2A11铝合金锻件裂纹的原因分析

通过对2A11铝合金锻件表面发生断裂部位和正常部位进行低倍、断口、显微组织试样的比较、观察、分析得知产生裂纹的主要原因为组织过烧。

2A11铝合金桨叶模锻件缺陷的控制

分析了2A11铝合金桨叶模锻件翘曲等缺陷的成因,并从加热、锻造、淬火等工艺参数的选择和模具加工等方面提出了预防缺陷的措施。

2A11铝合金螺旋桨锻件缺陷的产生原因及预防措施

分析了2A11铝合金螺旋桨模锻件几种常见缺陷的形成原因,提出了相应的预防措施：控制金属温度450℃~470℃,锻模预热温度380℃以上;根据金属变形特点适当润滑;模锻后及时矫形;控制淬火水温60℃~70℃,采用吊挂式淬火;控制淬火过程中的装料量和矫直过程中翘曲公差。

深冷处理对铝合金2A11尺寸稳定性的影响

利用箱式电阻炉、自行研制的高精度程序控制深冷箱对比,研究了热处理工艺和深冷处理工艺对2A11铝合金样品尺寸稳定性的影响。结果表明,深冷处理后的样品的尺寸稳定性明显优于只经过普通热处理的样品。经过一次深冷处理后,样品的尺寸稳定性提高了近1倍,经过二次深冷处理后,样品的尺寸稳定性得到进一步提高。

2A11-T4铝合金棒材金属夹杂分析

我公司供给用户的2A11-T4铝合金合金的棒材存在夹杂,用户认为是冶金缺陷。通过对该缺陷进行宏观组织、微观组织观察和分析,结果表明,此缺陷为金属夹杂,是挤压残料未清理干净所致,应属于加工缺陷。

航空用铝合金表面化学镀镍磷层的制备及其耐蚀性

为了保证航空铝合金在海洋环境中的安全服役,设计了一种低磷镍/中磷镍/高磷镍的组合梯度化学镀镍磷层.采用SEM和XRD表征镀层的微观形貌和相结构,并通过电化学方法评价了镀层的耐蚀性.结果表明:相比于2A11铝合金基体,化学镀镍磷层的自腐蚀电位更正,自腐蚀电流更低;组合梯度镀层试样在35℃,5%NaCl盐雾环境中腐蚀500 h后,表面未见明显腐蚀现象,能满足航空铝合金耐腐蚀性能的要求.