点的研究分析引入了波纹管补偿器,以保证机组的动静部分的膨胀顺畅。结果证明,波纹管补偿器在1000WM超超临界汽轮机的应用是成功的,并且是解决动静差胀的最佳方式。

1000MW超超临界汽轮机配汽方式优化

广东大唐国际潮州发电厂第一期扩建2×1000 MW超超临界汽轮机参与电网调峰后,机组在设计配汽方式下存在进汽节流损失大、高调门重叠度设置不合理、进汽参数低导致循环热效率低等问题,为此,进行配汽方式优化分析,提出了配汽优化改造应注意的事项及其方案,并在4号机组上成功实施,取得了较好的节能效果。

1000MW超超临界汽轮机阀杆套筒深孔加工

超(超)临界发电技术的发展至今已有半个多世纪的历史。从20世纪50年代起,以英国、德国和日本为代表,就开始了对超(超)临界发电技术的开发和研究,而且起步就是超越临界参数。在以阀杆套筒的深孔加工为研究对象的过程中,对于研究深孔加工的特点,在内孔如果不采用传统磨削加工的条件下,一定会带来加工工艺的复杂性和高难度。在这种情况下,如果想设计一种新型的直径比较大的蹚杆,那么在高密度的要求之下,就一定要采用更多的应用工艺方案来解决这个问题,也就是说,为了解决套筒高精度深孔切削加工的难度问题,那么在实施的过程中,就需要能够满足阀杆套筒加工技术的各种细节要求,并且可以举一反三、触类旁通地推广到其他类似的零件深孔加工生产技术之中。

1000MW超超临界汽轮机本体安装工艺分析

文章以某电厂二期工程#4机组为例,简要分析了1000MW超超临界汽轮机组本体的安装工艺,提出了在火力发电厂的建设过程中,应重视汽轮机的安装工作。

1000MW超超临界汽轮机转子锻件研制

国内1000MW级超超临界机组设计、制造和运行,在"十一五"期间已经取得国产化成功,但对于其中的核心锻件如高压、中压、低压转子等,一直未实现国产化;同时,国外对核心锻件的制造技术也采用严密封锁,拒绝相关的锻件制造技术的出口。上海重型机器厂有限公司通过自主创新,实现了MW级超超临界汽轮机转子锻件的制造技术突破,使MW级超超临界汽轮机转子锻件实现了国产化。

1000MW超超临界汽轮机的热力方案设计

回顾和总结了世界上超超临界汽轮机的参数发展历程，提出了可用于目前国内1000MW超超临界汽轮机的总体热力方案，并对热力方案做了分析。

1000MW超超临界汽轮机本体设计特点

文章论述了东方-日立型超超临界1000MW汽轮机本体结构以及轴系设计特点，从高、中、低压缸，阀门，轴系结构和材料的选用等方面入手，阐述了其先进性和可靠性，以期读者对该机组有较深入的了解。

1000MW超超临界汽轮机设计通过评审

哈尔滨汽轮机厂有限责任公司自主研制的1000MW超超临界汽轮机设计通过了由哈尔滨工业大学、中国电能成套设备有限公司、西安热工研究院、华能国际电力股份有限公司等单位的专家组成的评审组的评审，标志着哈汽公司1000MW超超临界火电机组研发取得新进展，为哈汽公司拓宽1000MW火电市场提供了技术保障，为提高该公司产品品牌效应提供了技术支持。

350MW超临界供热机组汽轮机通流改造研究

350MW超临界供热机组汽轮机通流改造研究对于汽轮机组提质增效、节能减排有重要的意义。本文对350MW超临界供热机组汽轮机通流改造进行实践研究,研究中以某超临界供热机组汽轮机为例,分析该汽轮机运行概况和热力性能,指出汽轮机组流通性能问题,结合问题提出改造方案,根据实践结果验证,证明改造方案实施合理有效,具有可推广价值。最后,本文也对汽轮机组优化改造进行了展望,旨在促进汽轮机改造发展。分类号:TM621。