21世纪海上丝绸之路战略支点建设的几点看法

21世纪海上丝绸之路的战略支点建设具有阶段性、曲折性、开放性特征,因此在建设过程中,要形成合理的功能定位,切实保证诉求、能力与目标相互契合;要立足于长远规划,坚持将可持续发展作为评判得失的根本标准;要着眼于多边合作,充分发挥双边合作的示范、引导、激励作用。要以"周边命运共同体"为发展目标,努力提高战略支点建设的政治稳定性、经济依存性、安全协同性和文化包容性。从工作机制创新来看,应当加强国内各部门和各地区的政策协调,统合条块关系,形成积极有序的外事协调机制;应当引导规模化、集群化的跨国产业分工,形成更具竞争力和可持续性的对外投资机制;应当构建新闻传媒、学术机构、社会团体等的多方联动机制,形成合力推动对外文化交流。

21世纪海上丝绸之路战略构架下深化中国—斯里兰卡经济合作研究

本文从斯里兰卡在21世纪中国海上丝绸之路中的战略地位视角出发,强调斯里兰卡是扼守中东和东亚间海洋运输线、连接亚非欧航路枢纽的战略要冲,是中国印度洋运输线的重要节点;斯里兰卡与中国长期形成有宗教文化认同,并在太平洋、印度洋地区具有文化引领、全面合作的强大示范效应;斯里兰卡是中国同印度洋地区大国政治经济角力的重要战略点。将中斯经济合作对海上丝绸之路的影响作理论和实践剖析,由国际经济政治理论切入对国际政经关系做梳理归结,分析认为包括中斯在内要保证影响21世纪海上丝绸之路的国际政经关系、国际政策决策在可预期、可协调、可控制的范围内,需要沿线各国在经济政治上都有均衡持续收益。最后就强化中国和斯里兰卡经济合作推进21世纪海上丝绸之路建设提出了具体举措:要进行顶层战略谋划,构建经济合作的重点体系,塑造优良的合作环境。

建设21世纪海上丝绸之路战略下深化广东省—新加坡合作研究

本文探讨中国广东省与新加坡全方位合作的基础及前景:双边经贸合作的现状及潜力;合作发展海上丝绸之路特色旅游产业;拓展双边人文交流和教育科技文化合作;推进21世纪"海上丝绸之路"建设。

21世纪海上丝绸之路战略下潮州工夫茶文化品牌与城市品牌形象塑造与传播研究

＂21世纪海上丝绸之路＂的建设为中国与世界其他国家与地区的经济文化交流提供了重要桥梁,不仅具备重大的经济意义,而且具有巨大的文化价值。作为古代海上丝绸之路的重要港口,潮汕地区以其历史悠久而独具特色的文化享誉海内外。作为国家级非物质文化遗产,潮州工夫茶是潮汕文化的重要组成部分。＂21世纪海上丝绸之路＂的建设为工夫茶文化的海外传播带来新机遇。抓住当前机遇,探索21世纪海上丝绸之路战略下潮州工夫茶文化品牌形象塑造方法与传播途径,有助于提升潮州文化竞争力,凸显潮州文化特色,形成富有文化内涵及个性的潮州城市文化品牌。

钦州市与东盟共建21世纪海上丝绸之路战略分析

广西北部湾地区在与东盟共建21世纪海上丝绸之路中具有不可替代的作用。钦州市与东盟共建21世纪海上丝绸之路的当前战略为:加强产业互补、商贸物流、文教产业、旅游医疗合作。未来战略为:促进港口建设与互联互通;促进海洋产业发展;促进自身统筹协调和产业升级。

试论高校海洋教育传播对21世纪海上丝绸之路战略的重要性及建议

21世纪海上丝绸之路的建设以东盟国家为优先合作对象,必然离不开大量精通中国—东盟事务的人才。高校海洋教育传播的发展也因此成为时代需要。但社会调查结果表明现实不容乐观,亟须从高校学术活动、课程体系调整、校园文化建设等方面建设高校海洋教育传播的多元渠道,向学生传播相关专业知识及动态发展信息,吸引高校学生对21世纪海上丝绸之路产生认知兴趣,并进而积极思考其职业规划与21世纪海上丝路关联的可能性。

21世纪海上丝绸之路战略构架下中国-肯尼亚海洋合作之探讨

21世纪海上丝绸之路战略是新时期我国重要的对外战略,加强与沿线国家在海上的务实合作是21世纪海上丝绸之路建设的重要内容。文章通过探讨21世纪海上丝绸之路战略对海上合作在合作原则、合作思路及合作重点等方面提出的要求,分析我国21世纪海上丝绸之路建设重要据点——肯尼亚的战略优势及海洋优势,提出中国与肯尼亚海洋合作应从推动双方海洋科研院所之间建立合作机制、建设中肯海洋渔业联合研究中心、资助联合研究项目的开展、加强双方人员交流,扩大青年科学家培训规模、加强双方在海洋非传统安全领域的合作5个方面重点推进的建议,为今后中-肯海洋合作指明方向。

日本介入东南亚,阻碍21世纪海上丝绸之路战略支点衔接

日本对中国在2013年提出的“一带一路”倡议的态度由开始的疑虑到近年来的逐渐信任与参与。21世纪海上丝绸之路(以下简称“新海丝”)作为倡议的重点内容通过东南亚进行实施,给东南亚国家带去了极大利益,大力促进东南亚地区发展,日本对此是担心和恐惧的。因此日本就通过政治经济和安全手段积极介入东南亚,达到其遏制中国、主导东亚一体化进程、谋求世界政治大国地位和夺取地区政治经济主导权的目的。遏制中国方式之一就是通过阻碍“新海丝”在东南亚的衔接。

发挥港口综合优势 打造21世纪海上丝绸之路战略支点

日照港作为全国沿海第九、全球第12大港口，是日照市最靓丽的城市名片。 海洋是人类文明的摇篮，是人类交往的重要途径。港口面朝大海、背靠陆地，既是21世纪海上丝绸之路的起点、终点及沿途重要节点，也是丝绸之路经济带的出海门户。

21世纪海上丝绸之路战略背景下湛江城市规划趋势及对策

在国家建设21世纪海上丝绸之路的战略背景下,沿海城市将面临新的发展趋势,结合历史、地缘、经济、人文等发展基础,位于广东沿海的湛江需从城市发展定位、区域交通互联互通、港城空间联动、产业合作与平台建设、历史文化保护等方面作出规划应对,充分利用并深度融入21世纪海上丝绸之路国家战略。

21世纪海上丝绸之路战略背景分析——基于MATLAB多项式拟合

2013年10月,国家主席习近平提出构建21世纪海上丝绸之路。21世纪海上丝绸之路依托现代物流运输和信息科技的发展,构建沿线国家经贸合作制度,全面提升经济合作水平,备受世界关注。本文选取丝路沿线最具代表性的国家外商投资、对外投资及在华投资数据,借助MATLAB软件进行多项式拟合预测,发现除了2009年受金融危机影响外,该地区外商投资和对外投资占总体投资的比重呈上升趋势,反映出21世纪海上丝绸之路国家的经济影响力日益增强。同时,这些国家在华投资比重也呈现上升趋势,反映出中国与海上丝绸之路沿线国家的经济关联性。

美国介入东南亚阻碍21世纪海上丝绸之路战略实施的外交分析

21世纪海上丝绸之路自提出以来,受到世界各国的广泛关注。文章以美国积极介入东南亚为背景,深入分析了美国是以何种方式阻碍21世纪海上丝绸之路战略实施的,指出美国利用"新海丝"经过东南亚地区的机会,运用贸易和南海问题介入东南亚,而东南亚的外交战略大国平衡也给美国介入的间隙,美国的目的就是想利用东南亚阻碍中国的发展,遏制中国的继续强大。

21世纪“海上丝绸之路”视野下的BIMSTEC进程:机遇、挑战与对策

BIMSTEC是孟加拉湾最为重要和成熟的一个区域多边合作组织,其横跨孟加拉湾的地缘特征成为21世纪海上丝绸之路倡议推进进程中不可忽视的影响因素。基于成本与收益的比较考虑,当前BIMSTEC的发展成效主要体现在政治合作领域,经贸领域的合作虽然着力较多,但成效有限,这种状况为21世纪海上丝绸之路倡议与BIMSTEC开展对接合作留下了较大的发展空间。当然,BIMSTEC的发展也给21世纪海上丝绸之路倡议的推进带来了一定的挑战,这些挑战部分源于印度在孟加拉湾的战略追求,部分源于地区性国际组织的内在发展趋势。鉴于BIMSTEC的发展状况,文章主要基于21世纪海上丝绸之路倡议的经济属性,提出量力而行、共商共建、融入进程等举措建议,以推动21世纪海上丝绸之路倡议与BIMSTEC实现更好地对接。

“21世纪海上丝绸之路”:海上风能的宏观与微观等级区划

以风能宏观战略布局、微观精准选址对合理资源等级区划的迫切需求为牵引,本文采用Delphi法,充分考虑资源特征、环境风险、成本效益,对“21世纪海上丝绸之路”(“海上丝路”)及关键海域的风能展开了常规需求、商业开发、应急供电、用电量巨大几种情景下的宏观和微观等级区划。研究结果表明:从“海上丝路”的风能宏观等级区划来看,大部分区域的风能属于较丰富区和丰富区(风能等级期望值大于0.5),索马里近海、马纳尔湾、斯里兰卡东南近海、南海大风区为风能等级的相对大值中心。从斯里兰卡海域的风能微观等级区划来看,相对富集区分布于斯里兰卡和印度半岛之间的海峡、斯里兰卡东南部近海(风能等级期望值在0.7以上);贫乏区为印度半岛东西海岸、斯里兰卡东部近海和西南部近海。

物流绩效与中国农产品出口空间溢出效应——基于“21世纪海上丝绸之路”共建国家的实证分析

物流绩效直接影响国际贸易的成本与效率,基于2010-2018年“21世纪海上丝绸之路”31个合作伙伴国家数据,运用物流绩效综合指数及清关效率、物流基础设施质量等6个分项指标,采用空间杜宾模型实证分析物流绩效对中国农产品出口的影响。结果表明:中国向合作国家的农产品出口额和共建国家的物流绩效具有空间集聚效应,一国物流绩效提升会使中国向该国出口的农产品增多,周边国家物流绩效的提升也会对中国向该国的农产品出口贸易产生正向促进效应;物流绩效的各个分项指标产生的空间溢出效应不同,提高清关效率等能促进中国向该囯的农产品出口,国际运输便利性则对此影响不显著。因此,应积极促进合作伙伴国家物流绩效水平的提升,加强共建国家之间的交流合作。

面向21世纪“海上丝绸之路”建设的航运人才胜任特征及培养路径

针对新时代航运业对航运人才的新需求,为培养国际化、高层次、专业性、复合型航运人才,构建“21世纪海上丝绸之路”背景下航运人才胜任特征,提出显性培养和隐性培养相结合的航运人才培养模式,以大连海事大学航海技术专业(英语班)为例,探讨该培养模式的实际运作与效果。

印度洋战略地位变化对“21世纪海上丝绸之路”建设的影响

印度洋具有显著的战略地位和经济价值,是美国“印太战略”重点关注的区域。美印等国为获得更多地区权力和经济利益不断介入印度洋,影响到该地区贸易运输、海上安全和海洋环境,导致其战略地位发生了明显变化。美国在印度洋不但要控制其航线,还通过向盟友和伙伴国提供公共产品来寻求支持。作为印度洋地区具有重要影响力的大国,印度一方面要维护其传统势力范围,另一方面要从该地区获得经济利益。此外,美印在印度洋地区都有排斥中国的战略意图。从地理上看,印度洋是中国倡导的“21世纪海上丝绸之路”的重要通道,对于海上丝绸之路建设发挥着重要作用,中国的海上力量通过印度洋可以到达非洲东部海域、南太平洋和欧洲海岸。然而,美国提出的“印太战略”目标之一是主导印度洋的地缘政治格局,联合其他西方海洋国家和印度,同中国在印度洋及周边区域展开博弈,这必将影响“21世纪海上丝绸之路”建设。因此,中国应加强同印度洋周边国家的深入合作,制定相应的措施,以推动“海上丝绸之路”在印度洋地区的顺利开展。

中国出口“21世纪海上丝绸之路”沿线国家体育用品贸易效率及潜力的实证研究

基于2011—2021年中国出口“21世纪海上丝绸之路”沿线国家体育用品贸易的面板数据,运用随机前沿引力模型,测算出相关贸易效率及潜力,并从不同视角实证分析其影响因素。研究表明:①中国出口沿线国家体育用品贸易总额呈波动增长特征,主要出口产品为HS9506(体操、田径、乒乓球、泳池设备及其他),出口市场集中、产品结构单一。②人均GDP正向影响体育用品贸易的增长,贸易的地理距离负向影响体育用品出口规模的扩大。关于贸易效率及潜力,RCEP成员国与较大货柜码头吞吐量会促使其显著提升,而较低的政府运作效率和贸易自由度则相反。③我国与沿线国家体育用品贸易效率整体偏低,且具有明显的时间波动性和国别差异性。贸易潜力呈现出“上升-下降-上升”的特征,与我国出口沿线国家体育用品贸易额变化总体一致。

古代海上丝绸之路对“21世纪海上丝绸之路”建设的启示

古代海上丝绸之路是中国与亚非欧大陆之间的重要海上贸易通道,对促进当时东西方国家间的经济文化交流发挥了重要作用。“21世纪海上丝绸之路”建设应遵循共商共建共享原则,借鉴古代海上丝绸之路的宝贵经验,建立良性互利的国际合作环境、促进多元文化交流与贸易自由化、追求可持续发展模式,夯实互利共赢的国际合作基础,推动构建人类命运共同体。

21世纪海上丝绸之路技术转移平台建设策略——以福建省为视域

从宏观角度梳理相关文件,阐明福建省是“21世纪海上丝绸之路核心区”的建设者,技术转移是核心区建设的重要内容。论述技术转移在核心区建设中发挥的作用、开展技术转移的可行性和建设海上丝绸之路技术转移平台建设的必要性;分析海上丝绸之路三条线路所覆盖地区的产业技术特点和国际形势,并重分南线国别。研究表明,海上丝绸之路西线是福建省开展技术转移的重点区域,提出技术转移平台建设的四个导向和软硬件建设的方向。