关于西陇海西安～宝鸡电化区段25Hz交流计数机车信号掉白灯的调研报告

分析了２５Ｈz交流计数机车信号的优、缺占、作者多次添乘西安－宝鸡间、有坚实的理论基础和丰富的实践经验，查出了掉白灯的原因，帮助制订了一系列标准，有利于维修质量的提,高同时介绍了Ｈz交流计数机车信号的研究成果或动向，指出了其难以克服的弱点，可供电化区段从事信号工作的人参员参考。

25Hz相敏轨道电路与50Hz微电子交流计数站内电码化结合电路

在电气化改造后，交流电力牵引区段站内轨道电路，一般采用２５Ｈｚ相敏轨道电路，而此时，区间自动闭塞设备还没有进行改造，这就有一个新、旧设备的结合问题。在揽军屯站电气化改造工程的设计中，就遇到了２５Ｈｚ相敏轨道电路与５０Ｈｚ微电子交流计数站内电码化电路的...

25Hz相敏轨道电路与50Hz交流计数小型化结合电路

在交流电力牵引区段,站内轨道电路一般采用25Hz 相敏轨道电路。在电气化改造工程设计过程中,从减少投资方面考虑,站内轨道电路一次设计到位,站内采用25Hz 相敏轨道电路。而此时。

站内微电子交流计数正线电码化发码电路存在问题及改进

我段管内宝鸡-中卫、西安-宝鸡为交流电化区段，站内轨道电路采用25Hz相敏轨道电路，站内机车信号采用微电子交流计数接近发码形式。近几年来，由于列车不断提速、电化干扰及外界施工妨害干扰，使部分区段闪红光带，由于原发码电路设计存在问题，当排好正线接车进路时，正线接车进路某一区段人为短路出现红光带后。