基于仿真计算的25m钢轨运输偏重问题研究

运用力矩平衡与弯曲变形原理分析25m钢轨跨装运输时6个支点及车辆转向架受力,应用SolidWorks建立25m钢轨实体模型,采用ANSYS进行有限元仿真分析,设计并计算5种典型装载工况,表明现行装载方案中车辆转向架承重过大,确为偏重。为此,提出改变支点高度和支点纵向位置2种改进方案,并应用以上方法分别进行仿真分析;通过计算,改变支点1与支点6的高度和改变支点3与支点4的高度均不能解决偏重问题,调整支点1、3、4、6的纵向位置可以避免偏重;运用MATLAB拟合得出合理的支点纵向位置,确定改进方案并予以验证。