中缅300000 DWT原油码头工程设计要点简析

为提供稳定的能源供给,我国提出了建设中缅原油管道项目。为此,在缅甸皎漂湾内建设30万t级原油码头极为重要。结合当地自然条件和使用要求,30万t级原油码头工程从设计船型论证、航道选线、利用皎漂湾内外潮时差提高靠泊安全性、水工结构采用混凝土封底,破解泥岩遇水崩解难题;结合二维潮流和泥沙数学模型,对抛泥区位置进行选化,结合操船模拟试验手段进行拖轮配备等设计要点进行总结,可为类似工程设计提供借鉴。

13000 DWT多用途重吊船签约 10艘船将由沪东中华、黄埔文冲完成建造

由上海船舶研究设计院研发部和设计一部联合开发的13000 DWT多用途重吊船，于2015年7月15日签署了建造合同。

82300 DWT多用途船混合电力系统设计应用

针对配置有高压岸电系统、储能系统、轴带发电机以及储能系统等多种能源运行模式复杂实船设计及应用情况,以82300多用途船作为研究对象,研究储能系统、高压岸电系统组成、设备配置、系统运行模式要求等方面的内容,同时结合本船甲板的四台吊机的操作负荷情况,通过合理的设置,使其达到最优负荷分配,结果表明,通过合理系统设计、配置,可以满足多种供电设备协调工作,使船舶处于最优供电情况,以减少船舶的排放和能耗损失。

53000DWT散货船主机环氧垫块浇注时的注意事项

文章介绍了53000DWT散货船采用环氧树脂垫块进行主机定位安装工艺的注意事项。研究表明:环氧树脂垫块浇注工艺不仅提高了工作效率,而且缩短了船舶制造周期。

55000 DWT成品油/原油轮系泊加强结构有限元分析

本文简述了55000 DWT油船采用通用有限元软件MSC/PATRAN、MSC/NASTRAN程序对系泊加强结构进行直接计算的方法和结果分析。

20000 DWT江海直达散货船迎流喷水减阻数值模拟研究

将迎流喷水减阻的方式引入散货船中,以20 000DWT江海直达散货船作为研究对象,通过三维数值仿真软件FLUENT对其在首部迎流喷水进行数值模拟,研究不同的喷口面积、喷口位置以及不同的喷水速度对于船舶减阻效率及船舶性能的影响,并寻求最佳的迎流喷水减阻方案,推动该项技术的发展.

基于37000 DWT沥青船EEDI和最小推进功率的研究与分析

对比MEPC.232(65)和MEPC.262(68)对最小推进功率的第一层评估方法 ,以37 000 DWT沥青船为例,研究其满足EEDI和最小推进功率时主机选取的SMCR。通过第二层评估方法对37 000 DWT沥青船主机最小推进功率进行评估,并得到一系列结论,为主机最小推进功率评估方法的修订和部分类似船型的推进方案设计提供一定的参考。

37000 DWT沥青船总体设计思路

从总体设计角度对目前世界上最大的独立货罐37 000 DWT沥青船的船型特点进行了介绍和分析。从规范规则的理解和把握,结合独立货罐与整体货罐的比较,阐述了货舱布置的思路,介绍了泵舱布置的主要考量,从压载水控制、工况调整、结构设计等方面讲述了空船重量控制的方式,还详细阐述了快速性分析研究、分舱与稳性方面的处理思路,并对货物加热、保温设计及能效设计指数控制等内容。

50000 DWT半潜船压载系统设计

压载系统是半潜船的关键性系统,设计需要满足半潜船潜装、滚装和吊装等多种装卸货方式的要求。为此以中远航运50 000 DWT半潜船为例,介绍半潜船压载系统的设计要点。包括半潜船上浮时间的确定、半潜船常用排/压载方式的选择、大型排/压载设备的介绍、压载系统的设计和优化以及压载系统满足BWM公约D-2规则要求的研究等。

57000 DWT散货船检验通道详细设计简介

简要介绍了57000 DWT散货船检验通道的详细设计及三维设计在检验通道设计中的应用体会。

82000 DWT巴拿马型散货船机舱底层综合布置

本船的生产设计由龙穴造船有限公司首次承担。本文对机舱区底层舾装设计的主要技术问题做了较详细论述。

29 000 DWT化学品船完整稳性计算和破舱稳性计算以及压载水置换手册计算

本文主要是介绍有关规则和规范在29000DWT化学品船上的应用情况。

20000 DWT 多用途干货船设计

本文对 2 0 0 0 0 DWT多用途干货船的概况、型线与航速、稳性以及结构设计作了简要介绍。

5000 DWT油船改装为硫磺船的改装工艺

本文主要从船体的角度出发,阐述5000DWT油船改装为硫磺船的改装工艺、难点、安全管理、质量管理、周期控制等。

50000 DWT 散货船结构设计的点滴体会

本文介绍了作者在 50 0 0 0 DWT散货船的设计过程中 ,关于底部纵桁布置、抓斗加强、卷筒钢板加强、进水强度以及结构工艺等几方面的一些体会。

37000 DWT多用途船挂舵臂建造工艺与精度控制

37 000 DWT多用途船是长航集团青山船厂承建的满足德国＂GL＂船级社规范的大吨位多用途船。该船技术含量较高,用途广泛,且结构复杂,建造难度大。

江苏宏强船舶重工公司交付一艘42300 DWT散货船

2016年12月14日，该公司为保加利亚知名船东建造的42300 DWT散货船顺利交付。这是该公司2016年交付的第11艘船，该船10月份试航，经过各项严格测试，全方位展示了其卓越的性能，所有项目均符合设计要求，受到船东一致好评。

45000 DWT散货船试航成功

10月15日～16日,由上海船舶研究设计院设计、福建圣龙船厂建造的45 000 DWT散货船试航成功。该船载重量45234t，航速14．95kn，所有指标满足规格书要求。