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某车型FMVSS214与E-NCAP侧面柱碰撞差异
被引量:
1
1
作者
侯福震
张世凯
+1 位作者
金龙
师玉涛
《汽车工程师》
2014年第4期39-42,共4页
侧面柱碰撞是新车评价规程中的重点考察项目。从试验工况、车体响应及假人伤害等方面对比了FMVSS 214侧面柱碰撞与E-NCAP侧面柱碰撞的差异性,分析2种试验假人易受伤害的部位及原因。经验证,2种碰撞试验可以使用同一点火策略;由于FMVSS ...
侧面柱碰撞是新车评价规程中的重点考察项目。从试验工况、车体响应及假人伤害等方面对比了FMVSS 214侧面柱碰撞与E-NCAP侧面柱碰撞的差异性,分析2种试验假人易受伤害的部位及原因。经验证,2种碰撞试验可以使用同一点火策略;由于FMVSS 214侧面柱碰撞速度更高,碰撞位置更靠前,要求侧气囊保压时间更长,覆盖面积更大,建议使用带主动泄气孔的产品,并加强车门结构,以降低对假人胸部、腹部以及骨盆的伤害。
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关键词
FMVSS
214侧面柱
E-NCAP
侧面
柱
碰撞试验
假人伤害
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职称材料
题名
某车型FMVSS214与E-NCAP侧面柱碰撞差异
被引量:
1
1
作者
侯福震
张世凯
金龙
师玉涛
机构
长城汽车股份有限公司技术中心
河北省汽车工程技术研究中心
出处
《汽车工程师》
2014年第4期39-42,共4页
文摘
侧面柱碰撞是新车评价规程中的重点考察项目。从试验工况、车体响应及假人伤害等方面对比了FMVSS 214侧面柱碰撞与E-NCAP侧面柱碰撞的差异性,分析2种试验假人易受伤害的部位及原因。经验证,2种碰撞试验可以使用同一点火策略;由于FMVSS 214侧面柱碰撞速度更高,碰撞位置更靠前,要求侧气囊保压时间更长,覆盖面积更大,建议使用带主动泄气孔的产品,并加强车门结构,以降低对假人胸部、腹部以及骨盆的伤害。
关键词
FMVSS
214侧面柱
E-NCAP
侧面
柱
碰撞试验
假人伤害
Keywords
FMVSS
214
side pole
Euro-NCAP Side Pole
Collision test
Dummy injury
分类号
U467.14 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
某车型FMVSS214与E-NCAP侧面柱碰撞差异
侯福震
张世凯
金龙
师玉涛
《汽车工程师》
2014
1
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