冷加工和时效处理对Sanicro 25钢组织和蠕变性能的影响

在冷加工的基础上,对Sanicro 25奥氏体耐热钢进行700℃高温时效处理。研究了冷加工和时效处理对Sanicro 25钢的组织形貌、第二相析出和力学性能的影响。结果表明:随着时效时间的增加,冷加工态Sanicro 25钢的奥氏体晶粒的大小和形状趋向均匀;且有M23C6相不断析出,由晶界析出转移到晶内析出,数量越来越多。不同冷加工和时效处理后,Sanicro 25钢中有包裹状或片状NbCrN相析出。随着冷加工量的增加,Sanicro 25钢晶粒变得更细小,且晶粒内部出现了孪晶,硬度也呈上升趋势;未时效的Sanicro 25钢的最小蠕变速率不断减小,蠕变性能不断增强;而经过3000 h时效后,最小蠕变速率不断增大,导致其蠕变性能逐渐降低。

Sanicro 25钢锅炉管实炉验证过程中的组织和性能演变

为了解和掌握Sanicro 25钢锅炉管在630℃以上高参数超超临界火电机组高温受热面中的适用性,对华能南京电厂700℃关键部件验证试验平台上实炉验证的Sanicro 25锅炉管进行多次取样和检测。采用力学性能测试和显微组织分析相结合的方法,对不同运行时间(0、10 523、24 014、32 796 h)的Sanicro 25钢过热器管进行测试、对比和分析。研究结果表明:Sanicro 25钢具有良好的力学性能稳定性,虽运行后室温塑性和韧性下降,但高温塑性和韧性仍保持良好水平;经长期高温运行的过热器管Sanicro 25钢在晶界析出链状M_(23)C_(6),晶内析出细小弥散分布的Z相、MX相、M_(23)C_(6)和富Cu相,一次Z相下发生了退化,在其周围形成了约50 nm厚的M_(23)C_(6)“墙”,随着运行时间的延长,晶界附近的立方块状M_(23)C_(6)数量增多,晶内Z相、MX相、M_(23)C_(6)、富Cu相均未见明显长大;Sanicro 25钢在过热器壁温651~665℃范围内具有良好的抗蒸汽氧化性能和抗烟气腐蚀性能。

25Cr5MoA钢的热处理工艺

为满足柴油机柱塞套用材料的要求,研制了一种新型渗氮钢25Cr5MoA,并研究了热处理工艺对该钢力学性能的影响。结果表明,25Cr5MoA钢的最佳热处理工艺为930℃×30m in淬火、油冷,随后600℃×120m in回火。经该工艺处理后钢组织为回火索氏体,其组织均匀细小,具有良好的综合力学性能,可满足柴油机柱塞套高强韧性的要求。

25CrNi3MoV大型锻件用钢冲击性能的研究

对新型大锻件用钢25CrNi3MoV在不同回火温度和冲击试验温度下的组织与冲击性能进行了研究。结果表明,25CrNi3MoV钢在200-600℃范围内回火时,随回火温度的升高,屈服强度缓慢下降、冲击吸收功缓慢增大;600℃以上回火时,强度急剧下降、冲击功迅速升高。670℃回火后,试验钢具有良好的强韧性配合,屈服强度为750 MPa,室温冲击功为92 J,脆性转变温度50%FATT为-90℃。

2.25Cr-1Mo-0.25V钢的焊缝回火脆化研究

实际生产中发现,同一牌号、不同批次的熔敷金属阶冷后脆化倾向明显不同。对2.25Cr-1Mo-0.25V焊缝的化学成分、力学性能、韧脆转变温度以及金相显微组织进行了研究,认为产生回火脆性是由于Si和Mn含量较高、磷元素以及碳化物在晶界上偏聚所致。

Ni-Fe-P镀层与25-6Mo不锈钢高温高压抗CO_2腐蚀性能比较及抗蚀机理研究

模拟庆深汽田井下的腐蚀环境，通过静态高温高压釜进行了Ni-Fe-P镀层与25．6Mo不锈钢高温高压CO2腐蚀实验，采用SEM、EDS和XRD测试手段，对Ni-Fe-P镀层及25．6Mo不锈钢进行分析。结果显示，在25MPa、60～120℃温度下，Ni-Fe-P镀层较25．6Mo不锈钢有更好的耐蚀能力，在25MPa、150℃时，Ni-Fe-P镀层有较25．6Mo不锈钢高的腐蚀速率；从SEM可知，在此腐蚀条件下25．6Mo不锈钢的腐蚀产物膜表面腐蚀较浅且分布均匀，属均匀腐蚀，而Ni-Fe-P镀层腐蚀后表面出现局部腐蚀，并分析了Ni-Fe-P镀层高抗CO2腐蚀机理。

亚温淬火工艺对25Cr2Ni3Mo钢力学性能的影响

本文对25Cr2Ni3Mo高强度低温钢进行了亚温淬火的热处理工艺试验,对不同亚温淬火温度处理后试样的常温拉伸性能和-115℃的低温冲击吸收能量值进行了测试,并应用金相显微镜、扫描电子显微镜等进行了金相显微组织、冲击断口形貌的分析。亚温淬火试样的金相组织比正常调质的均匀细小,断口形貌更好,综合力学性能更高,850℃油冷+840℃油冷的双淬火试样的综合性能最好。确保了25Cr2Ni3Mo螺栓要求的高温力学性能。

700℃超超临界锅炉高温过热器再热器用Sanicro 25新材料焊接工艺研究

试验选用Alloy 617 mod镍基焊材为填充金属,焊接Sanicro 25奥氏体不锈钢管,通过了焊接接头的常温力学性能、高温短时拉伸性能、高温时效性能及高温持久性能试验。结果表明:焊接接头的常温、高温力学性能均满足相关标准的规定。

钒对25 CrMnB钢履带板耐磨性能的影响

针对现有履带板容易因快速磨损而造成早期失效的问题,以25CrMnB作为对比钢,分别添加了0.08%、0.12%和0.16%的V,在实验室采用150 kg中频真空感应炉冶炼并浇铸成50 kg的钢锭,钢锭经过箱式电阻炉加热后轧制成12 mm厚扁钢。通过耐磨性试验、析出相分析等方法,研究了不同钒含量对其耐磨性能的影响。结果表明,随着钢中钒含量的增加,钒的析出物数量增加,试验钢的硬度和耐磨性均大幅提升,当钢中V含量由0.004%增加到0.16%时,试验钢的HRC硬度值从36.5提高到43.5,与25CrMnB钢相比,其相对磨损率由100%降低到88.2%,相对磨损率降低了11.8%。

煤液化装置用2.25Cr-1Mo-0.25V材料试验研究

近年来新发展的大型石油化工压力容器用钢2.25Cr-1Mo-0.25V有着取代传统用钢2.25Cr-1Mo的趋势。用4支25 kg真空感应炉小钢锭和83 t双真空锭水口料,进行了系统全面的试验室试验研究,对正式产品的生产试制提供了重要的参考和技术支撑。

超高强度钢25CrNiWVA和30CrNiWVA的连续冷却转变

利用热膨胀法和金相检验法研究了新型低合金超高强度钢 2 5CrNiWVA和 3 0CrNiWVA连续转变曲线。

25钢在铸铁浴中渗碳的研究

本文研究了25钢的铸铁液渗碳。结果表明,试样在1270℃的铸铁液中保留30秒后,渗碳层达0.23mm,在1300℃的铸铁液中保留30秒渗碳层达0.245mm,采用铸铁液渗碳可极大地减少渗碳时间。

25钢热浸渗铝的渗层组织分析

本文用金相显微镜，透射电镜，及X射线衍射仅对25钢热浸渗铝的渗层微观组织进行了分析，并探讨了其形成机制。

XM-25型沉淀硬化不锈钢强度低原因分析及解决措施

通过对强度低的XM-25型沉淀硬化不锈钢进行化学成分分析、力学性能检验、金相显微组织分析和深冷处理验证等,结果表明,块状白色组织的形成是造成XM-25型不锈钢强度低的主要原因;提出对样品进行固溶处理(1 025～1 055℃保温后水冷)后,再进行时效处理(480℃保温后空冷)的热处理工艺方案,利用该工艺获取的不锈钢组织发生明显转变,主要以板条状马氏体为主,块状白色组织得以消除。

2.25Cr-1Mo-0.25V钢焊材用Gleeble再热裂纹试验参数研究

2008年以来,为防止钒改进钢(2.25Cr-1Mo-0.25V)制加氢反应器出现再热裂纹,钒改进钢焊接材料均采用Gleeble再热裂纹试验确定焊缝金属的韧性储备。为研究Gleeble再热裂纹试验中的部分试验参数对试验结果的影响,对由钒改进钢制成的Gleeble试样进行一次焊接热循环模拟获取热影响区组织后,在不同参数值下进行Gleeble再热裂纹对比试验。试验结果表明,试样取样位置对试验结果影响较小,应变速率的变化对试验结果影响很大,保温时间在达到10 min之后对试验结果基本没有影响,为合理选择Gleeble再热裂纹试验参数提供了依据。

冷变形对Sanicro 25奥氏体耐热钢组织和性能的影响

对Sanicro 25奥氏体耐热钢进行变形量分别为0,20%,50%的冷轧变形,通过组织观察、电子背散射衍射、X射线衍射、拉伸试验和硬度测试等方法研究了冷变形对该钢显微组织、织构和力学性能的影响。结果表明:在试验条件下冷变形时试验钢中未形成新相;随冷变形量的增加,试验钢中孪晶数量和位错密度增加;试验钢在反极图z方向上的晶粒取向〈111〉,〈001〉为不稳定取向,冷变形导致了新的{112}〈110〉织构产生;随着冷变形量的增大,试验钢的Rotated cube{001}〈110〉和Goss{110}〈001〉织构的强度总体呈减弱趋势,抗拉强度、屈服强度和硬度增大,抵抗塑性变形能力减弱。

使用高磷闸瓦适应 25 型客车提速的可行性分析

２５型客车采用双侧踏面制动，使用目前国内新研制的ＤＦ１１型机车用较高摩擦系数的高磷闸瓦，将杠杆制动倍率提高到７．７５，在其他参数不变的情况下，可满足１４０ｋｍ／ｈ初速１１００ｍ的列车紧急制动距离要求。技术上可行，改造工作量小，费用低，经济上合算。

深冷处理工艺对低温阀门用25合金钢组织和性能的研究

本文选用25合金钢作为新一代低温阀门钢的实验材料。研究分析深冷处理时间和次数对25合金钢组织和性能影响规律。研究结果表明淬火后组织为细小的板条马氏体,深冷处理后组织为残余奥氏体和片状马氏体,并随着深冷次数和时间的延长,细小弥散的碳化物析出分布在晶界,同时残余奥氏体转变为细小的回火马氏体组织。深冷处理对材料力学性能有明显的影响,硬度和强度随着深冷处理时间和次数增加逐渐增大,但应变却逐渐降低。自然时效72 h后立即二次深冷处理120 min,材料获得最优的力学性能,硬度为52. 6 HRC,屈服强度为1345 MPa,抗拉强度为1390 MPa。深冷处理后材料的线膨胀系数减小,由淬火态的14. 45×10^(-6)/℃减小到12. 26×10^(-6)/℃,而且在低温下表现为比较稳定,达到低温阀门钢的低温服役条件。

Sanicro 25耐热钢的研究现状及应用前景

综述了Sanicro 25耐热钢的显微组织、低温和高温力学性能、耐腐蚀性能、加工性能、焊接性能等,并对Sanicro 25耐热钢的应用现状进行了总结,对Sanicro 25耐热钢的应用前景进行了展望。

25CrMo车轴钢塑性的协调单元及其优化研究

采用OM、SEM、EBSD及TEM对25CrMo钢的微观组织进行定量表征,分析微观组织对试验钢塑性的控制作用。结果表明:随着晶粒的粗化,低碳板条马氏体钢的塑性逐渐增加,其与传统的理解不同,即具有大角度取向的原奥氏体晶粒(也包括束和块)不再是塑性的协调单元.只有属于小角度取向的马氏体板条对塑性的影响满足细晶增塑的原理,即在低碳板条马氏体钢中板条是塑性的有效控制单元.因此,在板条马氏体钢中,细化马氏体板条或增加小角度界面比例,是提高塑性的重要途径,其弥补了细化晶粒在大型构件中难以实现的不足.此外,也为高强度、高塑性材料的设计和开发提供了新思路.