利用低功耗77GHz雷达传感器改善运输和工业设计

在德州仪器技术文章“低功耗60GHz毫米波雷达传感器如何在更多应用中实现高精度传感”中,我们讨论了60GHz毫米波(mmWave)雷达传感器如何在工业和消费电子应用中实现高精度传感。在本文中,我们将探讨低功耗77GHz雷达传感器如何在其他具有挑战性的应用中帮助实现可靠且准确的传感。77GHz频段的雷达传感器通常用在盲点检测和自动紧急刹车等高级驾驶辅助系统传感应用和工业液箱的液位变送器中。但如今,非公路用车辆、电动自行车、自行车和停车场道闸对接近和距离感测的需求正不断增加。在上述应用中,这些传感器可以帮助实现更安全的工作环境,并提高操作过程中的舒适度和效率。

24 GHz FMCW车载测距雷达系统设计

为了研制汽车防撞系统,设计了一款24 GHz FMCW雷达系统。该系统包括雷达射频模块、中频信号处理模块和数字基带处理模块。雷达射频模块采用基于异质结场效应晶体管NE3514研制的雷达射频模块传感器实现;中频信号处理模块由高通滤波器、可变增益放大器、低通滤波器构成。采用TLV2374运算放大器设计实现高通滤波器,TLV2374运算放大器与数字电位器MCP42100设计实现可变增益放大器,AD8532运算放大器设计实现低通滤波器;数字基带处理模块采用STM32F407微处理器完成数据采集与信号特征提取以及系统控制。该车载测距雷达能够实现90 m的距离测量。

英飞凌携手IMEC合作开发汽车79 GHz CMOS雷达传感器芯片

全球领先的微电子研究中心IMEC与半导体制造商英飞凌科技股份公司近日宣布,双方正合作开发CMOS传感器芯片。根据在布鲁塞尔举行的年度IMEC技术论坛(ITF Brussels 2016)上公布的协议。

24GHz MFSK车载雷达盲区监测系统设计

与线性调频连续波雷达系统相比,MFSK调制方式满足多目标测量,并且测量时不存在虚假目标,本文研究了24GHz MFSK调制的盲区监测系统设计。该系统主要包括雷达射频前端模块、中频信号处理模块、系统电源模块、预报警模块,对其进行深入研究。最后搭建测试平台,通过上位机采集、分析数据,结果表明系统实现目标距离、速度的测量,探测距离在2m至35m范围内,误差在0.5m以内,并且该系统误报率为2.82%,漏警率为2.45%,平均误差为5.244%,同时实现多个目标的探测。

D频段雷达传感器测距装置

针对其他各类传感器在极限条件下测距的局限性及微波雷达的全天候工作特点,提出了一种基于调频连续波(FMCW)工作方式的低功耗雷达测距装置。该装置功耗为500mW,以120GHz毫米波雷达传感器芯片为核心,使用STM32芯片进行控制及信号处理,基于ADF4169芯片完成所需的调频源输出。在对弱差频信号作滤波、放大、采集及频域处理后,通过上位机进行距离显示。实验结果表明:在1.5m的单目标距离测试范围内,测距精度为3cm。该系统的研究对推进D频段雷达传感器的实际应用具有重要价值。

基于24GHz多普勒雷达的非接触呼吸监测系统设计

为方便日常生活中的呼吸监测,设计了一种基于24GHz多普勒雷达的非接触呼吸监测系统。在给出硬件设计的基础上,利用最小二乘算法校正雷达数据并通过基于胸腔运动速率的解调方法有效避免相位解缠问题。真实环境下的实验结果表明,该系统能以非接触方式精确地测量呼吸频率,且不影响睡眠舒适性,适用于日常生活中的睡眠呼吸监测。

24G测距平板雷达产品总体设计

24G测距平板雷达发射线性调频连续波信号,可以同时测速和测距,实现判别车道信息。采用正交的I、Q两路信号可以判别车辆行驶的方向。侧向安装,可以同时检测多个车道。采用双天线方式,提高收发隔离度。

24G单车道卡口雷达产品总体设计

24G单车道卡口雷达安装于车道的正向,安装高度为路面上的4到8m,距离车道中心轴±1m,垂直界面安装角度为25±1°C(辐射轴相对于车辆行驶方向角度),用于检测来向的车辆,被监控的车道数为1个车道。这种安装方式适用于固定测速抓拍系统,并现场具有龙门架、桥梁、隧道口等可以用于安装测速仪的设施,也可用于立杆方式的安装。采用了多普勒效应原理,来对车速进行相应的测量。

基于FMCW雷达测距的车辆防碰撞系统

针对交通事故频发、驾驶员遇到潜在碰撞反应不及时,设计了一种基于雷达测距的车辆防碰撞系统。该系统以24GHz雷达传感器为前端信号收发模块,浮点DSP芯片作为数据采样和处理核心,实时监测前车的距离和速度。雷达采用连续三角波调频方式,利用Chirp-Z算法对雷达差频信号进行频谱细化,以提高测距精度。仿真结果表明,本系统能精确获取前车距离及相对速度,实现安全预警。

汽车雷达系统(英文)

100多年以来,无线电探测与测距(RADAR)一直是一项全球众所周知的技术,它最初基于德国工程师克里斯蒂安.候斯美尔在1904年4月第30届柏林皇家专利会上获得了发明。按照传统习惯,他将其技术创新起拉丁语名为电动镜。雷达的历史始于詹姆斯.克拉克.麦克斯韦的理论工作,随后生于德国汉堡的亨里希.赫兹通过很多试验以弄清电磁波的特性。舰艇间的避撞是这项技术的首次应用。然而,今天讨论的是汽车间的避撞应用,但这仅仅是汽车雷达系统成功应用的开始。

24GHz和77GHz毫米波雷达速度测量不确定度评估比较

环境感知雷达对目标运动学参数的准确测量是实现智能网联汽车安全、高效驾驶的基本保障。现有主流的商用车载雷达传感器中,24 GHz和77 GHz毫米波雷达因工作频段和工作带宽的不同,在速度、距离、角度测量性能方面存在一定差异。为了评价24 GHz和77 GHz毫米波雷达传感器的速度测量性能,研制并搭建了一套基于虚拟仪器技术的毫米波雷达目标运动参数模拟校准装置,通过24 GHz和77 GHz两款毫米波雷达样品的速度模拟校准结果验证了模拟校准装置速度模拟的可行性和准确性。对两款毫米波雷达的速度模拟校准结果进行了不确定度评估和比较,模拟校准结果和速度测量不确定度评估结果表明:该款77 GHz毫米波雷达样品的速度测量重复性和准确性均优于该款24 GHz毫米波雷达样品。

基于危险驾驶的车载安全监测平台设计

基于危险驾驶的车载安全监测平台,拟采用ME2-C2H5OH酒精传感器、24GHz雷达传感器和GPRS网络传输等技术,通过该主控制系统可以清晰判断出驾驶员是否处于危险驾驶状态,以及当驾驶员处于危险驾驶时,本系统做出相应的警示和制止。

西门子煤仓料位计探讨

火力发电厂煤仓作为燃煤的储存设备,其料位计的准确是上煤量的主要依据。煤仓料位测量一直是个难点,目前市场上可以选择的料位计种类和品牌非常繁多,参差不齐。介绍了目前最先进的西门子公司提供的料位测量设备,该料位计主要以超声波和雷达物位计等非接触式物位测量技术为主。

山区道路车辆危险预警系统

由于山区道路蜿蜒曲折、道路狭窄且坡度陡长的复杂路况,车辆在行驶过程中更容易发生交通事故。我们开发了一款系统,针对导致山区道路车辆发生危险的三个方面进行预警,分别是制动性能、夜间行车距离判断不足和会车困难。帮助驾驶人了解车辆和道路的状况,提高车辆的主动安全防护性能。APP中设有一键报警功能,在事故发生后将事故地点和求救信号发送给相关部门,引导救援人员在最短的时间内赶到事故发生地,减少人身财产损失。