垂线遥测系统在葛洲坝2号船闸下闸首变形观测中的应用

介绍葛洲坝2号船闸下闸首挠度位移变形的主要规律，以及采用微机电容感应式垂线遥测系统，对高水头船闸闸墙挠度变形监测的必要性、可行性和试用情况。

全国在建最大船闸长洲2号船闸建成

3月2日18时40分，国家“西电东送”重点项目，广西“十一五”重点工程，全国在建最大船闸长洲水利枢纽船闸2号船闸胜利建成通航，向全国“两会”献上了一份厚礼。该工程由武警水电第一总队第三支队承建。

葛洲坝2号、3号船闸充水过程中上游流速流向原型观测成果分析

介绍葛洲坝2号、3号船闸首次进行充水过程中上游流速、流向原型观测，并对其成果进行分析。

建设长洲三线船闸 发挥西江航运优势

长洲水利枢纽位于广西梧州市上游12km处，长洲枢纽过船设施为2座一级船闸，其中2号船闸（1000吨级）于2007年3月3日建成运行，1号船闸（2000吨级）于2007年5月15日建成运行，两线船闸设计双向年通过能力3200万吨。长洲枢纽的建成，为渠化西江航道，提高西江通过能力发挥了重要作用。但由于船闸规模偏小，管理体制不顺，经常引起船舶过闸堵塞，影响了西江航运干线的畅通。

又见长洲大塞船 至11月4日长洲枢纽滞航船舶700余艘

当人们对今年春天长洲枢纽大塞船事件还记忆犹新时，自10月12日开始的船闸滞航现象再现长洲水利枢纽，时隔仅仅4个多月。上一次滞航是由于水电枢纽1号船闸未与2号船闸同时建成通航和2号船闸通过能力有限，滞留船舶最高峰达1500多艘，这次是因枢纽下闸蓄水及航道维护等原因引起，最多滞留船舶700多艘，滞航船舶每天还以几十艘的速度增长，如不尽快解决，滞航塞船现象有进一步加剧的趋势。

从长洲水利枢纽说开去

广西梧州长洲水利枢纽是西江航运干线上的一个重要枢纽，可以预计其船闸将会是珠江水系最繁忙的船闸。3月3日，该枢纽1000吨级的2号船闸通航。到5月．2000吨级的1号船闸也将通航，到时两个船闸同时运行每天可通过上下航船舶500艘左右。