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浅谈未来2100MHZ频率重耕思路及网络间协同优化
被引量:
1
1
作者
李滨
《中国新通信》
2021年第2期76-77,共2页
本文旨在浅谈中国联通对2100MHz在未来移动网中频率重耕,从现存网络结构、电联共享2100MHz频谱资源、不同场景5G共享基站布局、3G/4G频谱使用等不同维度进行了分析,最终制定出3G/4G/5G可以协同优化的思路方法。
关键词
2100mhz
联通电信共享
翻频
5G
协同优化
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职称材料
2100 MHz频段铁路5G专网电磁兼容特性研究
被引量:
10
2
作者
蔺伟
李毅
+1 位作者
姜博
董根才
《中国铁路》
2020年第11期16-22,共7页
2100 MHz频段电波传播特性良好,可申请作为我国铁路5G专网频率。但该频段与天通卫星通信系统、中国联通LTE系统的频率相邻,存在系统间干扰风险,可能影响铁路通信系统的可靠性。对2100 MHz频段铁路5G专网频率的电磁兼容特性进行研究,计...
2100 MHz频段电波传播特性良好,可申请作为我国铁路5G专网频率。但该频段与天通卫星通信系统、中国联通LTE系统的频率相邻,存在系统间干扰风险,可能影响铁路通信系统的可靠性。对2100 MHz频段铁路5G专网频率的电磁兼容特性进行研究,计算出与中国联通LTE系统所需的空间隔离距离,并提出在铁路基站加装滤波器、铁路基站与中国联通基站临近部署等干扰控制建议。
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关键词
铁路5G专网
2100
MHz频段
电磁兼容
空间隔离
临近部署
LTE
卫星通信
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职称材料
铁路沿线LTE与5G移动通信系统间的电磁干扰研究
3
作者
邙原
李毅
蒋志勇
《中国铁路》
2021年第8期7-12,共6页
2100 MHz是国际标准n1频段,频谱资源相对丰富,适合作为部署我国铁路5G-R系统的目标频率。但该频段与联通通信系统的频率相邻,联通基站对5G-R终端、联通终端对5G-R基站的信号接收可能产生干扰,两系统间存在电磁兼容问题。为保障5G-R通信...
2100 MHz是国际标准n1频段,频谱资源相对丰富,适合作为部署我国铁路5G-R系统的目标频率。但该频段与联通通信系统的频率相邻,联通基站对5G-R终端、联通终端对5G-R基站的信号接收可能产生干扰,两系统间存在电磁兼容问题。为保障5G-R通信的可靠性,重点对两系统间的干扰进行理论分析,并在实验室搭建测试环境,对联通基站与5G-R终端间的干扰情况进行静态测试。理论分析和测试结果表明:在现有试验设备的射频参数下,两系统间存在电磁干扰,建议采用基站共址部署等措施进行规避。
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关键词
5G-R
2100
MHz频段
电磁兼容
共址部署
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职称材料
题名
浅谈未来2100MHZ频率重耕思路及网络间协同优化
被引量:
1
1
作者
李滨
机构
中国联合网络通信有限公司滨州分公司
出处
《中国新通信》
2021年第2期76-77,共2页
文摘
本文旨在浅谈中国联通对2100MHz在未来移动网中频率重耕,从现存网络结构、电联共享2100MHz频谱资源、不同场景5G共享基站布局、3G/4G频谱使用等不同维度进行了分析,最终制定出3G/4G/5G可以协同优化的思路方法。
关键词
2100mhz
联通电信共享
翻频
5G
协同优化
分类号
TN929.5 [电子电信—通信与信息系统]
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职称材料
题名
2100 MHz频段铁路5G专网电磁兼容特性研究
被引量:
10
2
作者
蔺伟
李毅
姜博
董根才
机构
中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所
出处
《中国铁路》
2020年第11期16-22,共7页
基金
中国铁道科学研究院集团有限公司科技研究开发计划项目(2020YJ016)。
文摘
2100 MHz频段电波传播特性良好,可申请作为我国铁路5G专网频率。但该频段与天通卫星通信系统、中国联通LTE系统的频率相邻,存在系统间干扰风险,可能影响铁路通信系统的可靠性。对2100 MHz频段铁路5G专网频率的电磁兼容特性进行研究,计算出与中国联通LTE系统所需的空间隔离距离,并提出在铁路基站加装滤波器、铁路基站与中国联通基站临近部署等干扰控制建议。
关键词
铁路5G专网
2100
MHz频段
电磁兼容
空间隔离
临近部署
LTE
卫星通信
Keywords
railway 5G private network
2100 MHz band
electromagnetic compatibility
spatial isolation
adjacent deployment
LTE
satellite communication
分类号
U285 [交通运输工程—交通信息工程及控制]
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职称材料
题名
铁路沿线LTE与5G移动通信系统间的电磁干扰研究
3
作者
邙原
李毅
蒋志勇
机构
中国铁路西安局集团有限公司工电检测所
中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所
出处
《中国铁路》
2021年第8期7-12,共6页
基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(N2019G052、P2020G004)。
文摘
2100 MHz是国际标准n1频段,频谱资源相对丰富,适合作为部署我国铁路5G-R系统的目标频率。但该频段与联通通信系统的频率相邻,联通基站对5G-R终端、联通终端对5G-R基站的信号接收可能产生干扰,两系统间存在电磁兼容问题。为保障5G-R通信的可靠性,重点对两系统间的干扰进行理论分析,并在实验室搭建测试环境,对联通基站与5G-R终端间的干扰情况进行静态测试。理论分析和测试结果表明:在现有试验设备的射频参数下,两系统间存在电磁干扰,建议采用基站共址部署等措施进行规避。
关键词
5G-R
2100
MHz频段
电磁兼容
共址部署
Keywords
5G-R
2100 MHz frequency band
electromagnetic compatibility
co-location deployment
分类号
U285 [交通运输工程—交通信息工程及控制]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
浅谈未来2100MHZ频率重耕思路及网络间协同优化
李滨
《中国新通信》
2021
1
下载PDF
职称材料
2
2100 MHz频段铁路5G专网电磁兼容特性研究
蔺伟
李毅
姜博
董根才
《中国铁路》
2020
10
下载PDF
职称材料
3
铁路沿线LTE与5G移动通信系统间的电磁干扰研究
邙原
李毅
蒋志勇
《中国铁路》
2021
0
下载PDF
职称材料
已选择
0
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