未来42V汽车电气系统综述

介绍42V(14/42V)电气系统,给出了14/42V双电压电气系统的几种设计方案,分析其基本结构和特点,并列举了该系统对未来汽车零部件的影响及加快系统实用化需解决的技术问题。

汽车42V/14V双层直流转换充电器的设计

本文设计了42 V电气系统网络架构,结合直流转换器在该架构中的功能定义,设计了同时为负载供电和为蓄电池充电的直流转换器。选用功能完善的PWM控制及驱动器TL1451A,并考虑到实际功率需求,转换器采用新的拓扑结构,设计了双层降压转换器以提高功率。经测试,此设计能满足功能和功率需求。

汽车电气系统研究与探讨

对车载电气系统用电量迅速增加的趋势进行了讨论 ,阐述了提高车载电气系统电压值的解决途径和方案 ,采用 4 2V电压值的车载电气系统既能满足电器和电子设备用电功率增加的需要 ,又便于使用现代技术对电子、电器元件和人身进行有效保护。给出了 4 2V电压值车载电气系统的结构布置方案 ,并对其实施时间作了预测。分析了采用 4 2V电压值的车载电气系统面临的挑战和发展动向。

基于准Z源双向DC-DC变换器的双电压供电系统

随着汽车自动化和电力电子技术的发展,车用电气设备越来越多样,传统的14 V供电系统已经不能满足日益增长的汽车电子设备的需要。为了兼顾传统的14 V汽车供电系统,采用一种过渡方案,即14 V/42 V双电压供电系统。对基于电压型准Z源双向DC-DC变换器的双电压供电系统进行研究。其中,双向DC-DC变换器是核心技术环节,通过PWM控制双向功率开关实现功率流的双向传输,并对该双电压供电系统的结构和工作原理做了详细的描述和简要分析。仿真结果表明了该系统的合理性和优越性。

42V电源系统对我国汽车行业的影响及对策

随着汽车电器装置的广泛应用,传统的14(12)V电源已经不能满足需要,42V电源系统应运而生。针对我国汽车工业如何适应电源技术的发展的问题,介绍了14V/42V双电压和42V单电压二种方案及应用情况。

汽车电源电压标准提升的研究

随着电子、电器元件的发展,其在汽车上的应用日益广泛,以致汽车原有的电能供应出现了严重不足,提高汽车供电系统的电压,采用42V电压值,已成为一些国际论坛中的讨论热点。本文以陕汽牌SX2190越野车为例,并结合当前汽车行业的发展现状,对提高汽车供电系统电压进行研究。

德尔福技术法国之旅系列报道(三)——42伏电系将满足汽车用电新需求

自1990年开始,汽车用电负荷平均每年以5％～8％的比例增加。这一现象引起了国际汽车工业界的极大关注。1998年10月,世界著名汽车及零部件厂商在美国底特律开会,一致赞同研制42V汽车用蓄电池。42V电气系统已成为世界汽车工业的发展趋势,但要真正完全采用42V电气系统将在2007年～2010年。