12V135柴油机的做功相位及气门间隙调整

本文结合12V135柴油机特殊的结构特点,对其做功相位进行分析,并以此指导对气门间隙的调整。

东风135柴油机讲座(3)

3 零部件结构改进3.1 气缸盖气缸盖系燃烧室之主要组成部分,在它的上面布置有进、排气道、水道,气阀机构,它承受着严重的机械负荷和热负荷。为了保证气缸盖与机体结合面之间的密封的可靠性,避免变形、裂缝,135机的缸盖设计时在底面设置加强筋。冷却水循环线路按既全面又有重点的原则设计。冷却水在流道中要求畅通无死角,避免形成蒸汽阻而局部过热。为了加强冷却喷油器及进排气道之间的夹层,特设计了一喷管将水喷向上述地点。

灯光渔轮12V135柴油机海水泵的改进

上海市海洋渔业公司的灯光渔轮上均装用上海柴油机厂生产的12V135增压船用柴油机，冷却水循环用的海水泵，在几年来的使用中修理量大(每个航次少时十几只，多时几十只)，绝大部分是泵轴端头连接叶轮处断坏，或是泵轴与叶轮的连接键销、销槽扭坏。原因有二：一是由于渔轮柴油机工作时间经常持续400～500小时或更长。

95年135柴油机市场发展趋势

135系列柴油机在中等功率多缸机市场上无论从产品。技术、人才、市场、资金诸方面而论都有一定的优势,但,纵观94年具有代表性的22家多缸机生产企业的年度统计数据,销售量在34万多台。

鹭洲牌R160、R135柴油机

随着农村小农机、小农具的迅猛发展，用户对2。3马力左右的超小型柴油机的需求越来越迫切，1997年，我厂在上海内燃机研究所等单位的大力支持下，及时地开发了鹭洲牌R160、R165水冷超小型柴油机(其中R160柴油机可以说是目前世界上缸径最小的水冷单缸柴油机)，这类机型具有体积小、重量轻、易起动、燃油省等特点。有着良好的动力性能和经济性能。广泛用于配置小型脱粒机、割草机、植保机械、水泵、挂浆机、发电机等，

采用新型配附件对老产品进行改造——在135柴油机上的应用

阐述新型配附件在X6135Z柴油机上的应用情况,在应用过程中所解决的难题及这些新型附件的应用对柴油机性能的改善。

Ⅲ号泵配135柴油机的试验

135柴油机原设计配用的高压油泵是B型泵，后逐渐过渡到配用Ⅱ号泵。目前，在配用B型泵和配用Ⅱ号泵时，都不同程度地出现了一些问题，特别是配用Ⅱ号泵时，发生了油泵凸轮轴断裂，油泵体强度不够，双盘容易磨损和不能满足发电机配套性能要求等现象；同时主机增压后由于单缸供油量的增加，已使油泵的工作能力接近了上限。

新开发的135系列柴油机用机油滤清器与机油冷却器总成

介绍一种全新的135系列柴油机用机油滤清器与机油冷却器总成的结构和使用效果。

NT135×168系列柴油机的开发

本文介绍在135×160系列柴油机基础上进一步加长行程开发而成的NT135×168系列柴油机的开发目标、结构特点、性能试验、耐久试验和用户试用考核;同时得出,新机型具有良好的动力经济性和使用可靠性。

谈135系柴油机空气启动装置的研制、工作与维护

分析了 135系柴油机由电启动改为压缩空气启动的论据与研制 。

NT12V135Z_LDH型发电用柴油机的开发

介绍NT12V135ZLDH型发电用柴油机的开发过程及其总体设计、主要零部件设计、台架性能试验与用户使用情况。使用实践证明:NT12V135ZLDH型发电用柴油机研发成功,功率、油耗、动力经济性指标先进, 工作可靠。

谈135系列柴油机调速器润滑油面静态自动显示器的研制

分析了135系柴油机调速器内机油量无自动显示装置带来的问题,针对这一问题进行了论证和研制;介绍了该显示器工作原理、关键技术、特点及其使用维护。

135系列柴油机润滑系统非常见故障分析判断

对柴油机润滑系统非常见故障的原因及危害进行了分析。详细介绍了故障判断的方法和注意事项。

也谈12V135型柴油机气门间隙的调整

根据12V135型柴油机的工作循环图表,提出一种适合该机型的简便易记的气门间隙调整方法。

浅谈12V135JZ型柴油机的使用与保养

针对12V135JZ型机车专用柴油机的特点,提出了使用、检修中的注意事项,特别是对刚开始使用这一机型的用户,具有一定的指导意义。

柴油机难以启动故障排查和主要原因

静压光轮压路机配套采用的135系列柴油机，在使用及维修过程中会出现难以启动故障。现通过我们对3Y18/21型静压光轮压路机的4135A K-2型柴油机难以启动的5个实例，说明其故障排查方法，并总结该故障发生的主要原因。

南通柴油机股份有限公司 创国产农机品牌 振民族农机之威

“富来威”这个响亮的民族农机品牌，诞生于南通柴油机股份有限公司。通柴公司始建于1958年，是国家机械制造重点骨干企业、我国135柴油机定点制造企业。公司占地面积10万m^2，建筑面积6．2万m^2，总资产2．7亿元，主要生产设备532台套，现有职工1100多人。

柴油机过热

所谓柴油机过程，即通常所说的水温过高，不管是用海水直接冷却或用海水冷却淡水的设有热交换器柴油机，如6135柴油机，都存在水温过高问题。水温过高容易引起柴油机功率降低，运转不平稳，甚至会造成抱缸事故。这是轮机管理中应注意的问题。