“2020年目标”:奥巴马政府高等教育改革政策解读

虽然美国政府将发展教育作为重振国内经济以走出衰退困境和应对国际市场竞争压力的长期战略,但如何推动高等教育入学机会公平、提高学生预备程度和毕业率以及促进高等教育大众化是政府和高校都亟待解决的难题。文章考察奥巴马政府自中期选举年至大选年以来美国联邦政府实施的以实现"2020年高校毕业率目标"、入学机会公平为目的的最新改革政策和地方政府及高校的应对策略,并提出了对我国高等教育发展的启示。

《城市供水行业2010年技术进步发展规划及2020年远景目标》专题论证及专题研讨会召开

《城市供水行业2010年技术进步发展规划及2020年远景目标》专题论证及专题研讨会2月22日在海口市召开。原建设部副部长李振东、中国水协秘书长刘志琪、科技委主任宋仁元。

在《城市供水行业2010年技术进步发展规划及2020年远景目标》专项课题论证暨研讨会上的讲话

今天，中国城镇供水协会在海口召开《城市供水行业2010年技术进步发展规划及2020年远景目标》专项课题论证暨研讨会，会议邀请了有关专家对《规划》第一批专题进行论证，介绍相关领域的最新技术进展，并安排分组讨论，听取各方面对专题报告的意见和建议。

面向2020年的质子交换膜燃料电池汽车生命周期评价及预测

运用GaBi软件建模,以我国燃料电池技术2020年发展目标为基础,结合美国能源部2020年燃料电池汽车技术计划,对2020年我国燃料电池汽车的全生命周期节能减排绩效进行定量评价计算和预测分析。结果表明:2020年我国每台燃料电池汽车全生命周期平均矿产资源消耗量EADP(e)、化石能源消耗量FADP(f)和温室气体排放量QGWP分别为0.609kg(锑当量)、3.99×10~5 MJ以及2.99×10~4 kg(CO_2当量)。从其全生命周期来看,EADP(e)、FADP(f)与原材料获取阶段贵金属铂的生产、制氢技术以及燃料电池的效率有关,QGWP则主要来源于制氢过程中消耗的化石燃料和电能。降低燃料电池汽车对资源环境影响的有效措施有:加快研发关键材料及金属铂的高效回收策略,从而不断降低贵金属的消耗量;改进制氢技术,由化石能源主导变为可再生清洁能源主导;逐步优化电力结构,有效降低氢气压缩过程中的煤电消耗量等。

基于EKC的全面小康中国与发达国家环境质量比较

以2020年全面建成小康社会目标为依据,比较了我国2020年与主要发达国家同等经济水平阶段在能源消耗、大气环境、水环境等方面的差距。研究发现:主要发达国家环境质量拐点出现在20世纪70年代末到80年代初,人均GDP在1.4万~1.5万美元左右。人均GDP在1.1万~1.2万美元阶段时,我国大气污染物排放强度低于发达国家,但大气环境质量差于发达国家;主要水污染排放量高于主要发达国家,但水环境质量基本可达到发达国家同期水平。建议要正确认识环境与经济之间的EKC曲线关系,制定具有中国特色的环境问题解决路线图,提出具有阶段性、差异化、适度超前的环境质量目标。

节能减排与火电新技术

节能减排是贯彻落实科学发展观、建设资源节约型和环境友好型社会的必然选择.火电厂节能减排任重道远.为了提高火电机组的经济性和环保性,必须发展超(超)临界、燃气-蒸汽联合循环、整体煤气化联合循环(IGCC)、循环流化床、大容量热电联产和大型空冷等发电新技术.概述了这些火电新技术在我国的应用现状、问题与差距,并提出了2020年我国火力发电技术装备要达到的目标.