基于光储一体逆变器的10kW储能系统试验研究

针对传统逆变器供电方式单一不环保、工作模式不灵活的问题,文章研究了光伏和锂电池双供电模式的逆变器,并基于该逆变器搭建了10 kW储能系统试验平台。在并网运行状态下,设计了稳态试验和动态试验。试验结果表明:稳态运行时,该逆变器能平稳输出与电网同频同相的电压电流,且电流谐波畸变率小,直流电压波动在允许范围内;动态运行时,该逆变器在负载切换瞬间直流电压波动小,恢复时间短。因此,光储一体逆变器能够很好地满足10 kW储能系统的技术要求。

车用风-光-电互补储能系统试验平台

“多能互补”成为能源可持续发展的新潮流,也成为我国应对能源危机、保护生态环境的迫切需要。为提供本科生教学实践平台、研究生工程试验平台,研发了车用风-光-电互补储能系统试验平台。在明确试验平台功能的基础上,进行关键部件选型,完成试验平台搭建。试验平台主要包括光伏发电模块、风力发电模块、动力电池模块、电池均衡模块、充/放电控制模块等,可实现光伏发电特性试验、风力发电特性试验、动力电池均衡管理试验,从而为风-光-电互补储能系统在汽车上的应用提供了技术支持。

10 kW/20 kWh锂电池储能协同风电一次调频备用的实验验证

将风电机组的比例弃风电量作为一次调频备用基本单元,基于电网的15 min一次调频备用持续输出要求,提出储能系统最大值配置法协同风电场作为风电一次调频备用补充,采用10 k W/20 k Wh锂电池储能系统对锂电池参与电力系统一次调频能力进行实验验证,结果表明锂电池储能系统能快速精确跟踪调频调度指令,具备协同风电参与电力系统一次调频的能力。

10kW级全钒液流储能电池系统

由中科院大连化物所负责的国家“863”课题——“氧化还原液流储能电池系统的研究开发”，近日通过专家组验收和成果鉴定。研制的全钒氧化还原液流储能电池的额定输出功率达到10．1kW，最大放电功率23．9kW，达到国际先进水平。该电池可用于调节风能等可再生能源连续稳定供电，是实现大规模利用可再生能源的关键技术之一，还可用于电网的“削峰填谷”等。

5-10KW质子交换膜燃料电池长寿命运行试验报告

本文总结了5-10kw质子变换膜燃料电池长寿命运行的情况．考察了燃料电池的稳定性、安全性、可靠性。评价了燃料电池的总体技术水平。

舰船综合电力系统飞轮储能控制器设计

未来舰船综合电力系统将采用中压直流分布式供电网络结构,其动态特性易受故障、投切负载、脉冲负荷等影响,需配置储能模块以满足系统供电需求。为此,该文设计了由异步电机、飞轮和双向变流器三大模块组成的直流并联型飞轮储能装置,以空间矢量脉宽调制(space vector pulse width modulation,SVPWM)技术为基础,提出了飞轮调节阶段"电压外环+电流内环"和保持阶段"转速外环+电流内环"的双模式双闭环控制策略,以及相应的飞轮工作模式自动切换流程。通过构建飞轮储能装置试验平台及对应仿真系统,完成了突加负载时的仿真、试验对比分析,结果表明,所设计的飞轮储能装置能够根据系统监测结果自动切换工作模式,调整直流主网电压,补偿系统功率,有效抑制舰船综合电力系统的电压波动,提高供电品质。

电传动内燃机测试平台的能量回收系统设计与应用

交流传动内燃机车的柴油机组在检修和测试过程会产生大量的电能,为了将这部分电能进行有效的回收,研究并开发了应用储能技术和新颖电力电子电路拓扑的兆瓦级能量回收系统。介绍了项目的基本情况,分析了系统功能与工作模式,探讨了能量转换系统、电池系统和监控系统的设计亮点和思路,给出了系统的仿真波形和试验结果,最后总结了能量回收系统在铁路行业的应用意义及其市场前景。

由内蒙古电力科学研究院承担的“内蒙古微网试验平台研究”项目通过验收

2013—11—15，由内蒙古电力科学研究院承担的“内蒙古微网试验平台研究”项目通过内蒙古电力公司专家组验收。该项目于2011年4月启动，2012年9月试运行。目前主要设备包括：4台30kw风机、各20kW的2组光伏的分布式电源系统；2组20kwh的锂电池储能、30kVAx20s的超级电容的储能系统及3套电动汽年充电系统。

新型高效太阳能制冷空调技术通过验收

近日，由广东省科技厅组织，并委托中国科学院广州分院主持，在广州能源所召开了广东省科技计划项目“新型高效太阳能制冷空调技术”项目验收会。验收会专家组一致认为，该项目主要进行及完成了三方面的研究工作：一是溴化锂吸收式制冷机竖管降膜传热试验研究；二是小功率溴化锂-吸收式制冷机研制；三是建成10kW太阳能空调系统。