引进型200MW双抽供热汽轮机技术特点简介

介绍了进口双抽供热汽轮机与国产同类型机组相比较 ,在设计及制造工艺上的一些技术特点 :无中间再热、单轴承概念、整体膨胀套筒式联轴器、焊接转子等 。

非再热式200MW双抽汽式汽轮机组热力特性研究

根据某电厂ABB公司制造的非再热式200MW双抽汽式汽轮机组(双抽机组)的技术特点,在基准工况和变工况计算的基础上,对其热力特性进行了研究,绘制了双抽机组运行工况图。同时,拟合出了反映双抽机组主蒸汽流量、工业抽汽流量、采暖抽汽流量、电功率4个变量之间关系的多元特性方程,为双抽机组热力特性研究及在线负荷优化分配提供了一种简便、快速、实用的方法。

东汽330MW双抽供热凝汽式汽轮机设计技术

对供热抽汽汽轮机的设计技术进行了论述,结合东汽330MW双抽供热机组,对汽轮机通流设计、配汽方法、调节控制及本体结构等进行了分析,分析结果表明,东汽330MW双抽供热汽轮机采用先进通流技术和结构技术设计,具有较高的经济性和可靠性。

东汽330MW双抽供热凝汽式汽轮机设计技术

由于大型双抽供热凝汽式机组可以在供应电力的同时，以最经济方便的方式向城市提供两种压力的抽汽，热效率高，环境污染小，是热电联供汽轮机发展的方向。本文结合东汽新开发设计的330MW双抽供热凝汽式汽轮机，对供热机组的设计特点和设计技术进行了叙述。

东汽330MW双抽供热凝汽式汽轮机设计技术浅析

由于大型双抽供热凝汽式机组可以在供应电力的同时,以最经济方便的方式向城市提供两种压力的抽汽,热效率高,环境污染小,是热电联供汽轮机发展的方向。本文结合东汽新开发设计的330MW双抽供热凝汽式汽轮机,对供热机组的设计特点和设计技术进行了叙述。

高效超超临界660MW双抽可调整抽汽汽轮机设计特点

大功率热电联产汽轮机是现代电厂发展的主要趋势,为适应市场需要,东方自主研发了高效超超临界660MW双抽可调供热汽轮机。文章详细叙述了高效超超临界660MW双抽可调供热汽轮机的设计特点和关键技术。

某超临界双抽背压供热机组停机不停炉稳定供汽研究

在某超临界双抽背压供热机组停机不停炉工况下,对机组高压旁路调节阀的控制方式和高压旁路调节阀调节对象的自动切换方式进行研究.采用多级脉冲控制技术实现高压旁路调节阀的全行程控制.结果表明:利用汽轮机跳闸信号自动触发高压旁路调节阀调节对象切换器,实现了主蒸汽和再热蒸汽作为供汽汽源的无扰切换.同时,利用汽轮机跳闸信号触发锅炉快速减负荷,实现了机组整体安全稳定运行.该研究实现了机组在汽轮机跳闸、锅炉运行工况下稳定供汽的功能.

200MW供热汽轮机DEH系统的改造

石景山热电厂 1、2号机组原液压调节系统存在易卡涩、负荷摆动、迟缓率大、调节品质差等问题。为此对 1、2号机组原液压调节系统进行了改造。由于 2 0 0 MW供热机组的调节系统有不同于纯凝汽式机组的部分 ,系统的改造成功具有一定的特殊性和代表性。

600 MW超临界供热汽轮机及供热系统设计特点

南京热电厂采用600 MW超临界双抽供热汽轮机,该机型在国内电厂的应用并不多见。文中介绍了600 MW超临界供热汽轮机的设计特点,对供热汽轮机的可靠性以及机组供热系统的设计方案和控制方案进行了分析。600MW超临界双抽供热汽轮机在电厂的应用,为热电厂汽轮机型式提供了更多的选择。

SKODA200MW凝汽式汽轮机改造为供热式汽轮机

捷克斯洛伐克SKODA公司制造的200MW凝汽式汽轮机是三缸设计,高压缸和中压缸均为反流单流式,低压缸为双流式,末级叶片为840毫米.为了满足日益增加的热电联产要求,SKODA公司对主要零部件运行寿命期尚未到期的200MW凝汽式汽轮机进行改造.用户对200MW凝汽式汽轮机改造为供热式汽轮机的基本要求如下:

CC12型双抽汽轮机组改低真空循环水供热的实用分析

阜新盛明热电有限责任公司的两台CC12-4.9/0.98/0.294型汽轮机组,在冬季供暖期改为低真空循环水供热方式,在安全、技术上可行,并取得了显著的社会、经济效果。

N200-12．75／535／535型三缸三排汽汽轮机组供热改造成热电两用机

三缸三排汽200MW汽轮机组由于结构安全上的原因，制造厂家一直认为不能改遣为供热发电两用机。近来，天津市电科院提出了一种新技术，可将三缸三排汽纯凝汽机组改造成供热，发电“两用”的热电联产机组，其原理已得到制造厂家认可，并已申请了国家发明专利（专利号200410020392．4）。该文主要介绍其供热改造的机理，改造后的安全可靠性，运行灵活性和技术经济分析等，按案例分析一台N200机组改成热电两用机后，一个采暖期节约标煤38000吨，年收益5000万元。投资不超过1500万元（含热网首站），投资回收期不到3～4个月，是个利国利民利企业的三赢改造工程。时值编制“十一五”十大重点节能工程之一“区域热电联产工程”，建议列入实施方案，择点示范，待取得经验后，大力推广。

200MW机组汽轮机运行方式低负荷适应性优化

空冷机组和供热机组的四季运行参数具有较大的差异性,对机组的运行经济性和安全性影响较大。该文以200 MW级别的空冷机组和供热机组为例,阐述了两种汽轮机运行方式的低负荷适应性优化策略,既能够提高机组全年变工况运行经济性,又能够改善机组运行的安全稳定性,在实际中真正实现了安全节能的效果。这对我国空冷机组和供热机组的节能优化的运行及改造经验具有很大的借鉴作用。

首台300MW汽轮机循环水供热改造技术与经济指标分析

介绍了首台亚临界300MW汽轮机高温循环水供热改造技术和改造内容,并阐述了与135MW等级机组改造的异同点。在135MW等级机组双背压双转子互换改造技术的基础上,300MW汽轮机解决了双层低压缸通用性改造、给水泵小汽轮机改造以及凝结水精处理系统改造等关键技术难题,成功实施了高温循环水直接供热技术改造。由改造后性能考核试验结果得知,机组各项经济指标达到设计值,节能效果显著。

抽凝背汽轮机机组在NHR200-Ⅱ型热电堆的应用研究

NHR200-Ⅱ型热电堆可靠近作为热负荷中心的城市建设,可作为城市供热、降低大气污染的清洁能源。抽凝背汽轮机机组具有运行方式灵活、能源利用率高等特点,拥有极限供热/供电能力。对某热电堆厂址进行经济技术分析后推荐采用抽凝背汽轮机机组,其经济性优于其他机型,能满足不同季节的供热需求。

200MW汽轮机启动速度与胀差控制

1 前言 国电集团吉林热电厂10号机N200-130／535／535型三缸三排汽、凝汽、抽汽机组，胀差规定值分别为：高压＋4．5- -1．0mm，中压＋3．2- -1．0mm，低压＋5．2- -3．0mm。由于胀差允许变化的范围较小，在启动过程中出现胀差正值接近规定值时，经常采取延长暖机时间或降低蒸汽参数的方法来控制胀差。延长暖机时间不利于机组经济启动，降低蒸汽参数，使机组各部件产生交变应力，使安全启动受到影响。所以，轮机胀差的监视与控制，运行人员在启动过程中，每一操作环节都应引起足够的重视。

国内首台双抽330MW机组抽汽控制安全性研究

西固热电厂改扩建工程1、2号机组是目前国内乃至世界最大的双抽汽机组，同时具有工业和采暖都可调的特性，相比单个阀抽汽系统而言，对保证汽机安全性方面有较高的要求。抽汽供热系统的投入及切除，与汽机本体的安全运行密切相关。

200MW机组低真空供热改造方案及节能分析

针对某200MW供热机组,通过分析两种低压通流改造方案的技术特征与改造内容,确定了最优改造方案,给出了汽轮机及热网系统的改造技术方案,并对改造前后机组采暖热负荷和性能指标进行对比分析。分析得出采用低压通流部分改造方案更有利于该机组供热节能升级改造,降低投资和运行维护成本。1号机组改造后,全厂的供热能力和发电出力均有提高,节能效果显著。改造后,1号机组供热能力由94MW增至281.6MW,增加了187.6MW;发电煤耗率由改造前的269.2g/(kW·h)降至138.9g/(kW·h),降低了130.3g/(kW·h),全厂年节约标煤量为70 920t。

一种优化型双背压低真空供热系统及关键问题论证

我国北方地区尤其是东北地区,燃煤供热机组装机占比高。在火电行业“三改联动”背景下,提高燃煤供热机组的灵活性尤为重要。以国家能源局首批供热灵活性改造试点项目、某电厂2号机组双背压低真空供热灵活性改造为例,针对现有技术方案存在的不足,基于非能动设计理念,提出了优化方案。并对所提方案中的关键问题如联络管通流能力、水位调节阀选型、流体闪蒸影响及控制策略等进行了必要的计算及论证。结果表明:基于本文的改造方案,联络管通流能力达到10198t/h,水位调节阀选型CV值为2833,流体闪蒸比例为4.7%,系统人为控制环节明显减少,优化方案具有技术可行性及更好的技术经济性。