浅谈380V/220V低压供电系统

简述了380V/220V低压供电系统在设计,施工中应特别注意的几个问题,为保证系统和人身设备安全奠定了一定的理论依据。

SS9电力机车AC 380V列车供电系统技术特点

从SS9电力机车AC 380V列车供电系统与原DC 600V列车供电系统的比较出发,介绍SS9电力机车AC 380V列车供电系统设计开发的技术特点。SS9电力机车AC 380V列车供电系统产品已在现场投入使用,其性能日臻完善并得到验证。

选煤厂380V供电系统升级至660V供电系统的优点

阐述了660V供电系统的诸多优点,如可解决馈线长、负荷重、电网降损大等问题,并介绍了660V供电系统在选煤厂的应用情况。

AC 380V列车供电系统

简要介绍了列车供电系统的发展过程,重点阐述了采用变流器供电方式的AC 380V列车供电系统,介绍了其结构和特点,与空调发电车供电方式进行了比较,并对客运AC 380V列车供电系统的发展阐明了观点。

农电网380V/220V系统接地制式的安全问题探讨

对农电网380/220VTT、TN、IT系统接地后的对地安全电压进行了分析 ,比较了3种系统的优缺点 ,并对出现的问题提出了相应的解决措施。农电网系统接地制式应从地理环境、负荷分配等因素严格按技术规程来选择 ,完善漏电保护措施 。

低压380/220V配电系统PE线截面的选择

1.对保护线(PE线)截面的要求 (1)热稳定 PE线应该能够承受流过短路电流时所产生的热效应,即PE线的截面 S_(PE)≥I/Kt^(1/2) (1)式中:S_(PE)——PE线的线芯截面,mm^2 I—短路电流有效值(方均根值),A t—在已达到允许最高持续工作温度的导体内短路电流持续作用的时间,s K—不同绝缘的计算系数,见GB 50054— 1995《低压配电设计规范》。

铁路客车实时兼容供电系统设计

介绍了AC380 V、DC600 V实时兼容供电系统主回路、控制回路的设计,并对其安全性、可靠性设计进行了重点阐述。

220／380V电网安全标准中的不安全隐患

本文介绍了适用于220/380V电网的一项安全标准GB14050《系统接地的型式及安全技术要求》,其中的关于保护电器的动作设定值,对于人体存在有不安全隐患。

220/380V电网安全标准中的不安全隐患

适用于220/380V电网的一项安全标准GB14050《系统接地的型式及安全技术要求》,其中的关于保护电器的动作设定值,对于人体存在有不安全隐患。

三相四线制供电系统中中性线断线原因和危害分析及预防措施

0 引言目前,在低压动力和照明中,最常见的是采用中性点接地的三相四线制(380/220V)低压配电系统.从变压器引出3根相线和1根中性线,3根相线作为380V动力电源线,1根相线和1根中性线构成220V照明电源,变压器二次侧的中性点直接接地.

380/220伏系统中零线电位升高原因及安全措施

我国低压供电一般采用(Δ/Y_0,Y/Y_0)380/220V三相四线制供电系统,线电压为380V,相电压为220V,其中零线是接地的,通常情况下,零线与大地电位相等,因而人体接触零线是安全的。但在实际生活和生产中经常发生人体因接触零线而触电的事故或生产中因零线电位上升,加之接触不良,引起火花造成的重大事故。因此分析三相四线制中零点漂移,零线电位升高原因和如何防止这种现象发生,对人身安全、生产安全很有必要。本文仅就此问题,提出浅见。 造成零线电位升高的因素很多,常见的有: 1.电流在零线阻抗上引起电压降 三相四线供电系统如图1所示。

220V/380V民用电气低压配电设计

主要分析了220V/380V就民用电气低压配电设计中PEN线截面积的确定,重复接地,PEN线与用电设备的正确接线,熔断器的设置,漏电保护器的设置以及防雷设置进行分析。希望能够保证民用电气低压配电设计的科学,以及能够做到避免用电中故障的发生,进而保证民用低压配电设计的稳定性和安全性。

核电站大修再供电系统

本文主要讲述了LRT（核电站大修再供电系统）的设计，组成及运行等，其中详细阐述了该系统的设计准则，供电设计及供电方式等，对系统的组成，相应的设备进行了描述，同时对系统运行，控制方式，故障分析，操作注意等作了介绍。

新型冷链运输列车供电系统研究

针对目前铁路冷链物流供电方式局限性,本文结合电力机车及冷链物流运输的特点提出了一种新型冷链运输列车供电系统,详细的介绍了该系统工作原理、关键参数计算,为后续机车冷链物流供电系统设计提供了借鉴。

对《220V市电突变380V的危害及对策》一文说几句

此文在<家庭电子>2005年第四期55页刊发,文中对万一出现的高电压危害性作了描述,对使用漏电保护开关(内含过压保护)的方法表现出即否定又肯定的同时,又情有独衷地推介了在零线与保护接地线之间并接接触器线圈,通过常闭主触点供电的方法,又将两种方法的性价比作了对比.

低压配电系统TN接地形式的合理选择

本文对 2 2 0 /380V配电系统接地形式的重要性以及三种TN接地形式的优缺点进行了讨论。并提出各接地形式的适用范围。可供从事供配电专业人员参考。

DC600V／AC380V兼容供电客车电气系统设计

ＤＣ６００Ｖ／ＡＣ３８０Ｖ兼容供电系统，可以直接由接触网通过机车向客车直供ＤＣ６００Ｖ；在非电气化区段可由原柴油发电车供ＡＣ３８０Ｖ电，一个系统可满足两种供电制式，此技术的运用，标志着我国铁路客车供电技术发展到新的阶段，也预示着我国铁路客车供电技术正逐步向国际化、高速化迈进。