高速铁路接触网27.5kV电缆的维护探析

接触网27.5kV电缆是现代高速铁路牵引供电系统的重要构成,具有抗干扰能力强、占空间较小、维护便捷等特点。27.5kV电缆维护管理,是高速铁路接触网日常维护的主要工作之一,要求工作人员根据规范要求定期检查,做好故障排除与电缆保养工作,以确保牵引供电系统有效运行,为高速铁路高效运行提供保障。本文探析了高速铁路接触网27.5kV电缆的作用和重要性,对高速铁路接触网用27.5kV电缆的维护管理进行深入探析,以期能够为提升接触网维护管理提供有价值的借鉴。

铁路隧道接触网27.5KV单芯高压电缆夹挂敷设施工技术

目前,在我国高速客运专线迅猛发展,桥、隧在建设过程中占比超50%以上,铁路电气化牵引变电所、分区所及AT所多位于桥下,当所亭两侧接触网绝缘锚段关节位于隧道内或高架桥时,出所的上网馈线不宜采用架空钢芯铝绞线,在上网径路一般采用27.5KV单芯高压电缆,钢绞线架空悬挂敷设或电缆挂夹敷设至接触网上网点。本文对接触网27.5KV单芯高压电缆施工中的要点、步骤进行了分析,并在此基础上提出了相应的措施,以提高高速铁路运行的安全性。

浅析高速铁路27.5kV高压电缆附件安装与试验

从高铁建设工作实际出发结合27.5 kV电缆附件技术要求,对电缆附件关键技术要素、附件的安装与接地、附件试验等项点进行了剖析,以此改进和完善27.5 kV电缆附件在生产、安装、运行管理工作。

沪杭高铁27.5kV单芯供电线电缆接地施工技术

目前客运专线接触网供电线路大多采用27.5kV单芯电缆,电缆接地的安全可靠性直接关系到整个供电系统的安全可靠性。本文着重介绍沪杭客运专线27.5kV电缆接地方案的选择和实施,对今后客运专线线路27.5kV电缆接地技术提供借鉴经验。

跨高铁营业线长跨天桥吊装施工技术

高铁营业线增站工程是在不停办客运、接触网带27. 5 k V高压电的情况下实施,长跨天桥跨多股接触网吊装要克服以下困难:施工时间短,安装精度要求高,吊装风险系数大。基此必须选择适宜的施工方法,做好充分准备工作,设置完善安全防护措施,确保高铁运输安全万无一失。仙游动车站跨线钢结构天桥,就是应用了该技术理念指导施工,圆满成功地在天窗点时间内安全、正点完成了吊装任务。

既有铁路低净空隧道悬挂方式技术研究

在既有电气化铁路扩能改造施工中,当接触网通过低净空隧道时,往往需要降低结构高度或改变悬挂方式以保证电力机车的正常运行,结合石太铁路娘子关至阳泉段26座低净空隧道接触网改造施工,通过与传统施工方法对比,对低净空接触悬挂方式进行研讨与优化,采用简单悬挂与27.5kV载流电缆相结合的悬挂方式,解决了隧道内接触网故障率高、机车受流不稳定、接触网稳定性差等问题,对同类的改造施工提供参考经验。

高铁变电所GIS高压开关柜常见问题及对策

本文介绍了郑州供电段管内高铁变电所、分区亭GIS高压开关柜的运行情况和开关分合闸原理,对其运行过程中出现的常见问题进行了分析,并提出了处理对策。