丰田1ZR-FE发动机双VVT-i系统原理及检修

丰田1ZR-FE发动机双VVT-i系统能够根据驾驶员的操作状态适时的改变发动机进排气门的开启及关闭时刻,提供各种转速下的最佳气门正时。有了这项技术,汽缸内的混合气,不管是高转速还是低转速,都能最有效的利用,达到低排放、低油耗和强动力输出效果。本文重点介绍丰田1ZR-FE发动机双VVT-i系统的工作原理及部件检修。

卡罗拉1ZR-FE发动机怠速抖动故障的诊断

以卡罗拉1ZR-FE发动机怠速抖动为例,对发动机怠速抖动故障机理进行研究,梳理诊断思路;依据维修手册,采用汽车仪器诊断,最终查出故障并更换损坏部件,恢复汽车的工作性能。

对丰田卡罗拉1.6ATGL轿车发动机发抖的故障分析与排除

喷油器是发动机电子控制系统中主要的执行器之一,喷油器在ECU的控制下、定时、定量地以雾状向各缸进气歧管处喷射燃油。当喷油器喷出的燃油不能形成雾状时,一般都会造成发动机运转不稳、抖动、甚至不能运转。文章根据一台2010年款丰田卡罗拉1.6L AT GL轿车发动机抖动的故障诊断、检修,排除故障。

电控发动机不能起动的故障树最小割集分析

汽车电控发动机不能起动属于常见的故障现象,但同时也属于疑难故障问题。常规的故障诊断方式采取经验法,即根据诊断工程师的实际经验按故障现象的特征进行检测,并根据经验建立了相应的故障诊断因果关系图(也称故障诊断树)。但实际操作的情况反映,故障诊断树的确立因人而异,从而检查的可靠性、快捷性受到限制。基于故障的原因分析,运用最小割集法设计了丰田卡罗拉1ZR-FE发动机不能起动的故障树,并运用层次分析法对卡罗拉发动机不能起动的故障树进行定性分析,确定各个底端事件的概率,改进故障诊断树的可靠性,并通过维修实例验证本文方法的正确性。本文方法具有一定的通用性,值得深入研究与探讨。