西宝段时速200km/h提速职工适应性培训工作的实践与探索

针对西宝段时速200km/h提速职工适应性培训工作面临新设备技术资料及培训教材短缺,培训师资严重匮乏,动车组开行方案和劳动组织方式不清,各专业运、管、修规章制度尚未出台等困难,提出打破常规,对西宝段提速培训实施立体化、交叉式的"四三三"培训法,以超常规的培训提素确保西宝提速,取得初步效果。

精心组织 科学安排 科技创新实现西宝段200km/h提速电务工程“零缺陷”

介绍了西宝段200km/h提速电务适应性改造工程概况及施工组织,按期"零缺陷"完成全部工程。

白乌铁路提速200km/h平面技术方案研究

基于既有白乌铁路160 km/h技术特征,分析提速200 km/h平面技术条件。对比200 km/h城际铁路、200 km/h客货共线铁路、160 km/h普速铁路在圆曲线和夹直线最小长度、圆曲线半径最小值及缓和曲线长度、线间距方面技术要求,分析160 km/h线路平面主要技术参数对开行200 km/h动车组的适应性。统筹考虑曲线半径、控制点情况、废弃工程等因素,初步提出有价值的提速段落,并针对可能的提速段落综合考虑线间距、运行组织、投资等因素研究不同方式的提速方案,最终推荐分阶段采用4.2m和4.4m线间距不同方案实现提速200 km/h的目的。