300～350km/h高速铁路牵引供电系统集成主要技术方案的探讨

针对300～350km／h高速铁路运行的“高速度、高密度、高可靠性”的特点，对牵引供电系统的供电、变电、接触网子系统的主要技术方案和设计原则进行探讨，对与设计相关的关键技术包括集成技术、设计技术、评价体系进行了分析，提出供电系统主要技术方案和关键技术的建议。

《时速300～350km客运专线铁路设计暂行规定》（上册）编制介绍

《京沪高速铁路设计暂行规定（上、下）》已经于2004年12月以铁建设[2004]157号颁发执行。但是，随着各条客运专线建设步伐的加快，原针对京沪高速铁路具体特点编制的《京沪高速铁路设计暂行规定（上、下）》，其适用范围已显不足；同时，随着我国对客运专线研究的不断深入，部分条款需要补充、修改和完善。因此，在《京沪高速铁路设计暂行规定（上、下）》的基础上，编制《时速300—350km客运专线铁路设计暂行规定》显得非常重要。必将对促进各条客运专线的建设产生积极的影响。对本次编制情况进行了总结，与国外同类标准进行了对比分析，阐述本次编制的依据及其各项标准的科学性和合理性。