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12.00-20 18PR轮胎胎圈爆破原因及解决措施
1
作者
林世海
于振江
宋江红
《轮胎工业》
CAS
2003年第4期227-229,共3页
详细分析了 12 0 0 -2 0 18PR轮胎胎圈爆破产生的原因 ,针对该规格轮胎的使用条件 ,通过减小胎圈着合直径、采用三钢丝圈结构、提高反包高度和增大缓冲层宽度 ,减少了胎圈爆破 ,使该规格轮胎因胎圈损坏造成的退赔由原来占退赔轮胎的 2 ...
详细分析了 12 0 0 -2 0 18PR轮胎胎圈爆破产生的原因 ,针对该规格轮胎的使用条件 ,通过减小胎圈着合直径、采用三钢丝圈结构、提高反包高度和增大缓冲层宽度 ,减少了胎圈爆破 ,使该规格轮胎因胎圈损坏造成的退赔由原来占退赔轮胎的 2 5 %下降到 14 %。
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关键词
12.00-20
18pr轮胎
胎圈
爆破
原因
钢丝圈
缓冲层
应力分布
处理方法
汽车
维修
下载PDF
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题名
12.00-20 18PR轮胎胎圈爆破原因及解决措施
1
作者
林世海
于振江
宋江红
机构
桦林轮胎股份有限公司
出处
《轮胎工业》
CAS
2003年第4期227-229,共3页
文摘
详细分析了 12 0 0 -2 0 18PR轮胎胎圈爆破产生的原因 ,针对该规格轮胎的使用条件 ,通过减小胎圈着合直径、采用三钢丝圈结构、提高反包高度和增大缓冲层宽度 ,减少了胎圈爆破 ,使该规格轮胎因胎圈损坏造成的退赔由原来占退赔轮胎的 2 5 %下降到 14 %。
关键词
12.00-20
18pr轮胎
胎圈
爆破
原因
钢丝圈
缓冲层
应力分布
处理方法
汽车
维修
分类号
U463.3 [机械工程—车辆工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
12.00-20 18PR轮胎胎圈爆破原因及解决措施
林世海
于振江
宋江红
《轮胎工业》
CAS
2003
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