1553B总线控制器双冗余方案的LabView仿真

采用LabView仿真,设计一种1553B总线控制器双冗余故障诊断研究方法。用计算机代替人进行复杂的逻辑推理,可以避免遗漏。状态机能够用于分析事件之间的逻辑关系。基于LabView状态机,实现对1553B总线控制器故障检测与故障诊断的逻辑推理过程仿真。仿真实验结果表明,该故障诊断方法能够成功实现对备份总线控制器的故障诊断。

一种1553B总线控制器与处理器的接口设计方法

1553B总线控制器(ACE)通过不同的硬件配置工作于不同模式。8/16位缓冲零等待/非零等待是最常用的工作模式。每种模式的硬件设计、软件读写访问时序各不相同。这些不同在工程设计中易被忽视,从而造成设计错误。分析了不同模式的读写时序,指出了不同模式硬件设计的不同,给出了ACE的8/16位缓冲零等待/非零等待模式的硬件设计。在此基础上,分别基于单片机、DSP,设计了ACE不同模式下的硬件接口电路。对使用1553B总线的设计人员、测试人员有一定的指导意义。

1553B总线控制器和远程终端软件设计

15 5 3B总线最早是军用飞机上的专用总线 ,现在不仅在军用上 ,而且也在民用上得到了广泛应用。本文在简要介绍 15 5 3B协议的基础上 ,详细介绍了15 5 3B总线控制器和远程终端软件设计 。

消息重试灵活的增强型1553B总线控制器设计

设计实现了一种消息重试灵活的增强型1553B总线控制器。采用不同于传统1553B总线控制器的存储器管理结构,将操作指令以OP码的形式配置在存储器的相应地址中,从而在总线控制器发生消息重试时,使重试的消息能灵活地变动,并且能重试多次。仿真结果表明,该增强型总线控制器使得消息重试更加灵活,有效地提高了消息重试的成功率和数据传输的可靠性。该总线控制器已应用于1553B协议芯片,并经流片验证。

高速1553B总线控制器通信管理系统设计

针对目前1553B总线已渐渐达不到先进飞机对信息传输速度的要求,设计了高速1553B总线控制器通信管理系统,详细规划了总线控制器与主机间共享存储区的各个模块,运用双缓冲机制降低了消息传输延迟,通过对共享存储区的高效管理,缩短了总线传输多帧数据时的数据等待时间,加快了总线信息的传输速度,有效提高总线利用率。在配置有EXC-1553PCI/MCH板卡的工控机上验证得知,所设计的系统能够可靠地提高总线吞吐率,满足1553B总线向高速率发展的要求。

1553B总线控制器双机热备份设计

1553B总线作为一种高可靠的总线技术,广泛应用运用于军事领域。由于1553B总线双冗余备份的只是总线传输通道,而总线上的控制器没有热备份,一旦总线控制器出现故障,则整个总线将瘫痪。主要论述一种利用软件实现总线控制器的双机热备份设计思想和方法,此方法易于实现,效率很高,并有效地防止了工作BC和备用BC的误切换,实践验证,这种设计切实可行,有一定的通用性。

1553B总线控制器异步通讯仿真软件设计

详细介绍了1553B总线控制器实现异步通讯的软件设计方案。

基于BU-61580的1553B总线控制器IP核的设计与实现

为了满足对1553B协议处理器的特定需求,设计了BU-61580总线控制器IP核.运用专用芯片设计思想,描述了总体设计思路,在FPGA上采用模块化的方法进行逐步设计.为降低出错的可能性,首先对各子模块分别做验证,最后对整体逻辑进行测试.设计的IP核成本低,集成化程度高.通过大量仿真实验,结果表明IP核的功能符合设计要求.最后经过物理验证,正确实现各项功能,能满足特定场合的应用.

1553B总线控制器的有效性测试研究

现代航空通信系统通常建立在MIL STD 15 5 3B多路传输数据总线通信网络基础之上 ,15 5 3B通信网络中最为关键的通信终端是总线控制器 (简称BC)。分析了航空电子通信系统对 15 5 3BBC的测试需求 ,说明了BC有效性测试的内容 ,并与MIL STD 15 5 3B进行了对比研究 ,证实了BC有效性测试可覆盖 15 5 3B标准对BC的要求。

基于FPGA的MIL-STD-1553B总线控制器的设计

在深入理解MIL-STD-1553B总线协议的基础上,设计了一种基于FPGA技术的总线控制器BC模块。采用自顶向下的方法使用VHDL语言书写总线控制器程序代码,通过FPGA平台对发送器进行了测试;结果表明,接收器的逻辑功能达到了设计要求,时序指标完全符合协议规范,实现了总线控制器的功能。

基于FPGA的1553B总线控制器接口芯片设计

本文在分析目前国内自主研制的1553B总线接口芯片现状的基础上,介绍了一种基于FPGA的1553B总线控制器接口芯片设计。该设计基于VHDL编程,实现了传输层功能,具有自检能力,工作可靠性高。

航天器1553B总线控制器RAM故障自主诊断与处理方法

在航天器中,1553B总线控制器(BC)作为总线信息交互的管理中枢,其可靠性直接关系航天器的系统安全。近年来,受单粒子事件的影响,多个航天器在轨发生总线芯片RAM损坏的故障。文章针对此问题,结合总线芯片BC模式的典型应用场景进行分析,提出RAM故障诊断的策略和自主分区故障处理的方法。该方法能够使BC端软件通过诊断自主发现故障,定位故障区域,并通过替换、隔离等手段排除故障,消除故障对航天器的影响。通过软件仿真,对故障诊断和处理的性能进行了试验验证,结果表明:采用该方法的软件能够自主发现故障区域并完成隔离和替换,且其处理的准确性和时效性都明显优于传统依赖地面遥控的方法。

基于FPGA的MIL-STD-1553B总线控制器的设计

在深入理解MIL-STD-1553B总线协议的基础上,设计了一种基于FPGA技术的总线控制器BC模块。采用自顶向下的方法使用VHDL语言书写总线控制器程序代码,通过FPGA平台对发送器进行了测试;结果表明,接收器的逻辑功能达到了设计要求,时序指标完全符合协议规范,实现了总线控制器的功能。

1553B总线控制器软件设计

通过把155313协议芯片DDC64843与ARM以16位缓存模式连接起来,并用设计驱动层软件和应用软件的方法实现卫星上各组成功能链之间的通信控制,为1553B总线系统的综合体系结构及数据流的设计与验证奠定基础.

基于61864协议芯片的1553B总线控制器通信接口设计

1553B总线是一种串行总线标准,其最大特点是高可靠性。故在航空航天等领域被广泛使用。本文提出使用高性能的DDC公司的BU—61864协议芯片和DSP(TMS320F2812)的1553B总线控制器通信接口设计,简要说明实现1553B的总线控制器功能的设计方法。

一种高速1553B总线控制器自动测试平台的开发

高速1553B总线控制器自动测试系统的开发是基于通用测量仪器搭建的测试平台,应用高速1553B总线协议分析软件实现总线信号电气特性参数的自动测试和协议功能的检查;自动测试平台中数字存储示波器对总线信号进行采集、处理和测量,任意波形发生器模拟仿真高速1553B总线编码信号和总线错误注入信号,基于Matlab开发自动测试程序,完成对高速1553B总线协议的解码分析;使用国产4 Mbps1553B总线控制器芯片对自动测试系统进行验证,对总线信号的幅值和畸变电压等参数进行测试,并对总线协议的正确性进行检查;验证结果表明,测试平台能够实现4M1553B总线控制器电气参数和协议正确性的可靠测试;该测试系统开发难度低,可以满足高速1553B总线控制器在设计和调试阶段的自动测试需求。

舰船综合导航模拟器1553B总线控制器软件开发

针对岸基条件下舰船操舵系统维修调试的需要,开发了舰船综合导航模拟器。详细介绍了在Windows环境下采用C++Builder开发1553B总线控制器通信软件的方法。应用结果表明,该软件在舰船运动模拟器中运行稳定可靠。

基于ZYNQ 7000的1553B总线控制器测试系统的设计与实现

为了方便对1553B设备进行测试,本文介绍了一种基于ZYNQ 7000平台的1553B总线控制器测试系统的设计与实现方法。该系统首先在PC机上通过人机交互界面配置数据,支持灵活对数据故障注入,然后通过串口将数据发送给ZYNQ的PS端,ZYNQ的PL端读取数据,最后通过ZYNQ的PL端将数据驱动输出。完成设计后进行了仿真验证,结果表明符合设计要求。引言:航空电子系统是建立在1553B总线通信网络基础之上的分布式通信系统,航电系统的各种电子设备由许多研制单位按照系统要求分别研制,最终通过1553B总线联网进行系统综合。