来自异域的多情王子——试驾本田VTR 250摩托车

作为近年仍在生产的轻量级街车．从本田VTR250的商标代码上就能直观地反映出它的发动机型式。“V”代表V型气缸，“T”是英文“TWIS”的第一个字母，意思为双份，“VTR250”就是排量为250ml的V型双缸运动型街车。

飞跃,速度与力度 致敬,挑战与征服——雅马哈飞致YS250摩托车首发中国

2014年6月,珠海泛珠赛车节车迷涌动,摩托车行业翘楚并长期致力于赛车运动文化的雅马哈正在这里进行一场别开生面的2014首款雅马哈新品发布会,并在各种汽车、摩托车赛事云集的赛事日程里加上了特别的环节：车迷代表赛道试驾新飞致!

HK250摩托车配气系统的结构及其检修

一、凸轮轴 HK250摩托车发动机属于顶置凸轮轴型式。凸轮轴上设有两个凸轮,一个控制进气门,另一个控制排气门。在凸轮轴左侧和曲轴上各有一个链轮,曲轴通过正时链条驱动凸轮轴。

国产250摩托车装用CG125发动机

国产250摩托车原装化油器雾化效果不好,可燃混合气燃烧不充分,火花塞易积炭,排烟大,导致油耗大,有“油老虎”之称。这种化油器每次冷车启动时都需手动泵油,泵油杆处每次都有油溢出来,搞得发动机很脏,既给骑手带来麻烦,又影响车的美观。针对250摩托车原装化油器的上述不足,我试用喉管细、雾化好的CG125化油器改装到250摩托车上。经过一年多的路试,效果非常好。主要好处是:节省燃油。

HK250摩托车启动电机的修理

一、电刷的修理与制作 1.电刷的修理 HK250摩托车启动电机的电刷系易损件,它的磨损和烧蚀会造成启动电机转动无力,或启动电机转子卡滞等故障,严重时会造成转子线圈烧毁,启动电机报废。

《摩托车》帮我寻到了“千里马”——雅马哈XV250摩托车

人们可能都有这样一种心理:当你没有拥有时,你总是千方百计想得到;当你一旦拥有了,又不满足了。大概这也是促进社会不断进步的原因吧。 1990年,我买了一辆建设JS80摩托车。

对望江WJ250摩托车的感受

1994年5月我购买了一辆望江WJ250摩托车,车架号9304263,发动机号9304712。该车彪悍有力,极适合半山区行驶,且耗油量较低,百公里耗油2.1～2.2升,但该车无故障行驶仅2500公里就开始换件,行驶3200公里时就大修一次。

HK250摩托车发动机润滑系统的结构与检修

黄河·川崎HK250摩托车发动机的润滑系统由滤油网、机油泵、滤油器、旁通阀和润滑油道等组成，见图1所示。下面简单介绍一下该润滑系统的结构及其零部件的检修方法。

本田NSR250摩托车点火器缸筒排气口控制系统的维修

NSR250二代、三代、四代车都是二行程双缸车,玩过这些车的朋友都有非常刺激的感觉,其动力和提速能力是人们所熟悉的。 该种车之所以具有良好的性能,与其优良的点火控制及缸筒排气口位置控制系统有着关密切的关系。

国内外250型摩托车技术发展动态及分析

近年来,250型摩托车发展很快,款式不断更新,功能不断增加,品种不断增多,性能不断提高。本文以日本250型摩托车为例,分析预测了国外250型摩托车技术发展动态及趋势。250车的发动机已从二冲程向四冲程发展,并追求高转速化、多缸化、多气门和水冷化,全面提高其发动机升功率及整车比功率,追求良好的牵引性能及行驶平顺性、舒适性,并广泛采用新技术,提高摩托车的技术性能。我国250车与国外相比还存在很大差距,关键问题在于没有大批量生产的高性能发动机,只有解决好这个问题才有望赶上国际水平,参与国际竞争。

飞致，飞至 雅马哈YAMAHA飞致YS250摩托车首发

2014年6月，珠海泛珠塞车节，长期致力于赛车运动文化的雅马哈YAMAHA，选择在这里进行一场别开生面的2014首款雅马哈新品发布会——飞致YS250摩托车正式亮相中国市场。

强势出击——新陵XL250-A摩托车

江苏新陵摩托车有限公司自成立以来,不断地对产品进行完善和创新,以期开发出质优价廉的新产品抢占市场.新陵XL250-A摩托车便是该公司最近推出的一款全新车型,它是针对中国消费者对重型豪华摩托车的需求而专门打造的,因此一面世便以强大的动力和大气的外形得到了人们的青睐.

250型摩托车硅整流器的代换

国产250型摩托车都使用专用硅整流器，该整流器损坏一只或两只二极管后很难买到配件修理，只能购买硅整流器总成，很不经济。本人曾多次用整流二极管或桥式整流块代换原车硅整流器，取得良好效果，且成本只有2～3元。拥有250摩托车的朋友不妨一试。

君临天下——轻骑铃木GSX250(征服者)摩托车

近几年来,不断收到读者这样的提问:我们什么时候才能骑上国产跑车?编辑部同仁对此类问题一致答道:快了,为时不远了!但到底为时有多远,一年,两年,五年,十年或许更长,谁心里都没有底。殊不料,原本作好漫长等待的我们(包括读者、消费者),猛然间遭遇了个“征服者”——轻骑铃木GSX250公路跑车。不禁惊叹:哇,我们终于可以拥有国产跑车啦!尽管它的身份有些说不清,到底算舶来品还是中国货,不过这些好像都不重要,重要的是它出生在中国境内的工厂中,