209HS转向架中心销橡胶套压装尺寸控制工装

针对209HS转向架中心销橡胶套压装后的尺寸超差问题,对中心销橡胶套的结构以及中心销橡胶套与中心销座的接触形变进行了分析,提出了专用压装工装,保证了压装后的尺寸,大大提高了生产效率,降低了成本。

209HS型转向架下旁承蠕变现象分析

对提速客车209HS型转向架超高分子量聚乙烯下旁承蠕变问题进行了分析,提出了选用改性聚酰胺材料作为下旁承磨耗板材料的方案,并对下旁承结构进行了调整,经装车试用,磨耗板状态良好,解决了209HS型转向架原超高分子量聚乙烯下旁承蠕变问题。

209HS型转向架A4级检修及改造

针对提速客车用 2 0 9HS型转向架的结构特点 ,介绍了该型转向架

对装用209HS型转向架的快速客车厂修后出现晃车的处理

对装用209HS型转向架的快速客车厂修后出现晃车的原因进行了分析,并提出了改进措施。

209HS型转向架弹性定位器起跳防护问题研究

介绍209HS转向架一系定位装置的结构特点,分析橡胶定位器起跳问题的发生原因及产生的影响,并针对故障问题制定了解决措施。

浅析209HS型客车转向架旁承摩擦付对客车运行安全的影响

2006年9月12日，贵阳车辆段属客车KD25K998410在调车过程中，发现有异响，作甩车处理后，段相关人员对该车进行检查，发现轮对一侧的轮缘爬上钢轨，踏面离开轨面；另一侧轮缘偏离钢轨。分解检查发现该车下旁承磨耗板为球墨铸铁材质磨耗板，联系厂将旁承更换成聚乙烯材质后恢复正常运行。本文对造成爬轨原因进行了分析并对防止类似问题发生提出建议、措施。

209HS型转向架横梁与制动吊座连接处裂纹的处理方法

分析了209HS型转向架构架横梁与制动吊座连接区域出现裂纹的原因,描述了裂纹的发生部位及形式,通过制定合适的焊接参数,对构架横梁与制动吊座连接区域裂纹进行焊修与补强,提高转向架检修质量。