乐自高速公路岷江特大桥总体设计

桥位由于受到通航、乐山大佛景区、规划码头、机场的制约,主跨确定为3-180m的预应力混凝土连续梁桥;主墩支座采用速度锁定型支座,实现了四个主墩同时协作受力,共同承担抵抗水平力引起的弯矩,节约了造价。