时速140km/h液体阻尼钢弹簧浮置板道床施工技术研究

液体阻尼钢弹簧浮置板道床分为上下两部分,上部组成:轨枕、扣件、钢筋、隔振器、剪力铰、混凝土构成采用悬浮设计,下部分采用钢筋混凝土浇筑结构设计。成都轨道交通17线一期工程轨道项目施工方式采用机械整铺方式。经济性较佳的工艺,优势突出。成都地铁17号线一期工程下穿多处人员密级居民住所,为减少列车运行中产生的噪音影响居民生活,采取液体阻尼钢弹簧浮置板整体道床进行降噪措施方案、通过施工工艺特点、关键工序施工质量控制等进行分析和论述,为类似道床施工提供技术参考。

建议试制六轴(3B_0)时速140km客运电力机车

为实施《铁路主要技术政策》和铁路“九五”计划。配合京广线、哈大线以及今后主要繁忙干线电化,开行牵引20辆时速120～140km旅客列车,建议抓紧试制六轴(B_0—B_0—B_0)最高时速140km客运电力机车。

地铁最高运行速度140km／h线路标准探讨

根据地铁设计规范中线路设计标准的相关理论，并以最高运行速度为135km／h的香港机场线为基础，参考其相关线路设计标准的制定，以深圳地铁11号线为例，研究最高运行速度为140km／h的线路主要技术标准。

城际动车组牵引系统研制

对城际动车组的线路及牵引系统的特点进行分析,提出城际动车组应具备的能力,具体阐述了CRH6系列城际动车组牵引系统平台方案,通过对部件和系统进行仿真和试验,表明城际动车组牵引系统优良。

140 km/h高速公路几何设计指标研究

立足杭绍甬高速公路(G92N杭州湾地区环线并行线)杭州至绍兴段工程设计,对比国内外规范及研究结果,针对高速公路在设计速度140 km/h下几何设计指标的取值进行了研究。

意大利订购E464型机车

意大利国家铁路(FS)向位于意大利的Adtranz公司订购了50台新型的E464轻型机车。机车功率为3.5 MW撮高速度为140km/h,将用于地区间运输。

EDFA+RFA混合放大在长距离传输中作用的探析

本文通过对市县广播电视数字信号长距离传输方案的论证,阐述了1550nm长距离传输中主要面临的问题、解决的办法,特别是对超长单跨距线路传输难题的解决方法,确立了色散补偿器+拉曼放大器在市县长距离传输广播电视数字信号中的主导地位,并为有意建立全市统一的广播电视传输平台的其他兄弟单位提供了有益的借鉴。