两种24脉波整流变压器设计比较

24脉波整流用变压器广泛应用于轨道交通牵引整流,是为轨道交通提供动力的主要设备之一,在轨道交通领域起着关键的作用。介绍了两种24脉波整流用变压器的设计原理,并对这两种设计原理和性能参数进行分析比较。目的是提供另一种24脉波整流变压器的设计方法。

24脉波整流变压器在等离子点火系统的应用

以鄂温克发电厂等离子体燃烧点火系统中采用的24脉波整流变压器为例,在介绍24脉波整流变压器的原理的基础上,分析了采用该变压器使厂用电侧的谐波得到消除的原因,指出在火电厂等离子体燃烧点火系统中采用的24脉波整流变压器将有效改善厂用电侧的谐波干扰。

24脉波牵引整流变压器的联结组

针对目前24脉波牵引整流变压器的联结组标号存在的一些问题,提出了两种既有利于制造厂生产又对用户安装接线方便的联结组标号方案。

轨道交通牵引变压器网侧谐波治理分析

电力系统谐波的存在严重影响到系统的安全性与可靠性。本文分析了轨道交通牵引变压器谐波产生的原因,并通过对12相24脉波牵引整流变电站的网侧谐波电流的计算与谐波电流实测值的分析说明24脉波变压器在谐波治理上的作用。

基于直流供电系统电能质量分析的牵引整流变压器绕组故障诊断

在MATLAB/Simulink中搭建了牵引直流供电系统电气模型,分析了不同故障类型下系统电能质量的变化,提出了基于直流供电系统电能质量分析的牵引整流变压器绕组故障诊断方法。

特高压输电线路直流融冰变流系统设计

随着特高压的推广,特高压输电线路的抗冰融冰正成为研究的热点。特高压输电线路由于线径粗、线路长,所需融冰电流与装置容量大,其电流融冰是一个研究的难点。针对特高压输电线路的特点提出了分段直流融冰方法,其将特高压输电线路分成若干段,选取重覆冰区的线路段设置直流融冰点与融冰短路点,可以有效减小融冰装置容量。针对特高压输电线路融冰所需直流融冰装置容量大特点,为了减小融冰装置网侧电流的谐波畸变率,采用24脉波整流变压器+多台整流器并联方式,可以有效减小直流融冰装置对网侧电源的干扰,并可减小输出直流电压纹波因数。最后对所设计的特高压输电线路直流融冰装置进行了仿真研究,采用24脉波整流变压器+多台整流器并联方式后,可以有效消除整流器引起的输入侧电流中5次和7次谐波电流,整流变压器输入侧电流低次谐波总畸变率仅为0.51%,输出直流电压脉波数为24,电压纹波因数仅为0.616。仿真结果证明了所设计特高压直流融冰装置的可行性与正确性。

广州地铁1号线谐波测量及分析

介绍了在不同运行方式下,广州地铁1号线供电系统110kV侧的谐波测量结果,并对测量结果进行了分析。指出广州地铁1号线供电系统中主要存在11次、13次谐波电流。在目前负荷水平不高的情况下,在滤波器退出运行时,其谐波电流尚未超过国标限制值;但在未来高峰负荷期间,需将滤波器投入运行。另外,还介绍了在广州地铁1号线挂网试运行的24脉波整流变压器对改善地铁供电系统谐波的情况。最后说明需经理论分析、计算及经济比较后,方可决定是否采用滤波器或24脉波整流变压器来抑制地铁系统的谐波。