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影响科技园区持续发展的因素分析——硅谷与波士顿128号公路相比较的经验 被引量:19
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作者 刘洪 佘金凤 张丽立 《中国软科学》 CSSCI 北大核心 1999年第1期86-89,共4页
一、硅谷与波士顿128号公路高科技园区的兴衰硅谷(SiliconValy),是美国西岸加利福尼亚州中部旧金山以南的圣克拉拉县(theSantaClaraCounty)境内的一个长约70公里、宽15公里的地带;在这一地... 一、硅谷与波士顿128号公路高科技园区的兴衰硅谷(SiliconValy),是美国西岸加利福尼亚州中部旧金山以南的圣克拉拉县(theSantaClaraCounty)境内的一个长约70公里、宽15公里的地带;在这一地区除了斯坦福大学以外,还有圣克拉拉... 展开更多
关键词 科技园区 持续发展 硅谷 128号公路 美国
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美波士顿128号公路地区科技发展考察 被引量:3
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作者 王定华 《世界教育信息》 2003年第1期64-66,共3页
在环绕于美国波士顿的128号公路两侧,有大小2700家科技密集型企业,每年创造大量产值,成为美国以至世界闻名遐迩的科技创新和开发的基地。
关键词 美国 波士顿市 128号公路地区 科技发展 经济效益 政策扶持 工业基础 大学
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美国128号公路缘何在低谷徘徊 被引量:1
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作者 董晓霞 《中国高新区》 2004年第7期48-50,共3页
128号公路高技术产业区是波士顿市的一条高速公路,地处美国东海岸线马萨诸塞州的一个角上,长90公里,距市区16公里,环绕波士顿呈半圆型,沿公路两侧聚集了数以千计的研究机构和技术型企业,呈线状分布,并与麻省理工学院等大学相连接,简称12... 128号公路高技术产业区是波士顿市的一条高速公路,地处美国东海岸线马萨诸塞州的一个角上,长90公里,距市区16公里,环绕波士顿呈半圆型,沿公路两侧聚集了数以千计的研究机构和技术型企业,呈线状分布,并与麻省理工学院等大学相连接,简称128号公路.70年代,与硅谷齐名的128号公路作为世界电子技术的创新引导中心,受到世人的赞誉;80年代中期之后,随着冷战的结束和美国政府财政的拮据,政府开支和国防预算的大幅度减少,在政府和军事订货大量减少以及受到了来自世界竞争的打击下,128号公路经历了有史以来最严重的衰退. 展开更多
关键词 美国 128号公路高技术产业区 波士顿市 政府 管理人员
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128号公路—地区高技术经济的开发
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作者 多弗曼N. 阮祖启 《贵阳科技》 1989年第4期44-51,58,共9页
关键词 美国 128号公路 高技术经济
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美国128号公路高技术产业区缘何发展缓慢? 被引量:2
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作者 曾晓萱 《政策与管理》 2000年第5期12-16,共5页
美国有个硅谷,中国人做梦都想把中关村变成中国的硅谷,于是,所有的可能的政策都在向这里倾斜。问题是政府真能扶植出一个硅谷吗? 令人难忘的是,在硅谷绚丽的光环下,笼罩着一个门前冷落车马稀的128号公路。同样是高新技术产业... 美国有个硅谷,中国人做梦都想把中关村变成中国的硅谷,于是,所有的可能的政策都在向这里倾斜。问题是政府真能扶植出一个硅谷吗? 令人难忘的是,在硅谷绚丽的光环下,笼罩着一个门前冷落车马稀的128号公路。同样是高新技术产业区,同样是以大学为依托,一个成为美国新经济的标志,一个路途坎坷、发展缓慢,这其中必有无数个为什么?曾晓萱教授的研究报告将为您解惑释疑。 展开更多
关键词 美国 128号公路 高新技术产业区 发展 产业网络
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美国128公路地区的衰落与硅谷的成功 被引量:3
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作者 陈伟 韩其峰 《中国创业投资与高科技》 2006年第1期51-53,共3页
在美国有两条著名的高科技工业经济带;一是东部海岸从纽约到波士顿128号公路形成的经济带,一条是西海岸加利福尼亚州从旧金山到洛杉机的硅谷经济带,
关键词 128公路地区 硅谷 波士顿128号公路 成功 美国 加利福尼亚州 经济带 科技工业 东部海岸 洛杉机
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波士顿128公路高技术园区产学研协同创新动因模型案例研究 被引量:2
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作者 张橙 朱良天 《智库时代》 2020年第8期154-155,共2页
在各国复制美国硅谷等产学研协同创新模式频频失利的背景下,本文通过研究具有美国东海岸新"硅谷"之称的128号公路园区产学研协同创新系统,基于产学研协同创新动因模型,形成"128号公路"产学研动力因素运作模型;在资... 在各国复制美国硅谷等产学研协同创新模式频频失利的背景下,本文通过研究具有美国东海岸新"硅谷"之称的128号公路园区产学研协同创新系统,基于产学研协同创新动因模型,形成"128号公路"产学研动力因素运作模型;在资源依赖理论、战略行为理论、复合基础观的基础上,对园区产学研协同创新动因进行分析,总结"128号公路"产学研协同创新在形成和发展过程中的关键动力因素:内源动力包括技术势差吸附力、人才凝聚力、战略协同引导力、多样化吸引力;外部助动力包括政府凝聚力、资金助动力、市场推动力、环境协动力;最后对案例进行总结,并从动因角度,对复制失败问题提出建议。 展开更多
关键词 128号公路高技术园区 产学研协同创新 动因模型 协同理论
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美国大学、政府和企业合作的角色定位、特征与不足分析 被引量:4
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作者 马永斌 刘帆 王孙禺 《科学管理研究》 CSSCI 北大核心 2009年第6期32-36,共5页
大学、政府和企业的有效合作可达到科技资源运用的高效率与高效能。探讨了美国大学、政府和企业合作中三者各自的角色定位、合作的特征与不足。认为政府主要是提供完善的法律、政策环境和有力的资金支持,大学主要为合作网络内的创新活... 大学、政府和企业的有效合作可达到科技资源运用的高效率与高效能。探讨了美国大学、政府和企业合作中三者各自的角色定位、合作的特征与不足。认为政府主要是提供完善的法律、政策环境和有力的资金支持,大学主要为合作网络内的创新活动提供知识和人才来源,企业作为创新的主体以主动加强合作的方式推动持续创新。美国的大学、政府、企业合作具有动态开放、共生共赢等特征,初步形成了市场和价值传到机制,但是也有政府定位不准、缺乏长效利益机制等不足。 展开更多
关键词 大学 政府 企业合作 角色定位 硅谷 128号公路
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论企业间组织的制度优势 被引量:2
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作者 郭劲光 高静美 《华东经济管理》 2003年第1期53-56,共4页
众所周知,硅谷与128号公路都是高技术信息产业发展的摇篮,然而,在20世纪80年代中期的经济衰退之后,二者的经济绩效却相差甚远。文章从制度方面对此予以了考察;并由此深入探讨了企业间组织在制度方面所具有的诸多优势。经过对企业间组织... 众所周知,硅谷与128号公路都是高技术信息产业发展的摇篮,然而,在20世纪80年代中期的经济衰退之后,二者的经济绩效却相差甚远。文章从制度方面对此予以了考察;并由此深入探讨了企业间组织在制度方面所具有的诸多优势。经过对企业间组织从中间组织、俱乐部规范以及社会嵌入性等几个方面的细致分析,认为非正式组织对于信息扩散、知识共享以及企业与个人之间长期信任合作机制的建立益处颇多。 展开更多
关键词 企业 组织制度 公路运输 高技术信息产业 波士顿128号公路 硅谷
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国际科技创新走廊研究及对广东发展的启示 被引量:18
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作者 王子丹 袁永 《科技管理研究》 CSSCI 北大核心 2018年第12期28-33,共6页
打造广深科技创新走廊,推动广州、深圳和东莞协同创新,有助于进一步推动广东科技创新发展。研究美国128号公路和101号公路的发展历史和成功因素,分析广州、深圳和东莞所具备的建设科技创新走廊的经济基础和科技创新能力,并对广深科技创... 打造广深科技创新走廊,推动广州、深圳和东莞协同创新,有助于进一步推动广东科技创新发展。研究美国128号公路和101号公路的发展历史和成功因素,分析广州、深圳和东莞所具备的建设科技创新走廊的经济基础和科技创新能力,并对广深科技创新走廊的建设发展提出若干建议。 展开更多
关键词 128号公路 101公路 广深科技创新走廊
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世界高新技术园区的成功因素分析
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作者 罗鼐 陈杰 《上海改革》 1999年第10期21-23,共3页
本世纪在科技产业化最重要的创举是兴办科技工业园区,这种产业发展与科技活动的结合,解决了科技与经济脱离的难题,使人类的发现能够畅通地转移到产业领域,实现其经济和社会效益。
关键词 高新技术园区 硅谷 产业综合体 风险投资 波士顿128号公路 创新环境 区域经济 法国 大学 技术创新
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一文看懂城西科创大走廊
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《杭州》 2018年第41期14-17,共4页
有人说,城西科创大走廊将成为未来的硅谷;也有人说,文一西路会成为中国的128号公路.那么,“大走廊”的规划定位目标究竟如何?蓝图如何实施?十三五期间将推进建成哪些重点项目?本刊通过梳理规划,让你用最快时间看懂城西科创大走廊.
关键词 128号公路 定位目标 规划 硅谷
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破解硅谷与中关村人脉密码
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作者 勒川 《中关村》 2009年第4期58-59,共2页
中关村和美国硅谷,有着千丝万缕的联系。回溯历史,1979年,尚在中科院工作的陈春先访问美国,有机会去到波士顿附近的“128号公路”和加利福尼亚的“硅谷”。此次访问使他眼界大开。于是便有了后来中关村的首家民办科技企业——“北... 中关村和美国硅谷,有着千丝万缕的联系。回溯历史,1979年,尚在中科院工作的陈春先访问美国,有机会去到波士顿附近的“128号公路”和加利福尼亚的“硅谷”。此次访问使他眼界大开。于是便有了后来中关村的首家民办科技企业——“北京等离子体学会先进技术发展服务部”。有人说,陈春先有着永远的“硅谷情结”。 展开更多
关键词 美国硅谷 中关村 密码 128号公路 民办科技企业 加利福尼亚 “硅谷” 技术发展
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