摇臂轴座精锻工艺及模具CAD/CAM研究应用

280柴油机摇臂轴座一改传统的铸造方法为精锻制造。分析了精锻工艺的可行性,介绍了高能螺旋压力机公称压力值的计算方法。在工艺及模具设计时,采用Pro/E三维软件建模方法,用CAD/CAM技术取代传统工艺、模具设计制造方式,实现无图化模具设计制造,并尝试在没有少、无氧化加热设备的情况下实现精锻,提升了工艺、工装设计及制造水平,产品尺寸精度、生产率、综合力学性能较铸件方案明显提高。该工艺的研制成功,解决了摇臂轴座断裂质量问题,保证了280柴油机的正常试验和工作,提高了柴油机的可靠性。生产实践证明,工艺及模具设计合理,产品质量满足设计要求。

280/285柴油机1/2钢顶铝裙组合活塞有限元计算分析

构建了两种方案对280/285柴油机钢顶铝裙组合活塞进行有限元计算,并将分析结果与1/4活塞计算结果相比较,证明结果是正确的,同时选出较佳方案。

280/285型柴油机气门导管的自制

根据零件对材料和形位公差的特殊要求,自制过程中,在热处理工艺和机加工工艺方面进行了多次试验,最终确定的工艺方案加工出的气门导管完全满足图纸要求。自2003年装机使用以来,效果非常好,已完全解决了气门导管偏磨等质量问题。

280型柴油机机油系统的改进设计

通过采用增大机油泵齿轮模数、减小齿数的方案,对机油泵重新设计,并对新机油泵进行了试验测试。试验结果表明,新机油泵满足了柴油机使用要求。

机车柴油机气门的失效分析及对策

介绍了我国铁路240、280柴油机排气门及其材料的现状和存在的问题。针对4Cr14Ni14W2Mo钢堆焊排气门质量问题进行了失效分析。建议采用新型LF2+42CrMo、LF4+42CrMo双金属摩擦焊不堆焊排气门,彻底解决240、280柴油机排气门现存的质量问题。