烟气脱硝系统NH_3逃逸对引风机运行的影响

NH3逃逸率高是火电厂烟气脱硝(SCR)系统普遍存在的技术难题。逃逸的NH3与烟气中的水蒸气、SO3在一定条件下反应会生成NH4HSO4,随着烟气的流动会吸附在空气预热器储热元件及引风机叶片上,造成空气预热器腐蚀和堵塞,大大增加烟气流动阻力,严重影响引风机正常运行。因此,从安全性和经济性角度,研究分析脱硝系统NH4逃逸对引风机运行的影响,为实现合理可行的运行方式及改造提供依据。

飞灰含氨量对脱硝装置氨逃逸测定的影响

为控制烟气中生成的硫酸氢氨对空气预热器冷段的腐蚀、降低空气预热器的堵灰风险和减少脱硝还原剂用量,脱硝设施对氨逃逸有严格规定。试验发现飞灰中氨含量对测定脱硝装置氨逃逸有明显的影响,飞灰对自由态氨和化合态氨的吸附是安装脱硝装置之后氨逃逸较低但其压降却有明显增大的主要原因,因此建议对烟气脱硝的电厂测量氨逃逸的同时增加飞灰中氨含量的测定,以协助对空气预热器阻堵与否的判断。

卵巢癌组织中STAT3和免疫效应细胞的表达及其相关性分析

目的：研究卵巢上皮癌细胞中STAT3表达与DC、CD4＋、CD8＋表达之间的关系及临床意义,探讨卵巢癌发生过程中肿瘤免疫逃逸的机制。方法：选择42例卵巢上皮性癌患者为研究对象,25例卵巢良性肿瘤患者及13例正常卵巢组织为对照。用免疫组织化学SABC法检测组织中STAT3与DC、CD4＋、CD8＋的表达,并进行半定量及相关性分析。结果：（1）STAT3在卵巢上皮性癌中表达增高,与良性和正常对照组的差异有统计学意义（P〈0.005）;按FIGO分期,Ⅰ~Ⅱ期与Ⅲ~Ⅳ期的差异有统计学意义（P〈0.05）;（2）DC、CD4＋在卵巢上皮性癌中表达降低,与良性和正常对照组的差异有统计学意义（P〈0.005）;按FIGO分期,Ⅰ~Ⅱ期与Ⅲ~Ⅳ期的差异有统计学意义（P〈0.05）;（3）CD8＋在卵巢上皮性癌中表达降低,与良性和正常对照组的差异有统计学意义（P〈0.005）;按FIGO分期,Ⅰ~Ⅱ期与Ⅲ~Ⅳ期比较,低表达率增高,但无统计学意义（P〉0.05）;（4）卵巢上皮癌组织中STAT3表达与DC、CD4＋、CD8＋表达之间呈负相关,相关系数分别为-0.230、-0.081、-0.102,P均〈0.05。结论：STAT3与DC、CD4＋、CD8＋的表达可作为判断卵巢癌恶性程度的指标;STAT3与DC、CD4＋、CD8＋在肿瘤组织的表达呈负相关。各因素间相互影响,可能是导致肿瘤逃脱机体免疫监视的机制之一。

电站锅炉SCR烟气脱硝系统优化数值模拟

针对某电厂300MW锅炉的选择性催化还原(SCR)反应系统,采用计算流体力学软件对不同结构下SCR反应器的脱硝特性进行了数值模拟,分析了导流板布置对SCR反应器内流场分布均匀性的影响,研究了不同布置方案下SCR反应器内氨氮物质的量比(简称氨氮比)分布的规律.结果表明:烟道内无导流板时,SCR反应器内的流场和NH3体积分数分布严重不均,SCR反应器的脱硝效率较低,氨逃逸率较高;采用初始方案,SCR反应器内的流场改善较大,但是第一层催化剂入口处氨氮比分布偏差大于5%;采用最终方案,第一层催化剂入口处的速度偏差为3.84%,氨氮比分布偏差为3.79%,SCR反应器的脱硝效率达到83%,NH3逃逸率低于5×10-6.

选择性催化还原(SCR)脱硝技术应用问题及对策

本文系统地介绍了SCR法脱硝原理,并分析了影响SCR法性能的一些因素,主要包括:催化剂活性、烟气温度、SO2转化率、NH3的逃逸。根据SCR法脱硝技术原理和应用实践,讨论了影响脱硝设备性能的技术和工程原因,针对实际应用中存在的问题提出了相应的对策。

船舶柴油机Urea-SCR系统催化反应动力学分析

针对Urea-SCR系统的工作特点,利用计算流体动力学耦合化学反应动力学的方法,对某型船舶柴油机Urea-SCR系统的高负荷性能进行了计算,得到了脱硝率(DeNOx率)、NH3逃逸率和尿素消耗量的关系,探讨了快速SCR反应对脱硝率和NH3逃逸率的影响,分析了催化过程中各组分质量分数的空间分布.结果表明:假定尿素溶液均匀混合在废气中,当(NH2)2CO与NOx摩尔比为0.475时,即NH3与NOx摩尔比为0.95,脱硝率和NH3逃逸率的匹配最佳,且脱硝率的计算值与试验值的误差保持在5%以内;高负荷时,快速SCR反应可使系统脱硝率进一步提高,并可以明显降低系统NH3逃逸率,避免造成二次污染.

船舶柴油机SCR系统尿素喷射控制仿真

选择性催化还原技术是一种柴油机尾气排放后处理技术。针对船舶柴油机SCR系统非线性、难以建模与控制的特点,分析系统内部的化学反应,根据能量和质量守恒确定各状态量满足的微分方程,建立SCR系统数学模型,并验证其特性。为了实现SCR系统的控制目标,即在保证NH3逃逸量不超过限定值的前提下,尽可能提高NOX转化率,以NH3逃逸量为约束输出,NOX出口浓度为控制输出,氨喷射量为控制变量,设计了非线性模型预测控制器,实时计算系统所需尿素喷射量。试验仿真表明了非线性模型预测控制器的有效性,稳态工况和瞬态工况下NOX转化率分别达到了93.803%和91.760%,NH3逃逸量均低于10 ppm,满足TierⅢ标准对船舶柴油机尾气氮氧化物排放的限制。

SNCR/SCR联合脱硝的应用及对锅炉运行的影响

研究了410 t/h煤粉炉的SNCR/SCR联合脱硝技术。当NSR为1.5时,NO_x浓度从350 mg/m^3下降到100 mg/m^3以下,脱硝率约为71.4%,NH_3逃逸小于5 m L/m^3。脱硝率随着负荷的下降呈现上升趋势,NSR的进一步增加对提高脱硝率的意义不大,但是会大量增加NH_3逃逸。向炉膛喷射尿素溶液会间接增加冷灰斗水封水的氨味及积灰,此外要避免尿素溶液滴落在水冷壁或喷射到换热器管上从而产生腐蚀。逃逸的NH_3促进烟气中硫酸氢铵的生成,加剧空预器的腐蚀,同时还会影响飞灰的品质,与烟气中的HCl等生成NH_4Cl从而影响GGH的运行,增加烟气PM_(2.5)中NH^+_4离子浓度从而增加烟囱排放的烟羽浊度,形成新的污染,因此要严格控制NH_3逃逸并加强空预器、GGH等吹灰措施。

5884 kW全回转拖船柴油机SCR系统应用研究

针对选择性催化还原(SCR)系统在全回转拖船上的初次使用,以5884 kW全回转拖船为研究对象,在其狭小的机舱空间内集成SCR系统,并在主机6种负荷下,实测使用SCR系统前后,废气中氮氧化物NO_(X)排放量,以验证系统的运行效果。结果表明:SCR系统降低氮氧化物NO_(X)排放量效果显著,降低了70%以上,提高了柴油机废气的排放质量;氨气逃逸量未超过10 mg/L,达到船级社规范要求,满足用户的需求,为在全回转拖船上推广提供了经验积累。

催化裂化烟气SCR法脱硝装置运行问题分析与对策

介绍了国内催化裂化(FCC)烟气脱硝工艺现状,包括烟气排放特点和NO_x相关排放标准,重点分析了FCC烟气选择性催化还原(SCR)装置运行中出现常见问题的原因:由于氨逃逸、氨分布不均匀和反应温度过低等因素,造成了省煤器等设备的铵盐结垢,导致压力降上升和排烟温度升高,影响了FCC装置锅炉的运行周期。详细分析了铵盐的生成机理和影响生成速率的因素,提出了相应的对策,如建议SCR脱硝反应器的温度300～420℃,使用性能理想的氨分布器控制氨逃逸、氨气稀释风加热到100℃以上等,最后结合一些问题解决的实际案例,为同类装置的优化调整提供参考依据。

船用柴油机选择性催化还原系统设计及试验验证

结合船用中速柴油机开展选择性催化还原(selective catalytic reduction,SCR)系统的设计和性能试验验证,着重关注还原剂均匀分布、排气均匀度、系统稳定可靠控制及催化剂布置等方面,形成适用于船用环境的SCR系统设计方案。基于6L21/31中速柴油机D2以及E3循环工况开展SCR系统配机试验,结果表明:SCR系统各项指标均达到设计要求;N0_(x)减排量和NH_(3)逃逸量均满足TierⅢ法规要求;加装SCR系统对柴油机经济性影响较小,可满足柴油机正常运行需求。

Zn-W/TiO_2宽温度窗口SCR催化剂在燃煤烟气中的应用

为拓宽SCR催化剂的工作温度,研究宽温度窗口SCR催化剂在实际烟气条件中的应用对燃煤机组适应负荷波动、实现氮氧化物的超低排放具有重要意义。通过5×10~4 m^3/h的燃煤烟气污染物脱除试验平台,研究了Zn-W/TiO_2宽温度窗口SCR催化剂在不同温度窗口下的脱硝性能、氨逃率及连续运行300 h后催化剂效率及阻力的变化。结果表明:该催化剂在275～320℃性能稳定,当催化剂层温度为275℃、入口ρ(NO_x)为115.00～130.00 mg/m^3时,可保证NO_x出口浓度<20 mg/m^3。NH_3逃逸在低温窗口运行时略高于常规温度窗口,但仍<2.50 mg/m^3。综合各项指标分析,建议该催化剂运行效率<91.0%。

660MW燃煤机组SCR系统优化调整试验研究

安徽某发电厂2×660MW燃煤机组烟气脱硝系统(SCR)运行中存在氨逃逸量大等问题。为解决此问题,本研究主要对SCR喷氨系统进行优化调整试验,旨在解决喷氨局部不均匀性,减少氨逃逸量。经研究,解决方案为通过优化调整试验,优化喷氨门开度,在反应器出口建立均衡、稳定的NOx浓度分布场减少NH3逃逸,此方案可为同类型SCR系统优化调整提供参考。