某热电厂200MW汽轮机组高压加热器故障分析及对策

通过分析某热电厂 2台 2 0 0MW汽轮机组近年来高压加热器的运行状况及其发生故障的原因 ,提出相应的技术改造措施 ,以提高高压加热器投入率 ,从而提高整个机组的经济性。改造后 ,高压加热器投入率达 99%以上 ,经济效益显著。

200MW汽轮机组低真空复合通风快速冷却汽缸的实践

200MW汽轮机组停机后自然冷却时间长,影响机组检修的有效工作时间,降低了机组的可用率和电网的灵活性。为了缩短机组汽缸的冷却时间,可以采用快速冷却来强制缩短停机后汽缸温度的冷却时间。根据某电厂200MW汽轮机现有设备技术条件,介绍了低真空复合通风快速冷却的方法。试验证明,此方法既安全又经济,操作简单,能够有效缩短机组的冷却时间。

200MW汽轮机组五段抽汽温度异常变化的分析处理

介绍鹤壁煤电公司200MW汽轮机组五段抽汽温度异常变化的分析和处理。通过各项检查试验,找出了五段抽汽温度异常变化的原因为轴封一段漏汽排挤五段抽汽所致,对此进行了相应的消缺处理后恢复正常。

国产N200MW汽轮机组汽封系统技术改造及效果分析

淮北发电厂5号汽轮机组是四川东方汽轮机厂生产的N200—12．7／535／535型超高压、中间再热、三缸三排汽、冷凝式汽轮机，出厂编号为D05—78—6。机组于1981年12月投产发电。

胜利发电厂200MW汽轮机组可调汽封改造

简要分析介绍汽轮机组汽封运行检修中存在的问题。

200MW汽轮机组第20级围带碰磨原因分析

分析了江苏华能淮阴发电有限公司 2 0 0MW汽轮机第 2 0级围带 2次发生碰磨的原因 ,并提出了对策。

200MW汽轮机组高压胀差增大原因分析

介绍某电厂 2 0 0MW汽轮机组运行时高压胀差增大的处理措施。通过各项检查及试验 ,发现高压胀差增大的原因是高压缸夹层进汽管及高压缸温度测点引线法兰漏汽所致 ,并对此进行了相应的消缺处理。

200MW汽轮机组DEH系统故障分析及处理

贵州黔桂发电厂5×200MW汽轮机为东方汽轮机厂生产的N200—12．7／535／535型超高压中间再热三缸两排汽式汽轮机，其油压控制系统为东方自控公司生产的高压抗燃油数字电液控制（简称DEH）系统进行调节。

用软件组态弥补200MW汽轮机组CCS摆动问题

针对长山热电厂 8号汽轮机组 ( 2 0 0 MW) CCS摆动幅度过大的问题进行分析 ,找出摆动的原因 ,提出了相应的弥补措施 ,并应用于长山热电厂的 2 0 0 MW机组以及广西柳州电厂的 CCS中 。

200MW汽轮机组3号轴承振动大的原因分析

介绍内江发电总厂一台东汽D0 9型 2 0 0MW机组启动过程中 3号轴轴承振动超标的情况 ,分析了 3号轴承振动异常的原因 ,提出了防止轴承振动超标的措施。

国产200 MW汽轮机组调节级喷嘴面积优化的研究

文章针对国产200 MW 机组经现代化改造后出现的高压配汽机构喷嘴面积偏大的问题进行了试验研究,并结合中修进行了设备改造,对改造后机组在三阀点的出力进行了计算分析。

200MW汽轮机组启动过程中的几个问题

认识汽轮机的启动过程就是认识相对静止和运动的金属部件的加热过程,因此掌握其加热规律和特点,就能使汽轮机的启动有章可循和安全可靠地进行。国产200 MW汽轮机组启动中,解决好以下几个主要问题,对启动具有比较重要的意义。

N200-12．75／535／535型三缸三排汽汽轮机组供热改造成热电两用机

三缸三排汽200MW汽轮机组由于结构安全上的原因，制造厂家一直认为不能改遣为供热发电两用机。近来，天津市电科院提出了一种新技术，可将三缸三排汽纯凝汽机组改造成供热，发电“两用”的热电联产机组，其原理已得到制造厂家认可，并已申请了国家发明专利（专利号200410020392．4）。该文主要介绍其供热改造的机理，改造后的安全可靠性，运行灵活性和技术经济分析等，按案例分析一台N200机组改成热电两用机后，一个采暖期节约标煤38000吨，年收益5000万元。投资不超过1500万元（含热网首站），投资回收期不到3～4个月，是个利国利民利企业的三赢改造工程。时值编制“十一五”十大重点节能工程之一“区域热电联产工程”，建议列入实施方案，择点示范，待取得经验后，大力推广。

轴封自密封系统在国产200MW机组上的应用

介绍了国产200MW汽轮机组轴封自密封系统,对其运行特点及存在的问题进行了分析。

200MW机组高中压缸前汽封改造

针对某电厂国产200 MW三缸两排汽汽轮机组高、中压缸前汽封处胀圈(弹性环)频繁漏泄,机组检修期间拆装工序繁琐、端部汽封通流部分间隙调整不能保证精准等问题,制定了汽缸、胀圈局部和新汽封整体改造3个方案,最终确定利用原有高中压缸前汽封进行整体改造,取消原有高中压缸胀圈,单独加工高中压缸前汽封与汽缸过渡板,该方案既解决了汽缸、新汽封整体改造方案工艺复杂、造价高的问题,又克服了胀圈局部改造方案工艺要求高、密封效果不佳的缺点,改造后运行约190天,未发生焊口裂纹、动静摩擦、蒸汽漏泄、油中含水超标等缺陷,效果良好。

200MW机组轴封系统优化运行

200MW东方汽轮机组轴封系统泄漏量普遍较大,轴封溢流开度大,轴封系统大部分多余蒸汽直接排向排汽装置,造成冷源损失增大。文章所述轴封系统改造后,将轴封多余的蒸汽回收利用,极大地提高了机组的经济性,降低了机组的冷源损失。改造后,机组各方面状况均较好。

300MW汽轮机组改造后热力系统性能分析

根据谏壁电厂 9#机组改造后热力试验的有关数据 ,应用等效焓降法对回热系统进行了经济性分析计算 ,同时也分析了不明泄漏量和中压缸效率的影响 ,对进一步提高机组经济性有一定参考价值。

首阳山发电厂1号机组EH油压低处理

通过分析 ,找出了洛阳首阳山电厂 2 0 0MW汽轮机EH抗燃油系统油压低的原因主要为伺服阀泄漏所致 ,而伺服阀的泄漏是由氯离子而引起。采取清洗系统、换油等措施后 。