期刊导航
期刊开放获取
河南省图书馆
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
4
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式:
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
我国铁路客车转向架技术发展的概述(续完)
被引量:
6
1
作者
傅小日
李金森
+2 位作者
程冰
赵家舵
黄振飞
《铁道车辆》
北大核心
2005年第11期7-11,共5页
关键词
中国铁路
技术基础
客车转向架
200
km/
h
列车运行
速度
既有干线
运营
速度
高速运行
下载PDF
职称材料
高速有轨电车转向架选型分析
2
作者
李小川
《新型工业化》
2021年第1期65-67,共3页
目前以德国为代表的欧洲国家对有轨电车提出了提高运营速度、降低地板面高度、提高乘坐舒适性等要求。本文对适应欧洲市场需求趋势的转向架方案选型进行了分析,提出了一种能适应120km/h运营速度、低地板面、高度主动调节的有轨电车转向...
目前以德国为代表的欧洲国家对有轨电车提出了提高运营速度、降低地板面高度、提高乘坐舒适性等要求。本文对适应欧洲市场需求趋势的转向架方案选型进行了分析,提出了一种能适应120km/h运营速度、低地板面、高度主动调节的有轨电车转向架方案。
展开更多
关键词
转向架
120km/h运营速度
低地板面
高度主动调节
下载PDF
职称材料
庞巴迪获得铁道部20列动车组追加订单
3
《城市轨道交通研究》
2005年第3期30-30,共1页
日前,加拿大庞巴迪公司对外宣布,铁道部已向庞巴迪公司及其合资企业——青岛四方一庞巴迪一鲍尔铁路运输设备有限公司(BSP)追加定购了20列电动车组。该列车运营速度为200km/h,由庞巴迪在瑞典的工厂设计,庞巴迪在华合资企业负责车...
日前,加拿大庞巴迪公司对外宣布,铁道部已向庞巴迪公司及其合资企业——青岛四方一庞巴迪一鲍尔铁路运输设备有限公司(BSP)追加定购了20列电动车组。该列车运营速度为200km/h,由庞巴迪在瑞典的工厂设计,庞巴迪在华合资企业负责车体制造及总装。2004年10月,铁道部已经向庞巴迪及其合资企业BSP定购了20列同样的动车组。两次采购共计40列动车组,合同总值为7亿美元。
展开更多
关键词
铁道部
2004年10月
200
km/
h
庞巴迪公司
订单
铁路运输设备
合资企业
电动车组
有限公司
运营
速度
工厂设计
车体制造
企业负责
加拿大
BSP
列车
下载PDF
职称材料
河北雄安新区到北京大兴国际机场快线车辆灵活编组方案研究
4
作者
王兴佳
《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》
2022年第4期211-214,共4页
雄安新区至北京大兴国际机场快线(简称R1线)是雄安新区“一干多支”快线网的主要组成部分。线路起于雄安新区启动区城市航站楼,经廊坊市接入大兴国际机场,在大兴机场与北京大兴国际机场线衔接,贯通运营,实现京雄两地的区域快线功能。大...
雄安新区至北京大兴国际机场快线(简称R1线)是雄安新区“一干多支”快线网的主要组成部分。线路起于雄安新区启动区城市航站楼,经廊坊市接入大兴国际机场,在大兴机场与北京大兴国际机场线衔接,贯通运营,实现京雄两地的区域快线功能。大兴国际机场快线采用8辆编组(6辆普通车辆+1辆商务车厢+1辆行李车厢)和4辆编组(3辆普通车厢+1辆商务车厢)。R1线初步设计规划初期采用与大兴机场快线一致8辆编组配置方案,高架段最高运营速度200km/h,地下段最高运营速度160km/h。目前双碳节能目标要求越来越严格,而R1线具有明显的不均衡客流特点。因此,进行了较为详细的车辆灵活编组方案研究工作,再次基础上整理形成本文,供业内同行研究车辆灵活编组方案参考。
展开更多
关键词
最高
速度
200
km/
h
机场快线
车辆灵活编组
4、8编组列车混跑
贯通
运营
下载PDF
职称材料
题名
我国铁路客车转向架技术发展的概述(续完)
被引量:
6
1
作者
傅小日
李金森
程冰
赵家舵
黄振飞
机构
铁道科学研究院机辆所
长春轨道客车股份有限公司
南车四方机车车辆股份有限公司
中国南车集团南京浦镇车辆厂
出处
《铁道车辆》
北大核心
2005年第11期7-11,共5页
关键词
中国铁路
技术基础
客车转向架
200
km/
h
列车运行
速度
既有干线
运营
速度
高速运行
分类号
U212 [交通运输工程—道路与铁道工程]
G250.76 [文化科学—图书馆学]
下载PDF
职称材料
题名
高速有轨电车转向架选型分析
2
作者
李小川
机构
中车株洲电力机车有限公司产品研发中心
出处
《新型工业化》
2021年第1期65-67,共3页
文摘
目前以德国为代表的欧洲国家对有轨电车提出了提高运营速度、降低地板面高度、提高乘坐舒适性等要求。本文对适应欧洲市场需求趋势的转向架方案选型进行了分析,提出了一种能适应120km/h运营速度、低地板面、高度主动调节的有轨电车转向架方案。
关键词
转向架
120km/h运营速度
低地板面
高度主动调节
分类号
U482.103 [交通运输工程—载运工具运用工程]
下载PDF
职称材料
题名
庞巴迪获得铁道部20列动车组追加订单
3
出处
《城市轨道交通研究》
2005年第3期30-30,共1页
文摘
日前,加拿大庞巴迪公司对外宣布,铁道部已向庞巴迪公司及其合资企业——青岛四方一庞巴迪一鲍尔铁路运输设备有限公司(BSP)追加定购了20列电动车组。该列车运营速度为200km/h,由庞巴迪在瑞典的工厂设计,庞巴迪在华合资企业负责车体制造及总装。2004年10月,铁道部已经向庞巴迪及其合资企业BSP定购了20列同样的动车组。两次采购共计40列动车组,合同总值为7亿美元。
关键词
铁道部
2004年10月
200
km/
h
庞巴迪公司
订单
铁路运输设备
合资企业
电动车组
有限公司
运营
速度
工厂设计
车体制造
企业负责
加拿大
BSP
列车
分类号
U260.331 [机械工程—车辆工程]
F532.6 [经济管理—产业经济]
下载PDF
职称材料
题名
河北雄安新区到北京大兴国际机场快线车辆灵活编组方案研究
4
作者
王兴佳
机构
河北雄安轨道快线有限责任公司
出处
《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》
2022年第4期211-214,共4页
文摘
雄安新区至北京大兴国际机场快线(简称R1线)是雄安新区“一干多支”快线网的主要组成部分。线路起于雄安新区启动区城市航站楼,经廊坊市接入大兴国际机场,在大兴机场与北京大兴国际机场线衔接,贯通运营,实现京雄两地的区域快线功能。大兴国际机场快线采用8辆编组(6辆普通车辆+1辆商务车厢+1辆行李车厢)和4辆编组(3辆普通车厢+1辆商务车厢)。R1线初步设计规划初期采用与大兴机场快线一致8辆编组配置方案,高架段最高运营速度200km/h,地下段最高运营速度160km/h。目前双碳节能目标要求越来越严格,而R1线具有明显的不均衡客流特点。因此,进行了较为详细的车辆灵活编组方案研究工作,再次基础上整理形成本文,供业内同行研究车辆灵活编组方案参考。
关键词
最高
速度
200
km/
h
机场快线
车辆灵活编组
4、8编组列车混跑
贯通
运营
分类号
U292 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
我国铁路客车转向架技术发展的概述(续完)
傅小日
李金森
程冰
赵家舵
黄振飞
《铁道车辆》
北大核心
2005
6
下载PDF
职称材料
2
高速有轨电车转向架选型分析
李小川
《新型工业化》
2021
0
下载PDF
职称材料
3
庞巴迪获得铁道部20列动车组追加订单
《城市轨道交通研究》
2005
0
下载PDF
职称材料
4
河北雄安新区到北京大兴国际机场快线车辆灵活编组方案研究
王兴佳
《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》
2022
0
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部