基于不同Ta10W渗镀层厚度的火炮身管热力耦合数值分析

采用双辉等离子渗金属技术于火炮身管内膛渗镀抗烧蚀涂层,是延长身管武器寿命的重要手段之一。为探究Ta10W渗镀层对火炮发射传热过程以及应力分布的影响规律,该文以某125 mm口径火炮为研究对象,通过热力耦合数值分析法,根据内弹道时期火药高温高压燃气的动态变化过程定义热力载荷以及边界,从而获得在高速热流工况下,Ta10W渗镀层厚度为0.04~0.10 mm时,火炮身管的传热变化过程以及应力分布特点。结果表明:随着渗镀层厚度的增加,弹后炮尾的最高温度呈下降趋势,不同厚度产生的应力差值在身管中段会大于身管尾部,同时在炮尾的涂层与基体结合处产生应力集中,0.04 mm、0.07 mm和0.10 mm厚度Ta10W层的应力最大值分别为891.4 MPa、884.3 MPa和879.1 MPa。

Ta-10W合金材料切削加工技术研究

Ta-10W合金由于其优异的耐高温、抗腐蚀等性能被广泛应用于航空航天、化工等领域,但其性能特殊,具有导热性差、易加工硬化等特点,切削加工性能较差。针对钽钨合金的性能分析了影响其切削加工性的主要因素,并通过选择合适的切削刀具和工艺参数设置,有效改善了钽钨合金的切削加工性。

3D打印Ta10W合金防护涂层失效因素分析

文章对3D打印Ta10W合金表面制备高温抗氧化防护涂层后在高温高压下工作时防护涂层出现脱落因素通过金相、SEM、EDS等方法进行分析,研究了3D打印Ta10W合金防护涂层在温度1700~1800℃,压力5~8 MPa高温高压下工作时防护涂层失效原因。研究结果表明,由于3D打印Ta10W合金表面粗糙且疏松,导致涂层与基体之间结合不牢固,在高温下涂层软化,当受到高压气流或液流冲击使涂层逐渐剥落。

南海牌SJ10W/40汽油机油富康轿车8万km行车试验

使用两辆不同型号的富康新轿车 ,装入南海牌SJ 10W/ 4 0汽油机油进行了 8万km行车试验。结果表明 :该油可以满足TU3发动机和TU5发动机的使用性能要求。换油期为 2万km时 ,发动机油老化正常。装有TU5或TU3发动机的富康轿车从SF油改装南海牌SJ 10W / 4 0汽油机油后 ,出租车换油期可以从 5 0 0 0km、一般车辆从 75 0 0km分别延长到 1万km和 1.

样品尺寸对真空热处理后粉末冶金Ta-10W合金性能的影响

采用粉末冶金热等静压工艺得到Ta-10W合金块体材料,材料中的氧含量强烈影响合金的强度和塑性,通过真空热处理的方法可一定程度地降低材料中的氧含量。实验研究了不同尺寸大小的粉末冶金热等静压Ta-10W合金块体材料,对真空热处理后材料的氧含量、微观组织和力学性能的变化情况进行系统分析,希望对粉末冶金热等静压Ta-10W合金工件制备提供理论参考。结果表明:真空度、热处理温度、试样尺寸是影响材料中氧元素的关键因素。在温度和真空度一定的情况下,材料本身的尺寸对氧含量的影响变化很大,较小尺寸的试样在一定条件下可以降低氧含量,但较大尺寸试样的芯部中的氧含量难以下降,长时间的高温真空热处理,会导致材料脆化,密度降低。

植物生长调节剂BAS-125-10W对梨枝条生长控制效应的研究

就新型植物生长调节剂BAS-125-10W对梨枝条生长控制效应进行了研究.结果表明,随着喷施浓度、喷施次数的增加,枝条生长可得到较好控制.适时早期喷施效果较好.在喷施浓度、喷施次数和喷施时期不同处理下,各品种间均表现出显著性差异.

“10w+”高校官微推送传播特征研究

移动传播时代,高校官方微信平台正在或者已经取代校报、广播站、电视台等校园传统媒体的部分核心功能成为校园媒体的主流,担负着展示学校品牌形象、提升师生凝聚力、召唤校友爱校情感、塑造优秀大学文化、拓展对外宣传渠道等功能。本文从全国485所开通官方微信平台的普通本科院校2015年1月1日至2016年6月30日的全部数据中筛选出所有阅读数"10w+"推送,对其所在平台、内容特点、传播特征进行深入分析,结合对从业者的访谈,提出高校官方微信平台传播力提升策略。

高校官方微信10W+推文传播特征研究

移动新媒体时代,高校官方微信已成为学校对内对外沟通与展示的平台。本文重点对全国普通本科院校2017年117篇阅读量10W+的官方微信推文进行分析,了解高阅读量推文与所在平台的关联、内容类别、标题特征及认同度特征,以探索高校官微高阅读量推文的内容影响因素,为高校官方微信内容运营提供借鉴。

Ta-10W/Ti的高温界面反应研究

采用多弧离子镀技术在金属钛表面成功制备出连续致密且厚度均匀的α-Ta相Ta-10W涂层。在900℃下分别对涂层进行高温氧化和真空扩散处理,通过XRD、SEM、EDS等分析测试手段对涂层的抗氧化性能及元素扩散行为进行研究。结果表明:在高温氧化过程中,存在氧化和扩散双重作用,涂层与基体间发生相互扩散且涂层表面形成氧化膜,致使涂层脆化,但涂层/基体界面处氧化不明显,说明Ta-10W涂层对基体起到了有效的抗氧化作用;在真空扩散过程中,Ta向基体中扩散较为剧烈且沿着逐渐趋直的α-Ti晶界进行扩散。

昆仑CI-410W-30在欧曼重卡上的应用

在20辆同样配置、装配福田康明斯ISGE5的欧曼ETX牵引车上,装载昆仑CI-4 10W-30柴油机油完成12万公里行车试验,试验表明,昆仑CI-4 10W-30油品综合使用性能良好,在欧曼ETX牵引车上的换油里程可达10万公里。

Ta-10W合金与30CrNi2MoA钢爆炸复合的研究

本文通过理论计算和实验,确定了Ta—10W合金与 30CrNi2MoA钢爆炸复合的焊接参数和“爆炸焊接可焊性窗口”。利用电子探针、金相分析、硬度试验,拉剪试验、超声检测等分析手段,对复合层界面状态、结合强度、塑性变形层深度、界面成份等进行了实验研究。实验优选了获得高强度冶金结合界面条件下的合理工艺参数。本文并通过腐蚀剥离方法研究了Ta—10W与30CrNi2MoA钢的波状界面的立体形貌。

10W/40CD^+柴油机机油的研制和应用

研制的半合成油型和加H2 处理基础油型 10W 4 0CD+ 柴油机机油 ,通过了CD级柴油机机油国际标准发动机台架试验和大功率高速柴油机耐久性考核试验 ,很好地满足了高增压中冷大功率高速柴油机的使用要求。大功率高速柴油机拆检结果表明 ,发动机积炭少 ,各对摩擦副磨损小。具有一定分水性能的柴油机机油通过了Cat.1K国际标准发动机台架试验 。

Ta-10W合金的高温力学性能

测试了退火态Ta-10W合金棒材从1000℃～2000℃的高温力学性能。室温下,Ta-10W合金具有较高的强度和塑性,随着温度的升高,极限抗拉强度以较快的速度下降,而屈服强度和弹性模量下降较慢,延伸率和断面收缩率稍有上升。在1600℃和2000℃时的拉伸断口中均出现了一种较为特殊的新型韧窝,特别是在1600℃同时出现的两种不同的韧窝,使该合金的塑性达到最高值。分析表明,Ta-10W合金屈服强度和弹性模量随温度的升高下降较为缓慢的原因是动态应变时效和动态再结晶综合作用的结果。

Ta-10W合金的高温断口分析

为了研究Ta-10W合金在高温下的塑性变形机制,对再结晶状态的Ta-10W合金棒材在1000～2000℃进行了高温力学性能测试后,对该合金在各个高温下形成的拉伸断口进行了研究分析。研究表明:Ta-10W合金从1000～2000℃的高温塑性变形呈现出金属在高温下变形的一般规律:随着温度的升高,Ta-10W合金的塑性变形机制由以滑移为主的变形机制向以晶界滑动和转动为主的变形机制转变;该合金在高温变形中存在着加工硬化和动态回复或再结晶两个相反的过程,且动态再结晶对塑性的贡献高于动态回复。

Ta-10W合金再结晶退火温度研究

对Ta-10W合金所具有的优良特性、应用前景及制备方法进行了简要介绍。通过相关金相组织和力学性能的研究,确定了Ta-10W合金的再结晶退火温度:开坯挤压棒的再结晶退火温度为1 500℃;挤压棒经总变形率为78%冷变形后的再结晶退火温度为1 450℃。

工程机械专用10W超性能液压油的制备

制备了工程机械专用10W超性能液压油。重点讨论了其技术方案,并考察了其技术指标和性能特点。

小口径速射自动炮内膛镶嵌Ta-10W内衬的性能试验研究

目的提高小口径速射自动炮内膛易损部位的抗烧蚀磨损性能,延长炮管使用寿命,提升小口径速射自动炮的作战效能。方法研制镶嵌Ta-10W内衬的身管衬套和调节塞,在某小口径导气式转膛自动炮上进行实弹射击试验,测试弹丸炮口初速、射频以及被试品关键尺寸磨损量,并与采用全炮钢被试品的试验结果进行对比,评价内膛镶嵌Ta-10W内衬对提升炮管寿命的效果。结果自动炮镶嵌Ta-10W内衬,在射击580发炮弹后,身管衬套阳线、阴线内表面以及调节塞导气孔直径磨损量分别较全炮钢减小了57.14%、40.00%、91.23%,而弹丸初速和射频变化量也分别较全炮钢减小了82.56%和93.33%。结论内膛镶嵌Ta-10W内衬的方法克服了钽及其合金炮膛易损部位钢基体表面涂层容易脱落的问题,能够大幅度提高内膛易损部位的抗烧蚀磨损能力,为小口径速射自动炮延寿设计提供了新的技术途径。

SJ汽油机油的质量特性及SJ10W/40油研究

主要介绍了SJ汽油机油的质量特性 ,并以加氢油为基础油 ,加入适量复合添加剂 ,研制出符合API质量规格要求的SJ 10W

航空航天用新型Ta10W合金复合高温抗氧化涂层

利用双辉离子镀法在Ta10w基材表面制备一层与基体冶金结合的钼系涂层,再利用料浆熔烧工艺在钼系涂层表面制备了硅化物高温抗氧化复合涂层,研究了1 800℃下复合涂层的静态抗氧化和热震性能。利用扫描电镜和EDS能谱等手段对涂层组成和表面断口形貌进行分析,结果表明:1 800℃下复合涂层可连续使用10 h,表层失效,渗钼层完好,渗钼层和基体、硅化物涂层之间均有厚度不等的扩散层生成,增强了涂层间的结合强度,可有效提高涂层的耐高温性能。

SN 10W-40摩托车油的应用研究

采用两种SN 10W-40摩托车油分别在较大排量的国Ⅳ摩托车上进行应用试验;分别进行了250 h复合耐久试验、15000km实车试验、低温冷启动试验、燃油消耗试验、国Ⅳ排放试验五个试验,通过试验结果对比发现两种SN 10W-40摩托车油性能各有优势,综合性能基本相当,均能满足国Ⅳ及较大排量摩托车的性能要求。