为研究船舶驱动用异步电机传热性能及温升特性,以一台Y2-250M-4型、55 k W异步电机为例,采用有限体积元法对其三维稳态温度场求解计算,分析了电机额定负载运行时主要部位的温升特性.同时,根据其船舶驱动的用途特点,实际运行时负载多呈变...为研究船舶驱动用异步电机传热性能及温升特性,以一台Y2-250M-4型、55 k W异步电机为例,采用有限体积元法对其三维稳态温度场求解计算,分析了电机额定负载运行时主要部位的温升特性.同时,根据其船舶驱动的用途特点,实际运行时负载多呈变化,因此对电机不同负载工况的温升进行求解并对比分析.通过搭建实验平台,将实验数据与计算结果相对比验证.结果表明:无论何种工况,电机的最高温升均出现在转子导条处;随着负载的增大,电机各主要部位的最高温升呈增加趋势,并且其增幅逐渐趋于显著.该研究为电机设计及性能优化、故障预测提供一定参考.展开更多
文摘为研究船舶驱动用异步电机传热性能及温升特性,以一台Y2-250M-4型、55 k W异步电机为例,采用有限体积元法对其三维稳态温度场求解计算,分析了电机额定负载运行时主要部位的温升特性.同时,根据其船舶驱动的用途特点,实际运行时负载多呈变化,因此对电机不同负载工况的温升进行求解并对比分析.通过搭建实验平台,将实验数据与计算结果相对比验证.结果表明:无论何种工况,电机的最高温升均出现在转子导条处;随着负载的增大,电机各主要部位的最高温升呈增加趋势,并且其增幅逐渐趋于显著.该研究为电机设计及性能优化、故障预测提供一定参考.