X65/2205耐蚀合金内衬管焊接工艺开发及焊接接头耐蚀性研究

根据X65/2205耐蚀合金内衬管焊接特点,开发了一种钨极氩弧焊焊接工艺。对内衬管焊接接头进行了显微组织分析、点蚀试验,抗H2S应力腐蚀开裂试验(SSCC)分析。结果表明:焊接接头HAZ的显微组织靠母材一侧为粗大的奥氏体晶粒,靠焊缝一侧为奥氏体基体上分布着铁素体;根部焊缝的显微组织为奥氏体基体上分布着铁素体。经过72h的点蚀试验后,对根部焊缝而言,钨极氩弧焊背部免充气保护焊接工艺得到的根部焊缝的耐腐蚀性与相邻的根部母材相当。经过720 h SSCC试验后,焊接接头均未发生开裂。

铝热-离心法制备铁镍基耐蚀合金内衬复合钢管的成分与组织

研究了铝热 -离心法制备的铁镍基合金内衬复合钢管的组织结构 ,分析了内衬层沿径向的成分分布。结果表明 ,铁镍合金由奥氏体和铁素体两相组成。铁镍合金内衬层与碳钢基体之间形成了一个宽约2 0 μm的马氏体过渡区。内衬层的成分呈梯度变化 ,合金元素的含量沿径向由内表面到外表面逐渐降低。铝热 -离心法制备的铁镍基合金铝含量较高 ,在内衬层内表面附近铝含量约为 5 %。

X65/316L耐蚀合金内衬管焊接接头CO_2腐蚀行为研究

在模拟CO2腐蚀环境中,采用高温高压釜对耐蚀合金内衬管内层不锈钢焊接接头的CO2腐蚀行为进行了试验研究。结果表明,焊接接头随着腐蚀温度的升高,腐蚀产物膜越来越致密,温度达到120℃时,有开裂趋势,所以腐蚀速率随温度升高先降低后增加。通过EDS分析结果可知,耐蚀合金内衬管内层发生CO2腐蚀的产物可能为FeCO3和Cr2O3的混合物。经去膜后焊接接头均匀且较为光亮,没有局部腐蚀或点蚀特征,焊接接头CO2腐蚀过程均属于均匀腐蚀。

石油天然气用内衬耐蚀合金复合钢管产线技术改造及实践

本文主要以内衬耐蚀合金复合钢管生产线为研究对象,针对海洋管道S-Lay铺设方式的技术需求和安全要求,提出了整管全抱持液压扩径的复合工艺技术改造方案,以解决复合钢管在海洋管道S-Lay铺设方式及铺设过程中的安全及质量问题。为了验证技改后复合钢管的弯曲性能是否满足铺设要求,进行了模拟工况条件下的全尺寸四点弯曲试验。试验表明,分别在最大应力87%SMYS循环30次和最大弯曲应变0.305%条件下,复合钢管衬层未发生鼓包或褶皱,满足海洋管道S-Lay施工的弯曲变形要求。进一步对复合钢管进行40吨轴向拉力下的弯曲失效试验,发现复合钢管在弯曲半径大于70D且极限弯曲应变小于1.209%的情况下不会发生失效。

镍基合金薄板贴衬焊接技术及应用

介绍了在湿法烟气脱硫技术装置中烟道与吸收塔相接处腐蚀最严重区域采用焊接镍基合金C-276薄板贴衬进行防腐的方法,并对镍基合金薄板贴衬材料的焊接性、焊接接头形式的设计、焊接工艺制订以及现场施工质量的控制要点进行了阐述和探讨。

FBE管线连接形式及选择方法

FBE管线的连接方式包括内衬套筒、法兰、耐蚀合金短节和节点补口。介绍了这几种连接方式的优缺点,并结合某国外项目实例分析了FBE管线连接形式的选取方法,供海洋石油工程管道工程师参考和借鉴。

双金属复合钢管的生产工艺及工业应用

介绍了双金属复合管的结构特点及其主要生产工艺,对比分析了各种生产工艺的优缺点;阐述了双金属复合管在诸多领域中的应用,分析了不同领域中传统管材的应用缺陷和双金属复合管的应用优势;从耐蚀能力、焊接性能、耐高温性能、力学性能、成本价格等方面,对双金属复合管、碳钢管、耐蚀合金管进行了综合对比,对双金属复合管的应用前景进行了展望,指出应根据服役工况、工厂设备、技术条件等具体情况合理选择衬管材料和复合管的制造方法。