2缸发动机平衡机理研究及悬置系统优化设计

以2缸发动机为研究对象,分析发动机曲柄活塞机构的运动规律,推导发动机在实际工作时产生的不平衡激励力和力矩,研究2缸发动机的旋转惯性力和往复惯性力的平衡方法,对一台2缸发动机在不同平衡条件下产生的激励进行数值模拟。在此基础上,建立2缸发动机悬置系统优化模型,以悬置系统的固有频率、能量解耦率和悬置动反力为优化目标,用序列二次规划法进行多目标的优化,对一台2缸柴油机进行了悬置系统优化设计。分析结果表明该优化方法可以有效减少发动机传递给车身的激励。

基于ADAMS的2缸发动机的运动学分析

针对简单的2缸发动机,进行Pro/E建模,运用ADAMS虚拟样机技术对其进行运动学分析。给出了简单的2缸发动机在给定条件下活塞输出运动的参数曲线,并仿真出运动过程中各个构件的运动轨迹,为其他发动机的设计提供重要参考数据。