靖江至江阴长江轮渡2号靠船墩撞击力分析

靖江至江阴长江轮渡码头是新长(江苏新沂至浙江长兴)铁路的过长江北、南2个火车轮渡靠泊码头,根据建设单位要求和提供的有关参数以及火车轮渡靠泊码头操作过程的意见,对靖江与江阴铁路渡口的2号靠船墩承受撞击力安全可靠性进行论证分析。

水上超长斜桩嵌岩引孔法施工

1工程背景 1．1工程概况 宁波-舟山港老塘山港区舟山实华公司原油码头二期工程为45万吨级原油码头。共有靠船墩2座、系缆墩6座，对称蝶型布置。1、2号靠船墩和4、5号系缆墩桩基均为直径D1800mm（嵌岩段直径D1600mm）的斜嵌岩桩，共计52根斜嵌岩桩，其中最大嵌岩深度18m（22根），最大斜率5：1。