1947-1949年中共在黄河下游防汛工作中的困难与应对

黄河回归故道后,保证黄河不决口成为防汛工作的重中之重。但是由于战争环境、防汛技术薄弱、部分干部及群众思想麻痹等原因,黄河堤防工程较为脆弱,防汛工作步履维艰。面对困境,党和人民积极自救,建立起一个自上而下的防汛组织体系,组建群众性防汛队伍,提高治河队伍素质,不断改进防汛技术,并对群众的思想动员和教育工作常抓不懈。中共从最初接触黄河,到逐步摸索防汛经验,在实践中找到一套有特色的防汛方案,积累了宝贵的经验。这是中共治理黄河的初步尝试,为新中国成立以后治理黄河打下了基础,这也是治理黄河从应急性抢修到长期综合治理的转型起步。

我组编《中华邮政国内邮资(1947—1949)》邮集

1947—1949年间，我在大学读书，尝尽了物价飞涨的苦头。因家贫只能靠奖学金维持学习与生活。第一学年我考了全校第一名，获专项奖学金300万元法币，这在当时是个很可观的数目，但时过一个多月才领到钱，已贬值为原来的几十分之一，只够买把计算尺，此事给我留下了不可磨灭的记忆。那时物价的上涨速度，

战后上海电影市场上的中外对抗(1947—1949)——影片公司间的首轮影院争夺战

1947—1949年期间,尽管胶片荒、剧本荒、外汇限制、电影检查、西片威胁等始终困扰着民营电影业,但这几年仍然被标记为战后国产电影最辉煌的两年,甚至成为新中国成立前中国电影优秀出品最多的两年。与此同时,中外影片公司之战亦是火力全开:一方面各方都成立自己的发行放映机构,企图垄断或扩张院线,并争取获得行政力量的支持来减少自上而下的阻力;另一方面双方都将火力集中于对沪上首轮影院的争夺上,但最终形成的市场两分却并不是公平竞争的结果,而是由于动荡时局中多方势力纵横交织、利益制衡。

南京国民政府“汽油节约”运动述论(1947—1949年)

汽油作为一种液体燃料,无论在平时或战时,都是关系国计民生的重要物资。1947—1949年,南京国民政府为节省外汇,实行汽油限额进口,并倡导消费节约。“车满为患”的上海广泛开展和推行“汽油节约”运动。通过限制私人使用汽车、实行汽油凭证与限额配给以及试验节约汽油新技术等举措,上海当局试图规制汽车使用与撙节汽油消耗。然而,限制私人使用汽车效果不彰,汽油配给制度局限性与弊病明显,“汽油节约”运动显然乏善可陈。