12V240型柴油机气缸工作状态的监测

分析了柴油机气缸工作状态检测的工作原理,介绍其检测系统的组成、安装布置,重点阐述了操作步骤和常见故障处理方法。

12V240ZJ6E型柴油机研制

12V2 40ZJ6E型柴油机是根据北京二七机车厂开发大功率调车机车的要求而研究设计的新型柴油机。研制工作从 1999年至 2 0 0 1年底 ,历时 3年。其间柴油机进行了多项性能及可靠性试验。在大量试验及借鉴国内外机车柴油机先进技术基础上 ,开发了一批性能优良的柴油机零部件 ,柴油机性能得到进一步提高。各项参数达到或优于预定目标值。对 12V2 40ZJ6E型柴油机总体结构。

MWM-TBD234V12型柴油机曲轴断裂原因分析

分析了 MWM- TBD2 34V1 2型柴油机曲轴断裂原因。认为 ,该曲轴材料的冶金缺陷是导致疲劳裂纹在正常工作应力下过早形成的原因。同时轴颈表面硬度不均匀、淬硬层分布不甚合理 ,工作过程中润滑条件较差 。

16V240ZJ型柴油机曲轴损坏的原因分析及对策

曲轴是柴油机中技术要求高,造价较昂贵的部件之一,由于其工作中承受较大的周期性的交变载荷,从而易损坏。本文通过对16V240ZJ型柴油机曲轴损坏的类型及产生的内外在原因的讲述,对其损坏的原因进行了分析,并以此为据提出了相应的对策。

12缸V型柴油机增压系统方案讨论

随着国民经济的高速发展 ,新型多缸增压柴油机不断涌现 ,增压系统总体方案的优化对改善其经济性和排放特性有着重要的意义。本文对排量为 5.2 2L 缸的 1 2缸V型柴油机的增压方案选择进行了探讨。认为采用MSEM系统 ,将排气歧管布置在发动机V型夹角范围以内 ,两个混流式涡轮增压器置于发动机同一端。这种方案具有便于总体布置、排放好等优点。

12V240ZJ型柴油机机体裂纹的分析与对策

从 12 V 2 40 ZJ型柴油机结构、受力等方面分析了机体产生裂纹的原因 ,并提出了相应对策。

8V240ZJ型柴油机的研制

8V240ZJ型柴油机是大连机车车辆厂与英国里卡多公司进行技术合作,新近研制开发的高强化V型8缸机,该机是240/275型柴油机的系列产品,其缸径为240mm,活塞行程为275mm,标定转速为1000r/min,标定功率为1620kW,装车最大运用功率为1470kW。本文详细介绍了8V240ZJ型柴油机的主要技术参数、总体布置、平衡机构、机油系统、增压系统、机体和曲轴等主要零部件的结构设计、试验结果及后来的部分改进情况。

铸铁机体16V240ZJD型柴油机的研制与开发

较详细地介绍了东风4D型机车装用的铸铁机体 16V2 40ZJD型柴油机主要技术参数、设计、研制与开发过程及 16V2 40ZJD型柴油机铸铁机体在开始运用中所出现的主要故障 。

NT12V135Z_LDH型发电用柴油机的开发

介绍NT12V135ZLDH型发电用柴油机的开发过程及其总体设计、主要零部件设计、台架性能试验与用户使用情况。使用实践证明:NT12V135ZLDH型发电用柴油机研发成功,功率、油耗、动力经济性指标先进, 工作可靠。

12V240ZJD型柴油机技术研究

利用柴油机状态监测系统对12V240ZJD型柴油机的瞬时转速实时在线采集，对采集数据传输地面进行图形分析，监测柴油机工作状况，通过柴油机正常做功与不良做功的图形进行对比分析，及时了解柴油机本身工作状态，提高对实际检修工作的指导作用。

莱钢12V180ZJC型机车柴油机技术改进

对莱钢12V180ZJC型机车柴油机各类故障频繁发生,改进检修工艺,并实施多项实用技术改造,降低机车故障率。

12V180ZJC型机车柴油机技术改进

对莱芜钢铁集团有限公司12V180ZJC型机车柴油机检修工艺进行改进,提高检修质量。实施多项实用技术改造,降低机车故障率。总结出下窜气故障判断操作法,解决了该型机车柴油机下窜气故障判断难的问题。

16V240型机车柴油机活塞油环激光热处理

活塞油环是机车柴油机关键零件之一，先进工业国家对活塞油环加工工艺研究极为重视，采用镀铬、喷铝及研制新的复层材料等技术，使活塞环寿命达到近100万公里。目前国产的活塞油环，采用铬铝铜合金铸铁，不作任何热处理，

12V190ZC型柴油机进排气道试验研究

本文分析了12V190ZC型柴油机进排气道各部位结构参数、位置布置参数对性能的影响;测量了气阀周围的流场分布;进行了气道型式和燃烧室匹配对旋流衰减的试验研究。在此基础上,作者提出了改善这种进排气道的基本措施。

通过进气压力变化诊断12V190型柴油机故障

研究了 12V190型柴油机进气压力波动 ,通过对压力波动分析找出相应扫气缸号 ,通过扫气的相对好坏诊断柴油机的故障。

12V135型柴油机机油泵主动轴的改进

现场使用情况表明,12V135型柴油机机油泵主动轴因结构设计不合理,选用材质不当,使用中易断裂。预防主动轴断裂的措施是:增大易断裂部分的轴径,用平键代替半圆键,轴选用40CrMo钢制造,并进行调质处理,达到HB220～260。改进后的机油泵主动轴在使用中未发生断裂现象,经济效益显著。