基于DVS 1612与JIS 4270标准的转向架构架疲劳强度研究

对比DVS 1612和JIS 4207两种标准的特点,分析了其载荷规定、接头形式和评估方法等方面的差异性,分析可知,JIS 4270标准对载荷的规定更为详尽,且采用均方根合成动应力的评价方法更适于工程应用。以某城市轨道车辆转向架焊接构架为研究对象,用两种标准进行疲劳强度评估。结果表明:两种标准下转向架构架均满足疲劳强度要求,但两者在不同部位的利用度差异较大。JIS 4270标准下电机座、齿轮箱座焊缝的利用度更大,而DVS 1612下横侧梁对接处、横向止挡座处焊缝的利用度更大。

基于DVS1612-2014标准的轨道车辆复杂结构焊接接头应力因子分析

利用DVS1612-2014和EN15085-3:2007标准,研究轨道车辆复杂承载部件焊接接头的应力因子.首先,基于德国标准DVS1612-2014,提出计算应力因子的方法,并以箱型梁结构的疲劳问题为例,研究焊接接头应力因子的影响因素,结果表明:评估位置距离焊缝越近,应力因子越大;应力集中区域的单元尺寸越小,应力因子越大;减小焊趾角度可有效地降低应力因子;其次,为高效便捷地计算复杂结构焊接接头的应力因子,通过研究有限元分析软件ANSYS的数据库结构,利用APDL语言编制了适用于多载荷工况、任意焊缝空间形状的应力因子计算程序;最后,在EN13749-2011标准规定的27种模拟运营载荷工况作用下,分析某快捷货运列车转向架焊接构架接头的应力因子,结果表明:所评估部位的应力因子较小,满足疲劳设计要求,其中侧梁外腹板与上盖板焊缝处的应力因子为0.33.

ON2西部区域OH1612 MHz脉泽的新观测

利用法国巴黎天文台的南锡射电望远镜对ON2西部区域OH16 12MHz脉泽首次进行观测 ,观测结果表明 ,西部区域的OH16 12MHz脉泽的辐射频谱为典型的单峰结构。结合模型对西部区域的OH16 12MHz脉泽谱线频谱图进行分析和研究。利用薄盘模型 ,得到相应于ON2西部区域的OH16 12MHz脉泽单峰脉泽斑的位置在r =112 .5AU ,Y =7.6AU ,其Keplerian运动速度为Ur=10 .6km s ,Vt =- 9.4km s .

基于DVS1612准则的焊接结构疲劳评估方法

详细阐述了应用DVS1612准则进行疲劳评估的方法和如何提取疲劳评估的三种应力.以铁路车辆结构中最常见的T型焊接接头为例,通过有限元计算,并对比手算与商业软件LIMIT的计算结果,最后提出一种准确可行的应用该准则对复杂焊接结构进行疲劳评估的方法.

基于LDC1612/1614芯片的全金属电感式接近传感器设计及研究

航空及军工武器装备系统对电感式接近传感器探测距离和可靠性等提出了更高要求。在理论研究基础上进行电感式接近传感器结构、线圈及磁路、弹簧、信号处理电路和环境适应性等设计,并验证了传感器的实际性能和环境适应性。研制出的基于LDC1612/1614芯片的全金属电感式接近传感器结构小巧简单、稳定性好、感应距离长、重复定位精度高、可适当维修且易实现批量化生产。

基于DVS 1612标准的焊接构架疲劳强度数值解法研究

针对应用DVS 1612标准评估焊接构架的疲劳强度时,应力分量提取繁琐的问题。利用空间向量运算的性质,提出在焊缝评估点处建立局部坐标系的数值解法,进而将全局坐标系下的应力分量转化为局部应力分量。利用某地铁车辆焊接构架,验证该方法的可行性。结果表明,在有限元模型能够真实反映焊接结构的条件下,2种方案的计算精度都可以满足工程实际需要。采用方案一对曲线型焊缝进行疲劳强度评估时,应控制评估点处的尺寸比不超过0.16以保证计算精度,方案二计算精度不受尺寸比影响。

基于DVS1612标准的一种BTM天线吊架疲劳强度评估

文章以轨道客车设备BTM天线吊架为研究对象,采用德国标准DVS1612:2014《轨道车辆制造中钢材焊接的设计和疲劳强度评价》对设备进行疲劳强度评估。计算结果表明,焊缝的最大利用系数为0.026,母材的最大利用系数为0.070,均小于1,满足标准的要求。

优质鲜食糯玉米杂交种虞珑糯1612的选育过程及栽培技术

虞珑糯1612是常熟市农业科学研究所、常熟市农业科技发展有限公司以da11为母本、wd11y为父本选育而成的优质鲜食糯玉米品种。本文介绍了虞珑糯1612的选育过程,并从产量、品质、抗性、农艺性状等方面总结其特征特性,同时提出了优质高效栽培技术,以期为相关从业人员提供参考。

德国DVS1612标准在轨道车辆焊接结构疲劳评估中的应用

对德国DVS1612标准中焊接结构的疲劳评估流程、相关理论和EN15085的焊接质量要求进行了阐述,并应用DVS1612对某国外工程车构架进行了计算,为轨道车辆行业焊接结构的疲劳分析提供了理论指导和依据。

新型开放式多媒体应用平台OMAP1612使用中需要注意的问题

本文简要介绍了TI生产的开放式多媒体应用平台OMAP1612.它采用优化的双核结构,将高性能低功耗的C55xDSP核与控制性能强的ARM926EJS微处理器巧妙的融合在一块芯片中,弥补了DSP在移动多媒体通信产品开发中的不足之处.本文分析了OMAP1612平台在移动多媒体通信应用中的优越性和在平台使用过程中可能遇到的问题并给出解决方案.

德国DVS 1612标准在出口欧洲铁路货车焊缝疲劳强度评估中的应用

对德国DVS 1612—2014标准中铁路货车焊接结构焊缝疲劳强度评估理论、方法和流程以及EN 15085标准规定的焊缝质量等级要求进行阐述。借助内嵌DVS 1612—2014标准的焊缝疲劳强度评估软件对某出口欧洲的铁路货车焊接结构的焊缝疲劳强度进行评估。结果表明,仿真分析得到的焊缝利用率可以形象直观地评估铁路货车的焊缝疲劳强度,满足铁路货车出口欧洲的要求,为我国铁路货车行业焊接结构焊缝疲劳分析提供参考。

6路智能时间控制集成电路TM1612C

一、概述《电子制作》2001年第7期介绍了UD1001全日历时控器之后,收到许多读者的来信,对UD1001丰富的控制功能和广泛的应用领域很感兴趣,同时也有许多读者提出,UD1001为多路分时控制,不能同时对多个目标电器进行控制,例如对工厂的电源、水源、气源等能源进行统一定时管理,不但可大大减少浪费,更重要的是杜绝了非工作时间的安全隐患。为此介绍一款6路独立可编程时间控制芯片TM1612C,应用电路见附图。

基于“1612”模式下的金华市民营企业数字化改革研究

近年来,数字经济正在成为重组全球要素资源的关键力量。当前,我国民营企业数量逐步增加,然而员工对数字经济的认识不够深入,也不清楚如何对民营企业进行数字化改革以及数字经济能带来的最终价值。此外,民营企业呈现员工老龄化趋势,所以民营企业亟需依靠自身优势,大力推进数字产业化和产业数字化,将技术发展与数字发展紧密结合。2022年,浙江省提出了基于“1612”模式的数字化改革体系。基于该模式,论文分析了金华市民营企业数字化改革的现状和面临的问题,探索了基于该模式的民营企业数字化改革方向,以供参考。

基于ABAQUS的构架疲劳强度高效分析方法与可视化研究

对CAE软件进行后处理二次开发是评估铁道车辆焊接构架疲劳强度的一种高效方法。文章以ABAQUS为平台,采用Python语言和ABAQUS/GUI工具包开发构架疲劳强度评估程序,对结果文件中的数据进行快速提取与处理,建立母材与焊缝局部坐标系,基于DVS1612标准获得评估点在局部坐标系下的综合材料利用度并写入结果文件,实现构架疲劳强度快速分析与可视化。该方法为评估构架疲劳强度提供一种高效、可行的方法,也为ABAQUS后处理二次开发在其他领域的应用提供指导和参考。

基于DVS1612准则的试验评估方法研究

DVS1612《铁路车辆结构钢焊接接头设计和疲劳强度评估》准则是目前铁路车辆领域广泛采用的一种焊接结构疲劳评估准则,该准则认为垂直于焊缝方向的正应力、沿焊缝方向的正应力及沿焊缝方向的剪应力对焊缝的疲劳破坏起决定作用,该准则目前在仿真分析领域应用较为普遍,但在试验测试应用较少。详细阐述了DVS1612准则中涉及到的3种应力的计算方法和试验步骤,并利用有限元计算验证了试验方法的有效性,同时也分析了这种测试方法的局限性,为DVS1612准则在试验领域应用提供了参考依据。

基于单片机的分布式温度测量系统设计

根据测量的实际需求,阐述了基于单片机和数字温度传感器的分布式温度测量系统的设计,给出了系统结构框图和软件流程,并介绍了数字温度传感器TMP100的特点和操作方法,说明了系统低功耗设计的特点。

一种新型循迹小车的研制

设计了一种智能循迹小车,能够沿着直径0.6 mm的细铁丝构成的跑道行驶。金属检测传感器连接自制电感线圈,基于电涡流原理检测金属,自制线圈的直径达到4 cm。当金属物靠近线圈时,传感器将检测值转换为数字量输出,通过IIC接口送给STM32处理并显示。软件编程采用均值滤波算法,降低干扰,根据处理后的数据控制小车的前进、左转、右转。实验结果表明:该设计能够实现小车对细铁丝的循迹,使它沿着细铁丝跑道行驶。为智能小车的循迹增加了一种新方法。

基于单片机MSP430的相位控制及设计

结合电力系统对相位测试的需要,介绍用MSP430单片机产生多路可控制相位的正弦信号来模拟测试继电保护的实际动作,具有可控性好,操作性强。该设计已经应用于实际的测试系统,反应良好,具有较好的应用前景。