期刊导航
期刊开放获取
河南省图书馆
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
3
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式:
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
基于14自由度模型的磁流变座椅悬架研究
被引量:
1
1
作者
杜宇
赵强
+2 位作者
杨荣海
李少岩
李琤
《机电产品开发与创新》
2011年第1期94-96,共3页
用磁流变阻尼器代替传统座椅悬架中的被动阻尼器,构成半主动车辆座椅悬架系统。针对此系统建立"人-车-椅"14自由度力学模型。其中阻尼器采用双曲正切磁滞模型,并选取PID控制器,在Matlab/Simulink环境中建立整个系统模型,输入...
用磁流变阻尼器代替传统座椅悬架中的被动阻尼器,构成半主动车辆座椅悬架系统。针对此系统建立"人-车-椅"14自由度力学模型。其中阻尼器采用双曲正切磁滞模型,并选取PID控制器,在Matlab/Simulink环境中建立整个系统模型,输入标准路谱信号进行仿真。仿真结果表明,该控制器能较为有效地改善座椅减振性能,提高乘坐舒适性。
展开更多
关键词
座椅悬架
14自由度
模型
磁流变阻尼器
PID控制
下载PDF
职称材料
基于侧倾中心的悬架导向机构模型
被引量:
4
2
作者
管欣
田磊
+1 位作者
逄淑一
詹军
《江苏大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
北大核心
2012年第3期249-254,共6页
根据导向机构的功能,建立以侧倾中心理论为基础的导向机构传力模型,通过侧倾中心计算悬架导向机构传递给车体的力;建立悬架K&C特性修正模型,利用悬架K&C试验数据对车轮的位置和姿态进行修正.编写了14自由度整车模型的仿真代码,...
根据导向机构的功能,建立以侧倾中心理论为基础的导向机构传力模型,通过侧倾中心计算悬架导向机构传递给车体的力;建立悬架K&C特性修正模型,利用悬架K&C试验数据对车轮的位置和姿态进行修正.编写了14自由度整车模型的仿真代码,将所建立的悬架模型嵌入到整车模型中,建立某A级车的整车模型,通过对比仿真结果与场地试验数据,验证了模型的有效性.对此模型进行了操纵稳定性工况的仿真,以方向盘角阶跃输入工况为例,分析了导向机构模型对整车运动的影响.结果表明:通过仿真可以得到悬架K&C特性参数中对整车运动影响较大的参数及其影响趋势,从而对汽车开发过程中的悬架结构参数的确定起到指导作用.
展开更多
关键词
导向机构模型
侧倾中心
悬架K&C
14自由度
整车模型
操纵稳定性仿真
下载PDF
职称材料
基于悬架KC特性的车辆动力学参数化建模方法
3
作者
闫瑞雷
《汽车工程师》
2017年第12期22-27,共6页
为了建立仿真精度高且计算效率快的车辆动力学模型,将车辆简化为一个多刚体系统,通过建立4组不同的坐标系将各刚体之间的相互运动关系参数化,采用单位矢量法定义车轮姿态并根据MF轮胎模型计算轮胎6个分力,通过对车身和悬架系统进行力学...
为了建立仿真精度高且计算效率快的车辆动力学模型,将车辆简化为一个多刚体系统,通过建立4组不同的坐标系将各刚体之间的相互运动关系参数化,采用单位矢量法定义车轮姿态并根据MF轮胎模型计算轮胎6个分力,通过对车身和悬架系统进行力学及运动学分析建立基于悬架KC特性的车辆14自由度参数化仿真模型,利用欧拉法对微分方程进行数值计算并与试验数据及ADAMS进行对比。结果表明,基于悬架KC特性建立的参数化车辆动力学模型具有较高的仿真精度与计算速度,能够为汽车底盘性能的开发与优化提供指导。
展开更多
关键词
车辆动力学
多刚体系统
悬架KC特性
参数化
14自由度
下载PDF
职称材料
题名
基于14自由度模型的磁流变座椅悬架研究
被引量:
1
1
作者
杜宇
赵强
杨荣海
李少岩
李琤
机构
东北林业大学交通学院
出处
《机电产品开发与创新》
2011年第1期94-96,共3页
基金
中央高校基本科研业务费专项资金资助(DL09CB02)
教育部博士点基金(200802251020)
+2 种基金
黑龙江省教育厅项目(11523006)
黑龙江省博士后启动基金项目(LBH-Q06112)
哈尔滨市科技创新人才研究专项资金项目(2008RFQXG004)资助
文摘
用磁流变阻尼器代替传统座椅悬架中的被动阻尼器,构成半主动车辆座椅悬架系统。针对此系统建立"人-车-椅"14自由度力学模型。其中阻尼器采用双曲正切磁滞模型,并选取PID控制器,在Matlab/Simulink环境中建立整个系统模型,输入标准路谱信号进行仿真。仿真结果表明,该控制器能较为有效地改善座椅减振性能,提高乘坐舒适性。
关键词
座椅悬架
14自由度
模型
磁流变阻尼器
PID控制
Keywords
seat suspension
14
degree-of-freedom model
magnetorheological damper
PID control
分类号
TP391.7 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
下载PDF
职称材料
题名
基于侧倾中心的悬架导向机构模型
被引量:
4
2
作者
管欣
田磊
逄淑一
詹军
机构
吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室.吉林长春
出处
《江苏大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
北大核心
2012年第3期249-254,共6页
基金
国家“863”计划项目(2006AA110101)
文摘
根据导向机构的功能,建立以侧倾中心理论为基础的导向机构传力模型,通过侧倾中心计算悬架导向机构传递给车体的力;建立悬架K&C特性修正模型,利用悬架K&C试验数据对车轮的位置和姿态进行修正.编写了14自由度整车模型的仿真代码,将所建立的悬架模型嵌入到整车模型中,建立某A级车的整车模型,通过对比仿真结果与场地试验数据,验证了模型的有效性.对此模型进行了操纵稳定性工况的仿真,以方向盘角阶跃输入工况为例,分析了导向机构模型对整车运动的影响.结果表明:通过仿真可以得到悬架K&C特性参数中对整车运动影响较大的参数及其影响趋势,从而对汽车开发过程中的悬架结构参数的确定起到指导作用.
关键词
导向机构模型
侧倾中心
悬架K&C
14自由度
整车模型
操纵稳定性仿真
Keywords
guiding-mechanism model
roll center
suspension K&C
14
DOFs vehicle model
vehicle handling stability simulation
分类号
U463.33 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于悬架KC特性的车辆动力学参数化建模方法
3
作者
闫瑞雷
机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
出处
《汽车工程师》
2017年第12期22-27,共6页
基金
广东省科技厅省部产学研结合基金资助项目(2013B090400002)
文摘
为了建立仿真精度高且计算效率快的车辆动力学模型,将车辆简化为一个多刚体系统,通过建立4组不同的坐标系将各刚体之间的相互运动关系参数化,采用单位矢量法定义车轮姿态并根据MF轮胎模型计算轮胎6个分力,通过对车身和悬架系统进行力学及运动学分析建立基于悬架KC特性的车辆14自由度参数化仿真模型,利用欧拉法对微分方程进行数值计算并与试验数据及ADAMS进行对比。结果表明,基于悬架KC特性建立的参数化车辆动力学模型具有较高的仿真精度与计算速度,能够为汽车底盘性能的开发与优化提供指导。
关键词
车辆动力学
多刚体系统
悬架KC特性
参数化
14自由度
Keywords
Vehicle dynamics
Multi -rigid body system
Suspension K&C characteristics
Parameterization
14
degrees of freedom
分类号
U461.1 [机械工程—车辆工程]
U463.33 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于14自由度模型的磁流变座椅悬架研究
杜宇
赵强
杨荣海
李少岩
李琤
《机电产品开发与创新》
2011
1
下载PDF
职称材料
2
基于侧倾中心的悬架导向机构模型
管欣
田磊
逄淑一
詹军
《江苏大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
北大核心
2012
4
下载PDF
职称材料
3
基于悬架KC特性的车辆动力学参数化建模方法
闫瑞雷
《汽车工程师》
2017
0
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部