基于24GHz车载微带阵列天线的匹配网络研究

主要研究了应用于24GHz车载雷达天线的匹配网络,根据工程中的实际需求介绍了阵列天线的馈电网络的分类及设计,通过比较得出了采用切比雪夫分布的不等分馈电网络比传统馈电网络拥有更低的副瓣电平和更高的主瓣宽度,最后通过契比雪夫综合法设计了一款馈电网络,经过仿真和测试满足24GHz车载雷达天线的需要。

24GHz射频前端频率合成器设计

随着微波射频集成电路集成度越来越高,24GHz频段的高集成雷达收发芯片逐渐大规模使用。其中英飞凌科技公司的24GHz锗硅工艺高集成单片雷达解决方案就是其中具有代表性的一种,被大量应用在液位或物料检测、照明控制、汽车防撞、安防系统。FMCW为此种应用最多采用的信号调制方式。本文采用锁相环频率合成方案,产生系统所需的FMCW调制信号。

24GHz MFSK车载雷达盲区监测系统设计

与线性调频连续波雷达系统相比,MFSK调制方式满足多目标测量,并且测量时不存在虚假目标,本文研究了24GHz MFSK调制的盲区监测系统设计。该系统主要包括雷达射频前端模块、中频信号处理模块、系统电源模块、预报警模块,对其进行深入研究。最后搭建测试平台,通过上位机采集、分析数据,结果表明系统实现目标距离、速度的测量,探测距离在2m至35m范围内,误差在0.5m以内,并且该系统误报率为2.82%,漏警率为2.45%,平均误差为5.244%,同时实现多个目标的探测。

24GHz调频连续波雷达信号处理技术应用

随着我国经济社会的不断发展,雷达在居民领域中的应用已经越来越广泛。其中24GHz调频连续波(FMCW)雷达在汽车防撞、自适应巡航控制以及交通监管等方面均有着广泛的应用。随着毫米波器件及电路等技术的提升,为毫米波的推广和应用也提供了重要的技术支持。下面本文针对24GHz调频连续波(FMCW)雷达应用进行阐述,分析信号处理技术在设备运行中的应用效果及功效,研究设计了CA-CFAR电路,促进24GHz调频连续波(FMCW)雷达信号处理水平的提升。

基于24GHz多普勒雷达的非接触呼吸监测系统设计

为方便日常生活中的呼吸监测,设计了一种基于24GHz多普勒雷达的非接触呼吸监测系统。在给出硬件设计的基础上,利用最小二乘算法校正雷达数据并通过基于胸腔运动速率的解调方法有效避免相位解缠问题。真实环境下的实验结果表明,该系统能以非接触方式精确地测量呼吸频率,且不影响睡眠舒适性,适用于日常生活中的睡眠呼吸监测。

24GHz和77GHz毫米波雷达速度测量不确定度评估比较

环境感知雷达对目标运动学参数的准确测量是实现智能网联汽车安全、高效驾驶的基本保障。现有主流的商用车载雷达传感器中,24 GHz和77 GHz毫米波雷达因工作频段和工作带宽的不同,在速度、距离、角度测量性能方面存在一定差异。为了评价24 GHz和77 GHz毫米波雷达传感器的速度测量性能,研制并搭建了一套基于虚拟仪器技术的毫米波雷达目标运动参数模拟校准装置,通过24 GHz和77 GHz两款毫米波雷达样品的速度模拟校准结果验证了模拟校准装置速度模拟的可行性和准确性。对两款毫米波雷达的速度模拟校准结果进行了不确定度评估和比较,模拟校准结果和速度测量不确定度评估结果表明:该款77 GHz毫米波雷达样品的速度测量重复性和准确性均优于该款24 GHz毫米波雷达样品。

5G网络中无线频谱资源分配的进展分析

现有LTE(长期演进)网络所使用的6GHz以下频段难以满足日益增长的网络带宽的需求,而5G网络能够提供大量连续的频谱资源,是未来无线网络的基础。针对多种无线接入应用场景,提出影响频谱资源分配的各种因素和高低频段的一些分配方式。结果表明,复用低频段和增加新的高频段空口能够满足5G网络的需求。

基于危险驾驶的车载安全监测平台设计

基于危险驾驶的车载安全监测平台,拟采用ME2-C2H5OH酒精传感器、24GHz雷达传感器和GPRS网络传输等技术,通过该主控制系统可以清晰判断出驾驶员是否处于危险驾驶状态,以及当驾驶员处于危险驾驶时,本系统做出相应的警示和制止。

西门子煤仓料位计探讨

火力发电厂煤仓作为燃煤的储存设备,其料位计的准确是上煤量的主要依据。煤仓料位测量一直是个难点,目前市场上可以选择的料位计种类和品牌非常繁多,参差不齐。介绍了目前最先进的西门子公司提供的料位测量设备,该料位计主要以超声波和雷达物位计等非接触式物位测量技术为主。

汽车雷达系统(英文)

100多年以来,无线电探测与测距(RADAR)一直是一项全球众所周知的技术,它最初基于德国工程师克里斯蒂安.候斯美尔在1904年4月第30届柏林皇家专利会上获得了发明。按照传统习惯,他将其技术创新起拉丁语名为电动镜。雷达的历史始于詹姆斯.克拉克.麦克斯韦的理论工作,随后生于德国汉堡的亨里希.赫兹通过很多试验以弄清电磁波的特性。舰艇间的避撞是这项技术的首次应用。然而,今天讨论的是汽车间的避撞应用,但这仅仅是汽车雷达系统成功应用的开始。

24G测距平板雷达产品总体设计

24G测距平板雷达发射线性调频连续波信号,可以同时测速和测距,实现判别车道信息。采用正交的I、Q两路信号可以判别车辆行驶的方向。侧向安装,可以同时检测多个车道。采用双天线方式,提高收发隔离度。

24G单车道卡口雷达产品总体设计

24G单车道卡口雷达安装于车道的正向,安装高度为路面上的4到8m,距离车道中心轴±1m,垂直界面安装角度为25±1°C(辐射轴相对于车辆行驶方向角度),用于检测来向的车辆,被监控的车道数为1个车道。这种安装方式适用于固定测速抓拍系统,并现场具有龙门架、桥梁、隧道口等可以用于安装测速仪的设施,也可用于立杆方式的安装。采用了多普勒效应原理,来对车速进行相应的测量。